Athermal renklendirme: nedir, artıları, eksileri, yasallığı

Otomobilde konforu artırmak için birçok sürücü farklı renklendirme türleri kullanır. Çoğu profesyonel araba renklendirme atölyesi, athermal film kullanır. Bazı arabalar hafif renkli camlarla montaj hattından çıkıyor.

Bu tür renklendirmenin özelliğinin ne olduğunu, avantajlarının ve dezavantajlarının neler olduğunu ve ayrıca nasıl kullanılacağını bulalım.

Atermal film nedir

Atermal (bazen sadece termal) film, arabalarda kullanılan bir tür renk kaplamasıdır. Ayrı bir işlevi yerine getiren birkaç katmandan oluşur:

• ek katmanların uygulandığı taban (polyester);
• ultraviyole korumalı yapışkan bir tabaka - filmi cama yapıştırmanıza izin verir;
• ultraviyole absorpsiyonlu dekoratif katman (şeffaf veya renkli olabilir);
• kızılötesi ışınları emmek için metalize katman (güneş ısısından korunma);
• küçük çiziklerin oluşumunu engelleyen koruyucu tabaka.

Birkaç gölge seçeneğinin mevcut olması nedeniyle, her araç sahibi arabası için doğru termal filmi seçebilecek. Renk şeması, özellikle popüler olan "Bukalemun" renk şemasını da içerir.

Neden atermal renklendirmeye ihtiyacınız var ve özelliği nedir?

Arabalar iki nedenden dolayı renklendirilir:

1. sıcak yaz aylarında otomobilin içindeki elemanların güneş ışınları ile ısınmasını önlemek;
2. araca estetik bir görünüm kazandırır.

Atermal renklendirme başka bir önemli işlevi yerine getirir - ultraviyole radyasyonun agresif etkilerine karşı korur. Sıradan karanlık filmin aksine, bu tür kaplama malzemeleri biraz farklı çalışır.

Geleneksel renklendirme, üzerine güneş ışığının yapıştırılan cam yüzeyden girmesini önleyen özel bir bileşimin uygulandığı bir filmdir. Atermal film, aksine, ışığın yolcu bölmesine erişimini engellemez, ancak aynı zamanda ne nesneler ne de yolcular kızılötesi (ısı) ve ultraviyole dalgalara maruz kalmaz.

Bu malzeme ile yapıştırılan cam, ultraviyole radyasyonu %99, termal radyasyonu %55 ve ışık iletimi yaklaşık %75 olacaktır (bu tür veriler, farklı üreticilerin ürün kataloglarında belirtilmiştir). Bu tür göstergeler sayesinde, atermal film, geleneksel renklendirmeden birkaç adım daha yüksektir.

Atermal film türleri nelerdir?

Arabalarının camlarını renklendirmek için bir malzeme seçerken, birçok sürücü, malzemenin geniş bir fiyat aralığı ile karşı karşıyadır. Bu, filmin renginden değil, üretim yönteminden kaynaklanmaktadır.

4 tip atermalok vardır. Her biri ayrı bir teknoloji kullanılarak oluşturulur ve kendi özelliklerine sahiptir.

• Metalize film. Bu tür renklendirme malzemesinde, UV koruma tabakası bir metal polimerden yapılır. Her üretici kendi püskürtme teknolojisini kullanır. Bazıları dıştaki polyester tabakasına, diğerleri ise iç tabakaya uygulanır. Bu tür malzemenin dezavantajlarından biri, mobil iletişim ve diğer ekipmanlarla etkileşimdir; bunun çalışması, dışarıdan sinyal almaya (örneğin, bir gezgin) bağlıdır, ancak güneş radyasyonunu filtreleme işlevi ile mükemmel bir şekilde baş eder. Bu renklendirmenin ayna etkisi vardır.
• Boyalı film. Bu, birkaç katmanlı aynı polyester filmdir. Bazılarının belirli bir tonu varken diğerleri renk solmasını engeller. Bu malzemenin temel avantajı, bütçe maliyeti ve geniş bir renk paletidir.
• Spatter filmler. Bu bir tür metalize muadilidir, sadece içlerindeki metal tabaka çok daha incedir. Polyester, farklı metallerle (püskürtme teknolojisi) püskürtülür. Bu katman, tabanın kendisinden çok daha incedir, bu nedenle pratikte görünmezdir. Bu malzeme pratik olarak odayı karartmaz.
• Sıçrayarak metalize film. Malzeme, her iki renklendirme seçeneğinin özelliklerini birleştirir. Bu tür en pahalıdır, ancak zararlı güneş radyasyonuna karşı etkili bir şekilde korur ve çok çabuk aşınmaz.

