Hasarlı rot başı - belirtiler. Arıza nasıl anlaşılır ve düzeltilir? Bu öğeyi değiştirmenin maliyeti nedir?

Direksiyon sisteminde konforlu sürüş için en küçük eleman bile önemlidir. Bunlardan biri çubuğun ucudur. Ana görevi, direksiyon simidinin hareketlerini direksiyon mafsalına iletmek ve dönüş yönünü değiştirmektir. Direksiyon elemanının uçları çalışmıyorsa sürüş hassasiyeti ve güvenliği sağlanmayacaktır. Hangi aşınma belirtileri sizi uyarmalı? Bu ucun ne zaman ve nasıl değiştirileceğini kontrol etmeye değer!

Rot Başı Tasarımı - Özellikler

Rotbaşı bir pim gibi görünüyor rock'çı. Bir yanda direksiyon mafsalına takılan ve bir somunla sıkılan bir pimi vardır. Öte yandan, direksiyon sisteminin elemanına vidalanır ve üzerine yerleştirilmiş bir somunla karşılanır. Bu bağlantılar arasında bir bağlantı, yani sözde elma vardır. Dönme, süspansiyon hareketi sağlar ve hareket esnasındaki titreşim ve titreşimleri azaltır. Her tekerleğe bir çubuğun bir ucu takılmıştır. Çarkın hareketi sırasında uçlar, çarkların dönebilmesi için çubuğun sapmasını iletir. Ne zaman değiştirilmeleri gerekiyor?

Rot Başı - Arıza ve Aşınma İşaretleri

Sürüş sırasında, genellikle deliklerde aşınmış bir uç belirir. Engebeli yollarda sürerken, direksiyon simidinde titreşimler hissedeceksiniz. Bu, elmanın uçta kırılmasının habercisidir ve yetersiz titreşim sönümlemesine neden olur. Ek olarak, arabanın içinde boğuk vuruşlar duyulacaktır. Joystick ucunun çalışmadığının çok açık bir göstergesi, dönüşlere verilen gecikmeli yanıttır. Bu sadece bahşiş üzerinde oynamak anlamına gelir.

Değiştirme ile ilgili nihai karar ancak tanı konulduktan sonra verilmelidir. Bunu kendi başına yapabilirsin.

1. Tekerleği çıkarın.
2. Ucu tutun ve tekerlekleri ileri geri hareket ettirin. 
3. Bu parça aşınmışsa, karakteristik oynama ve tıklamaları hissedeceksiniz.

Rot Başı - Ürün Fiyatı

MOOG, Delphi veya TRW gibi bir rot başı çok pahalı değildir ve modele bağlı olarak maliyeti 50-6 Euro/kuvvet>'dir. İlk montajda kullanılan orijinal ürünler elbette daha pahalı olacaktır. Fiyat ayrıca araba segmentine de bağlıdır. Bununla birlikte, genellikle 15 Euro'ya kadar iki nozul satın alınabilir, neden bir çiftten bahsediyoruz?

Rotbaşı değişimi - bir veya iki kez mi?

Kesinlikle iki. Nedenmiş? Bileşen kalitesinin aracın yol tutuşunu etkilediğinin farkında olmalısınız. Normalde, elemanların aşınması oldukça eşit bir şekilde gerçekleşir, ancak bunlardan biri çalışıyor gibi görünse bile, her ikisini de değiştirmeye değer. Elbette onarımdan sonra hizalamayı ayarlarken daha kolay olacaktır. Ek olarak, bir taraftaki rot kolu değiştirildikten sonra daha hızlı aşınır, bu nedenle daha sonra değiştirilmesi gerekecektir. Bu nedenle, her iki parçayı aynı anda değiştirmek daha iyidir.

Rot başı ve adım adım değiştirilmesi

Bu görevin tamamlanması oldukça kolaydır ve kendiniz halledebilirsiniz. 

1. Önce bijonları gevşetin ve aracı krikoyla kaldırın. 
2. Ardından cıvataları tamamen sökün ve tekerleği çıkarın. Çubuğun ucu genellikle direksiyonun arkasındadır (ileriye bakarken). 
3. Değiştirmek için somunu temizleyin ve çubuk üzerindeki dişliyi bir tel fırça ile temizleyin. Ardından bu parçalara nüfuz eden sıvı püskürtün.

Rotbaşı Değişimi - Sonraki Adımlar

Bir sonraki adım bükülüyor. Burada, pimin ucundan başlayın, yani. dikey olarak yerleştirilmiş somuna odaklanın. Sökmeyi kolaylaştırmak için üzerine bir çekiçle vurmak iyidir. Belli bir noktaya kadar gevşetmeli, ardından dönmeye başlayacaktır. Somunu tamamen sökmek için ucun altını destekleyin veya kavrayın. Son adım, elemanı çubuktan sökmektir. Bazen sayacı gevşetmeniz gerekebilir, ancak her zaman değil. Ancak, böyle bir prosedürden sonra yakınsamayı ayarlamaya geçmeniz gerekeceğini unutmayın.

Direksiyon rafının değiştirilmesi - gerekli mi?

Bazen sorun ucun kendisinde değil, kendini hissettiren asadır. Bu durumda rot başı da direksiyon mafsalından çıkarılmalıdır. Ardından lastik pabuçlardan kurtulun ve rot kolunu direksiyon dişlisinden sökün. Açık uçlu anahtar koyacak yer varsa oldukça basit bir işlem olacaktır. Değilse, bir hidrolik anahtar kullanmanız gerekir. Bir sonraki adım, yalnızca şanzımana yeni bir çubuk yerleştirmek ve aynı veya yeni bir çubuk ucunu takmak.

Rotbaşının değiştirilmesi ne kadar sürer?

Bir direksiyon rafını değiştirmek ne kadar sürer? Deneyimli bir tamirci için bu, birkaç on dakikalık bir meseledir. Çoğu, elementlerin durumuna ve korozyon derecelerine bağlıdır. Ek olarak, çubuğun ucu ve çubuğun kendisi her iki tarafta değiştirilebilir, bu da çalışma süresini artırır. Ancak, konforlu bir sürüşün keyfini çıkarmak için böyle bir borsaya yatırım yapmaya değer.

Bir arabadaki rot başı - değiştirmenin maliyeti nedir?

Çubuğu değiştirirken, her iki tarafta ve uçlarla birlikte yapmaya değer. Direksiyon rafı değişiminin maliyeti nedir? Maliyet genellikle sayfa başına 50-7 avroyu geçmez. Bu nedenle, bir setin maliyeti genellikle 15 Euro'dur (artı yeni ipuçları). Ancak, böyle bir hizmetin en zoru olmadığını ve işi kendiniz yaparak tasarruf edebileceğinizi unutmayın. Ve değiştirdikten sonra hizalama yapmayı unutmayın. Yeni öğeleri neredeyse aynı konumlara yerleştirmiş olsanız bile, yine de bir uzmanı ziyaret etmeye değer.

Sapı ve uçlarını değiştirmek zor değildir ve kendiniz tamir etmeye değer. Böylece sadece arıza ile ilgilenip aracınızı teknik yönden tanımakla kalmayacak, aynı zamanda paradan da tasarruf etmiş olacaksınız. Genellikle değiştirme hizmeti için parçalarla aynı ücreti ödersiniz, bu nedenle oyun muma değer.