Aprilia Tuono V4 1100
Tuono, Aprilia'nın adıdır ve bu, gaddarlık, uzlaşmazlık ve hepsinden önemlisi, spiral spor motor egzozdan çıktığında gök gürültüsü anlamına gelir. İki silindirli motor bir Aprilia roadster'da bir süredir kullanılmıyor, bu rolü dört silindirli V-silindirli motor devraldı ve bu motor normalde RSV V4 supersport'ta yerleşik olan motorun daha sivil bir versiyonuydu. . , son dört yılda başarılı bir şekilde yarıştıkları ve dünya şampiyonlukları kazandıkları. 1.077 cm175'e büyütülen yeni motor, şimdi 11 rpm'de 121 "beygir gücü" ve XNUMX rpm'de XNUMX Newton metreye kadar tork geliştirme yeteneğine sahip.
184 kilogramlık kuru ağırlık ve yarış bisikletlerinin pratiği olan bir kontak anahtarına sahip daha kısa bir şanzıman ile sonuç açıktır: V4 motorunun hızlanırken çıkardığı seste adrenalin, hızlanma ve fantezi. ve bir dönüşten diğerine koşar. Radyal olarak monte edilmiş fren kaliperlerine sahip güçlü frenler, sportif ve tabii ki RSV4'ten ödünç alınan sert alüminyum çerçeve ve salıncak koluyla uyumlu ayarlanabilir süspansiyon, sizi sportif gaza çeken bir zevk sunar. Güç, süspansiyon ve fren performansını destekleyen son teknoloji elektronik aksamı ile Tuono, hem sürüş tarzınıza hem de sürdüğünüz araziye son derece hızlı bir şekilde adapte olur.
Misano pistinde RSV4 ile bir sabah yarışından sonra, o gün pistte gazı sonuna kadar açmak için başka hiçbir şeyin beni bu kadar iyi bir ruh haline sokabileceğini düşünmemiştim, ama yanılmışım. Tuono, kusursuz güzellikte ve dinamik bir sürüş için, kelimenin tam anlamıyla, iki kişilik bir yolculuk için, tur için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir - ama aynı zamanda yarış asfaltında tekerlekler üzerinde kesinlikle sağlam durur. Bu nedenle son derece kullanışlı ve çok yönlü bir motosiklettir. Çift ışıklı sivri ızgara, saatte 130 kilometreye varan hızlarda süpermoto'nun düz gidonlarına yaslanmaya gerek olmadığı noktaya kadar rüzgar koruması sağlayarak motosiklet üzerinde daha fazla kontrol ile dik bir oturma pozisyonu sağlar. Bu çok yönlülüğün çok önemli bir anahtarı, acemi sürücülere veya en deneyimli sürücülere yardımcı olacak işlevler içeren APRC (Aprilia Performance Ride Control) elektronik sistemidir: ATC arka tekerlek patinaj kontrol sistemi sürüş sırasında ayarlanabilir (sekiz seviye).
AWC, sırt üstü savrulma endişesi olmadan maksimum hızlanma sağlayan üç aşamalı bir arka tekerlek kaldırma kontrol sistemidir. Aprilia, Tuono'yu RR (temel) ve (güncellenmiş) pahalı Öhlins süspansiyonuyla övünen ve geleneksel olarak Fabrika gövdesinde fabrika WSBK yarış arabalarını taklit eden bir dış cepheye sahip Fabrika versiyonlarında piyasaya sürdü. Elbette, RR ve Fabrika arasındaki seçimi size bırakıyoruz, ancak gerçek şu ki, Tuono V4 11000 RR, temel versiyonunda, mükemmel çok yönlülüğe sahip teknik yeniliklerle dolu ve günlük sürüş ve spor etkinlikleri için uygun olağanüstü bir motosiklet. . hipodromda.
metin: Petr Kavchich