Atermal renklendirmeye izin verilip verilmediği

Bir renk tonu seçerken sürücünün rehberlik etmesi gereken ana parametre ışık aktarımıdır. GOST'a göre, bu parametre% 75'ten az olmamalıdır (ön cam ve ön taraflar için minimum% 70 ışık geçirgenliğine izin verilir). Özellikle araç sahibi ön cama yapıştırılacak malzemeyi seçerken bu rakama dikkat etmeniz gerekiyor.

Termal filmin her bir modifikasyonunun ambalajında ​​üretici, ışık geçirgenliğinin yüzdesini belirtir. Bununla birlikte, genellikle bu rakamın ölçüm cihazının göstergelerinden farklı olduğu görülür (yüzde birkaç oranında daha az).

Bu tutarsızlık, üreticinin, cam üzerine yapıştırılmamış olan filmin kendisinin ışık geçirgenliğini göstermesi ile açıklanmaktadır. Yeni cam lenslerin çoğu ışığı yüzde 90'dan fazla iletmez. Yani güneş ışığının% 10'u artık iletilmez. % 75 parametresine sahip bir film bu tür bir cama yapıştırılırsa, aslında ışığın% 65'i bu tür bir camdan iç kısma girecektir. Ön cama ve ön yan camlara yapıştırmak için yüzde 85 ışık geçirgenliğine sahip bir film seçilmesi gerektiği ortaya çıktı.

Kullanılmış arabalar söz konusu olduğunda, resim daha kötüdür. Birkaç yıllık çalışma boyunca, ön camın ışık geçirgenliği yaklaşık% 10 azalır. Bu durumda, otomobilin sahibinin% 85'ten fazla parametresi olan bir film araması gerekiyor, ancak bu tür filmler henüz oluşturulmadı.

Konunun bu inceliği göz önüne alındığında, bir renklendirme satın almadan önce, gözlüklerin kendilerinin verimi hakkında gerçek ölçümler yapmak gerekir.

Ayrıca mevzuata göre, bu tür tonlamanın sürücünün sarı, yeşil, kırmızı, beyaz ve mavi renk algısını bozmaması gerektiği de dikkate alınmalıdır. Bunlar güvenlik sorunlarıdır, bu nedenle sürücünün bu faktörleri dikkate alması son derece önemlidir.

Atermal film üreticileri ve renklendirme için fiyat seviyesi

Tüm renklendirme malzemeleri üreticileri arasında iki kategori popülerdir:

• Amerikan üreticisi. Atermal renklendirme malzemeleri yüksek ışık geçirgenliğine ve aşınma direncine sahiptir. Böyle bir filmin maliyeti de yüksektir. Bu tür şirketler arasında Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (“bukalemun” filmi), Sun Tec bulunmaktadır.
• Koreli üretici. Böyle bir film daha uygun fiyatlarla ayırt edilir, ancak çoğu zaman ambalaj üzerinde belirtilen parametrelerin gerçek olanlara uymadığı görülür (ışık iletimi, beyan edilenden yüzde birkaç daha düşük olabilir). Çoğu zaman, sürücüler Güney Koreli NexFil ve Koreli Armolan firmasını tercih ediyor.

Çoğu zaman, atermal film, profesyonel bir araba renklendirme stüdyosu için daha karlı olan büyük rulolar halinde satılır. Böyle bir prosedürü gerçekleştirmek için gerekli becerilere sahip amatörler için üreticiler, film kesiğinin uzunluğunun 1-1,5 metre ve genişliğinin esas olarak 50 cm olduğu küçük paketler sağlamıştır.Genellikle bu boyut, ön yan camların yapıştırılması için yeterlidir. Böyle bir kesintinin maliyeti yaklaşık 25 dolar.

Renklendirme konusunda tecrübeniz yoksa, işi profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Bu, film ve cam arasında hava kabarcıkları şeklinde istenmeyen sonuçlardan kaçınacaktır.

Her servis istasyonu bu prosedür için kendi maliyetini alır.

