Aron'un test sürüşü gerçek bir Seat: sevimli, genç, eğlenceli.
Test sürüşü

Aron'un test sürüşü gerçek bir Seat: sevimli, genç, eğlenceli.

Markanın yükselişte olduğu çok açık. Bazıları bu güveni, toparlanan ve sonuç olarak otomobillerin daha iyi sattığı pazara bağlıyor, ancak yeni liderlik giderek daha fazla hak ediyor gibi görünüyor. Bu gerçeği zaten tekrarlıyoruz, ancak ekip etrafında toplandı. Luc de Mea, tazelik, yeni fikirler ve çalışma arzusu getirdi.

Aron'un test sürüşü gerçek bir Seat: sevimli, genç, eğlenceli.

Seat'ın programında yeni yıldız

Bu nedenle ürünlerin aynı olması şaşırtıcı değil. Orta boy melezlerin temsilcisi Ateco ve tabii ki küçük, çekici ve popüler Ibiza ile başlıyoruz. Şimdi, diğer markalardan ortalama olarak on yaş daha genç olan alıcılara, daha küçük crossover sınıfında yeni bir giriş olan Seat Arono'da yeni bir yıldız teklif edildi. Bu yıl çok sayıda yeni üyesi var ve hepsi sınıfa ilginç bir tazelik getiriyor. Seat yakında en popüler dördüncü otomobil sınıfı olacağını tahmin ediyor, bu da rakamlarla yılda yaklaşık iki milyon otomobil satılması anlamına geliyor. Bu elbette Seat dahil tüm otomobil markalarının paylaşmak istediği bir rakam. Ve markanın özel bir şey olduğu gerçeği, arabanın ilk sunumuyla kanıtlanıyor - 20 metrelik çelik kablolara bağlı, Barselona kıyılarında 300 metre yükseklikte bir helikopterde bir saat uçtu ve ​​sonra generale sunuldu. dünyanın her yerinden gazetecilerin gözünden kamuoyu.

Aron'un test sürüşü gerçek bir Seat: sevimli, genç, eğlenceli.

MQB A0 platformunda başka bir konum

Tabii ki, form hakkında konuşmak anlamsız, çünkü her gözün kendi dünya görüşü var, ama yine de - Arona, spor salonunda yoğun bir eğitimden sonra vücudunu mükemmelliğe getiren İbiza'nın çekici bir versiyonu. Geniş ön kısım, seksi yan çizgi ve güçlü arka kısım. Ibiza'dan sonra Arona, yeni esnek MQB A0 platformu üzerine inşa edilen ikinci Seat modelidir, dolayısıyla gövde boyutları elbette tasarımcıların isteklerine ve her şeyden önce müşterilerin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilir. Arona'nın uzunluğu 4,138 metredir ve İbiza'dan sekiz santimetreden biraz daha uzundur. Ve hala geçiş sınıfına ait olduğu için, mantıksal olarak neredeyse on santimetre daha uzun. Sonuç olarak, daha yüksek bir oturma pozisyonu ve otomobilin etrafında olup bitenlerin daha iyi görülebilmesini sağlayan beş santimetrelik rahat bir oturma yüksekliği sağlar. Bebeğin gerçekten işe yarayacağı, bagajla ilgili bilgilerle kanıtlanıyor - kullanılabilir hacim 400 litre kadar olacak ve şasi ayrıca 15 milimetre yükseltilecek, bu da Aron'un molozunun korkmayacağı anlamına geliyor. veya toprak yollar.

Aron'un test sürüşü gerçek bir Seat: sevimli, genç, eğlenceli.

Gençlik için iletişim

Seat gençlere hitap eden ama artık akıllı telefonlarından vazgeçemeyen bir marka olduğu için Arona, Android Auto ve Apple CarPlay'in yanı sıra diğer markaların akıllı telefonları için MirrorLink ile en üst düzeyde bağlantı sunacak. Aynı zamanda müzikseverlere altı hoparlörlü bir ses paketi, bagajda bir "subwoofer" ve 300 watt'lık bir amplifikatör sunacak olan BeatsAudio ile hikayeye devam edecekler. Seat aynı zamanda otomobilin güvende olmasını istiyor, bu nedenle acil frenleme, kör nokta izleme ve bir park yerinden geri geri giderken arabanın arkasında trafik kontrolü dahil olmak üzere bir dizi yardımcı güvenlik sistemiyle donatılabiliyor.

Müşteriler halihazırda bilinen donanım paketleri (Referans, Stil, FR ve Xcellence) arasından seçim yapabilecek ve iyi donanımlı Arona gerçekten çekici ve davetkar bir iç mekan sunuyor. Müşteriler ayrıca bireysel trendlerini dış tasarımın şeklinde ifade edebilecekler – farklı bir tavan olasılığıyla birlikte 68'e kadar farklı renk kombinasyonu sunulduğu için oldukça esnek.

Ünlü motor serisi

Motor yelpazesi zaten biliniyor, ancak tüm motorlar doğrudan yakıt enjeksiyonu, turboşarj ve start-stop sistemi ile donatıldığından, en talepkar müşteriyi bile tatmin edecek kadar teknolojik olarak gelişmiş oldukları açıktır. İbiza'da olduğu gibi, üç benzinli (75 ila 150 "beygir gücü") ve iki dizel (95 ve 115 "beygir gücü") motor versiyonları mevcut olacak. Esas olarak beş ileri manuel şanzıman mevcut olacak ve motora veya güce bağlı olarak altı ileri veya yedi ileri DSG otomatik şanzıman ile değiştirilebilir. Arona, gelecek yılın ortasında 90 litrelik doğal gazlı motorla (XNUMX "beygir gücü") de satışa sunulacak.

Seat Arona'nın sonbaharın ortasında Avrupa yollarına, daha spesifik olarak Kasım ayında Slovenya'ya çıkması bekleniyor, tabii ki kesin fiyatların bilineceği zaman.

Sebastian Plevnyak

fotoğraf: Sebastian Plevnyak, Koltuk

Yorum ekle