Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 yol testi – Yol testi
Içerik
çağla
Aprilia Tuono V4 1100 RR, önceki modelden daha güçlü. V4 motoru büyütüldü ve şimdi 175 hp sağlıyor. ve 121 Nm maksimum tork, yolda zaten orta-düşük devirlerde bile etkileyici çekişe (iki silindirli bir motor için tipik) dönüşüyor. Revize edilmiş bisiklet kotaları sayesinde çevikliği artırır ve konforu artırır. Yeni Tuono, pistte hızlı gitmeyi seven ama çok yönlülükten vazgeçmek istemeyenler için bir motosiklet.
bir çıplak güçlü, enerjik, Superbike RSV4 2015'e çok yakın ve pistte kullanım için ideal, ancak aynı zamanda çok yönlü ve yolda kullanım için daha da uygun.
Bunlar yeni sistemin ana özellikleridir. Aprilia Tuono V4 1100... Ne 2015 görünüşünü biraz değiştirdi, aPRC elektronik paketini geliştirdi, şasinin boyutlarını değiştirdi ve daha da yüksek torklu daha güçlü bir motor kurdu.
Aprilia Tuono V4 1100 iki versiyonda satılır, RR ve Fabrika (Bileşenler RSV4), fiyatlar ile 15.350 ve 17.450 Euro.
Yeni V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR ne kadar güçlü
Yeni Aprilia Tuono V4 1100 Her şeyden önce, bugün iyi güce ulaşma yeteneğine sahip motorun performansı ile şaşırtıyor. 175 beygir gücü ve 121 rpm'de 9.000 Nm torkV4 motorunun hacmindeki 65 ° ila 1077 cc'lik bir artış sayesinde (delik 78'den 81 mm'ye yükseltildi); 8.000 rpm'de, neredeyse 20 hp'lik bir güç geliştirir. önceki modele kıyasla. Sürüş anlamına gelen sayılar Hafifçe söylemek gerekirse, düşükten orta seviyeye etkileyici.
Gaz kelebeği valfinin her dönüşünde (kısmi bile olsa) Aprilia Tuono V4 1100 en güçlü sirkülasyonlu çift silindirli motorlara özgü bir zerre ile yanıt verir; 4 silindirli motorun olağanüstü uzamaya sahip olması avantajıyla.
rafine ve verimli elektronik paket aPRC – aşırı kardeşi RSV4 RR / RF ile paylaşılır - 8 seviyede ayarlanabilen çekiş kontrolü, tekerlek direksiyon sistemi (3 seviyede ayarlanabilir) ile donatılmıştır, elektronik şanzıman (vites küçülürken çalışmaz), devreden çıkarılabilir ABS ve Kalkış Kontrolü (marş yardım sistemi).
Son olarak, Ride by Wire yeni bir kartın tanıtılmasını sağlar. yarış, daha aşırı, zaten bilinen Track and Sport'u birleştiriyor.
V4 multimedya platformu
En zorlu ve pist günlerini sevenler bir yeniliğe güvenebilecekler. V4-Multimedya Platform Sistemi: bisikletle gerçek zamanlı olarak iletişim kuran ve pistte sürüş hakkında çeşitli yararlı bilgileri (tur süreleri, eğim açısı, motosikletlerin potansiyelinin kullanımı ve çok daha fazlası) ...
Hatta, viraj almakta olduğunuz deseni seçmenize ve anti-tekerlek ve çekiş kontrolü için her eğriyi seçmenize olanak tanır. Kısacası, yarışta kullanılan telemetriye çok yakın bir şey.
Evet, güçlü ama aynı zamanda daha kullanışlı
Yeni sürüş Aprilia Tuono V4 1100 yeni sayesinde daha rahat daha yumuşak eyer (yeni köpürme işlemi sayesinde) ve 15 mm daha alçak.
La sürücünün konumu biraz daha fazla yüklendi çünkü direksiyonun şeklini değiştirir ama yorulmaz. Bisikletin manevra kabiliyetini artırır bisiklet kotalarının revizyonu sayesinde.
Direksiyon kolonu 25,1 °'den 24,7 °'ye değişir, çatal ilerleme hızı 30 mm'den 35 mm'ye yükselir ve çatal ilerleme hızı 107,4 mm'den 99,7 mm'ye değişir.
Il 4 mm uzatılmış alüminyum salıncak ve süspansiyon paketi (RR için Sachs ve Fabrika için Öhlins) günlük kullanımda daha fazla konfor sağlamak için yeniden tasarlandı.
Değişen estetik
Estetik bir bakış açısıyla, Aprilia Tuono V4 1100 RR ve Tuono V4 1100 Fabrikası daha iyi aerodinamik geçirgenliğe sahip yeni, daha koruyucu bir ön cama ve 1,5 kg daha hafif olan yeni bir LED far grubuna sahipler.
Aprilia Tuono V4 1100 Fabrika, özel Superpole grafikleriyle satılırken, Portimao Gray ve Donington Blue olmak üzere iki büyüleyici renkte mevcuttur.