Cam yapıştırma:	Binek araç için ortalama maliyet, ABD doları (malzeme ile)	Bir SUV veya minivan için ortalama maliyet, cu (malzeme ile)
ön	34	40
Ön taraf	20	27
Tüm cam	110	160

Atermal film ile cam renklendirme aşamaları

Atermal film ile cam yapıştırma işlemi oldukça karmaşıktır, ancak bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bu prosedür şunları gerektirecektir:

• deterjan (sıvı sabun, şampuan vb.);
• rakil - yumuşak spatula;
• "Buldozer" - uzun saplı yumuşak bir spatula;
• inşaat saç kurutma makinesi;
• film kesmek için özel bıçak;
• temiz paçavralar.

Aşağıdaki sırayla (örneğin, bir ön camı yapıştırarak) athermal film ile tonlama yapmak önemlidir.

• Dışarıda, ön cam temiz su ve herhangi bir sabunla iyice yıkanır (örneğin, bebek şampuanı kullanabilirsiniz).
• Film, nemli cama yerleştirilir (alt tabaka yukarıda). Rulo büyükse, o zaman genişletilebilir, böylece haddelenmiş kısım arabanın çatısına uzanır.
• Kaba bir kesim yapılır - kesim camın kendisinden biraz daha büyük olmalıdır.
• Bir sonraki adım film oluşturmadır. Bunu yapmak için bir bina saç kurutma makinesine ihtiyacınız var. Sıcak havanın camı olduğu kadar filmi de bozmaması için dikkatli olmanız gerekir. Noktasal ısıtma kullanmayın, ancak sıcaklığı süpürme hareketleriyle dağıtın.

• Filmin ısınması sırasında nem hızla buharlaşır, bu nedenle her iki tarafta da bol miktarda nemlendirilmesi gerekir.
• Filmi oluşturmak kolay bir işlem değildir, bu yüzden önce orta kısım ısınır. İşlem sırasında merkezden kenarlara doğru gerilir. Ortada film cama sıkıca yapışacak ve kanvasın eşit olmayan dağılımı nedeniyle yukarıdan ve aşağıdan oklar oluşacaktır.
• Ortaya çıkan okları nazikçe düzeltmek için bir bıçağa ihtiyaç duyulacaktır. Çalışma sırasında filmi ısıtmaya devam etmeniz gerekiyor. Kırışmalara izin verilmemelidir. Bunun için büyük oklar birkaç küçük oklara bölünmüştür.
• Film eşit şekilde gerildikten sonra, cam üzerindeki deliğin kenarı boyunca (lastik bantların yanındaki koyu kısım) kesilir. Bunun için film için özel bir bıçak kullanılır (bir büro kullanabilirsiniz, asıl şey camı çizmemektir).
• Daha sonra ön camın içi hazırlanır. Renk tonunu etkileyebilecek tüm unsurlar kaldırılır.
• Ön camın iç kısmı "tıraşlanmıştır" - bir spatula suyla yıkanmayan tüm küçük parçacıkları uzaklaştırır. Daha sonra yüzey iyice yıkanır ve sabunlu su ile bolca ıslatılır. Suyun aracın elektrikli kısmına zarar vermesini önlemek için ön panel, nemi iyi emen kalın paçavralarla önceden kaplanmıştır.
• Tutkal tabanına toz girmesini önlemek için makinenin üzerine su püskürtülür. Substrat çıkarıldıktan sonra. Ayrıldıkça, yapışkan tabaka bol su ile ıslatılır.
• Film, kabin içerisinde hazırlanan cam yüzeye yerleştirilir ve tüm su lastik bir spatula ile dışarı atılır (merkezden kenarlara hareketler). Elin ulaşamadığı yerlerde "buldozer" ile film düzeltilir. Kenarlara iyi yapışmazsa, rakil bir peçeteye sarılır (bu, çizilmelere karşı koruma sağlar), ardından termal filmi sıkıca bastırabilirler.

• Atermal renklendirme için kuruma süresi - 10 güne kadar. Bu süre zarfında, yan camların kaldırılması ve indirilmesi (üzerine yapıştırılmışlarsa) ve ayrıca arabanın yıkanması istenmez.

Atermal filmlerin avantajları ve dezavantajları

Otomobil uzun süre güneşte bırakıldığında, iç bileşenlerin yüzeyinin sıcaklığı o kadar ısınabilir ki, ciltle uzun süreli temas yanıklara neden olabilir (özellikle metal bir parça ise).

Plastik ve deri ürünlerin aşırı ısınmasını önlemek ve daha fazla konfor sağlamak için renklendirme geliştirilmiştir. Bir atermal filmin geleneksel muadili ile karşılaştırıldığında bazı avantajlarını ele alalım.

