Aprilia Scarabeo 500: kullanım kolaylığı

Altmış yıl önce Vespa'yı icat ettiler, ancak bugün büyük şehirlerde can sıkıcı şehir kalabalığının üstesinden gelebileceğinizi ve iyi bir ruh hali içinde ve stres olmadan çalışmaya başlayabileceğinizi kanıtlıyorlar. Maxi scooter'lar, 50cc'lik küçük buzzerlardan daha hızlı, daha konforlu, daha geniş ve daha temiz olduklarından, on yıldan fazla bir süredir (yollarda daha fazla araba metali) durumun mantıklı bir sonucu olabilir.

Bu yıl ilk kez güncellenen ve yeniden dikilen Aprilia Scarabeo 500 gibi biriyle yaşamak (donör Piaggio), sabah sıcaklıklarının donmaya çok yakın olmadığı ve yağmurun neredeyse her gün kaldırımı esmediği aylarda gelir. . arabaya harika bir alternatif. Bir motosikletçi değilseniz, hareketsiz bir metal levha kolonunda can sıkıcı bir şekilde beklemek yerine yavaşça kayarak zaman kazandığınızda, faydalı etkiyi henüz yaşamadığınız sonucuna varıyoruz. Ancak bugün, her şeyden eksik olduğu için değerli bir metadır.

Tüm bunların iyi yanı, her gün böyle bir scooter kullanmak için motosikletçi olmak zorunda olmamanız. İki teker üzerinde sürüşün sizi bir gün bir olacak kadar güçlü bir şekilde etkilemeyeceğini söylemiyoruz, ancak Scarabeo sizi çalıştırmaktan daha fazlasını yapabilir. Onunla her yere gidebilirsin. Örneğin, sadece doğru yumuşak süspansiyonla desteklenen rahat bir koltukta oturan en sevdiğiniz kişiyle sürüş, çoğu motosikletten çok daha rahattır. 38 "atlı" tek silindirli motor, iyi bir hız geliştirme yeteneğine sahiptir.

Motor atletik olmadığı ve ayrıca hafif bir tereddüt olduğu için 160 milin üzerinde mazoşisttir, ancak 100 ila 140 mil arasında rahat bir tur hızında güzel bir şekilde gider. Ayrıca sabah soğuğunda dizleri ve üst gövdeyi etkili bir şekilde koruyan rüzgar korumasını ve kaskımızı ve çantamızı sakladığımız geniş koltuk altı bagajını da takdir ettik. Ayrıca dizlerin önünde eldiven veya belgeler için ek bir kutu bulunur. Küçük eşyaları yüklemek ve saklamak için gerçekten yer sıkıntısı yok.

Sadece sürücünün önünde kaçırdık, gidon gövdeye çok yakın olduğu için ergonominin tamamen kusursuz olduğunu söyleyemeyiz.

Aprilia'nın kullanım kolaylığı, iki tekerlekli yeni gelenlerin rahatlığına başarıyla eklendi. Frenler tam yerinde, tutuş yumuşak ama 200kg'ın tamamını durduracak kadar etkili.

binmeye hazır olduğunda Scarabeo'yu elinde tutuyor. Bu kütle sürüş sırasında hissedilmediğinden ve en dar şeritlerde bile yeterince manevra kabiliyetine sahip olduğundan sürücünün yüzünde bir gülümseme daha oluşur.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Test arabası fiyatı: 1.249.991 SIT.

Техническая информация

motor: 4 zamanlı, 1 silindirli, sıvı soğutmalı, 459 cc, 3 kW (29 HP) @ 38 rpm, 7.750 Nm @ 43 rpm, elektronik yakıt enjeksiyonu.

Değiştirmek: otomatik santrifüj.

Enerji transferi: Otomatik şanzıman, sürekli değişken, zincir.

Çerçeve: boru şeklindeki çelik çift.

süspansiyon:Ön taraf klasik 40 mm teleskopik çatal, arka taraf çift amortisördür.

frenler: 2 mm çapında ön 260 bobin, 1 mm çapında arka 220x bobin, yerleşik.

lastikler: 110 / 70-16'den önce, geri 150 / 70-14. Dingil mesafesi: 1.535 mm.

Yerden koltuk yüksekliği: 780 mm.

Yakıt deposu / test akışı: 13, 2 l / 3, 9 l.

Kuru ağırlık: 189 kg.

Yetkili kişi: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, tel.

övüyoruz:

• şehir içi ve şehir dışı ulaşımda kullanım kolaylığı
• ön cam dikilir
• ekipman (alarm, uzaktan bagaj kilidi, dahili frenler)
• retro bir bükülme ile korkak astar
• küçük eşyalar ve küçük bagaj eşyaları için bol alan
• kullanımı kolay

azarlıyoruz:

• uzun boylu sürücüler için sürüş pozisyonu biraz dar
• saatte 160 kilometre hızla salınım