Aracın iç kısmının ultraviyole ışınlarından korunması

Herkes bir arabanın iç kısmının güneş ışığı ile değil, kızılötesi radyasyonla ısıtıldığını bilir. Ultraviyole de insan cildini olumsuz etkiler. Atermal korumanın özelliği, görünmez radyasyona bariyer görevi görmesidir.

Bu renklendirme, özellikle deri iç mekana sahip otomobiller için faydalı olacaktır. Doğal veya yapay malzeme aşırı ısınmadan hızla bozulur - elastikiyeti kaybolur ve bu da çatlamasına neden olabilir.

Tekstil malzemelerden yapılan döşemeler direkt güneş ışığı altında daha hızlı solacak ve bu da iç mekanın estetiğini olumsuz etkileyecektir. Ve aşırı ısınmadan kaynaklanan plastik elemanlar zamanla deforme olmaya başlar. Bu nedenle kabinde gıcırtılar görünebilir.

Yolcu konforu

Atermal renklendirmenin bir başka artısı, böyle bir arabadaki yolcuların daha rahat olacağıdır. Aydınlık havalarda, pencerelerin hafif kararması nedeniyle gözler çok yorulmaz.

Uzun bir yolculukta, güneş ışığına uzun süre maruz kalmaktan cilt yanmayacaktır. Araç açık bir otoparka park edilirse, deri koltuklar oturamayacakları noktaya kadar ısınmayacaktır.

Azaltılmış yakıt maliyetleri

Arabanın içi o kadar ısınmadığı için sürücünün çok sık çeviri yapmasına gerek kalmıyor araba iklim sistemi maksimum moda. Bu, yakıttan biraz tasarruf sağlayacaktır.

Sürüş kolaylığı

Yan ve arka camlar koyu bir renkle yapıştırıldığında, bu, sürüş sırasında bazı rahatsızlıklar yaratır. Örneğin, geri viteste park ederken, sürücü bir engel fark etmeyebilir ve üzerine çarpabilir. Bu nedenle, genellikle ya kapısını açıp arabadan dışarı bakması ya da camı indirmesi gerekir.

Öte yandan, arabada renklenme yoksa, parlak havalarda sürücünün gözleri tamamen yanıp söndüğü için çok yorulabilir.

Ön cam koruması

Aracın çalışması sırasında sürücü veya ön yolcunun dikkatsizliği nedeniyle camın iç kısmının çizilmesi nadir değildir. Renklendirme malzemesi bu tür hasarlara karşı küçük bir koruma görevi görür (camın kendisini değil, filmi değiştirmek daha ucuzdur). Ön cama bir termal film yapıştırılırsa, sürücüyü ve yolcuyu bir kazada uçan döküntülerden kurtaracaktır.

Avantajlara ek olarak, bu renklendirmenin dezavantajları vardır. Ve birçoğu da var:

• yüksek kaliteli filmin maliyeti oldukça yüksektir;
• cam yapıştırma prosedürünün karmaşıklığı nedeniyle, profesyonellerin hizmetlerini kullanmanız gerekir ve bu aynı zamanda bir israftır;
• zamanla, cam hala solar ve renk tonunun değiştirilmesi gerekir;
• bazı ürün kategorileri (özellikle mavi tonlu olanlar) güneşli havalarda göz yorgunluğunu artırır;
• metalize filmler söz konusu olduğunda, bir navigatör ve bir radar detektörü gibi ekipmanın çalıştırılması bazen zordur;
• ön camın karakteristik gölgesi, arabanın camının ışık geçirgenliğini ölçmek için uygun izne sahip bir polis memurunun dikkatini çekebilir;
• güneşli havalarda, gösterge paneli ön cama yansıtılabilir (özellikle panel hafifse), bu da sürüşe büyük ölçüde müdahale eder;
• Yüksek kilometreli bir araba, doğal camların donukluğundan dolayı tonlama standartlarını karşılamayabilir.

Video: atermal renklendirme yapıştırmaya değer mi?

Gördüğünüz gibi, atermal tonlamanın birçok avantajı vardır, ancak aynı zamanda her sürücü, fabrika ayarlarına herhangi bir müdahalenin hoş olmayan sonuçlara yol açabileceğini hesaba katmalıdır.

Bu malzemeyi ön cama yapıştırmak istiyorsanız, özellikle dikkatli olmalısınız, çünkü bu tür camlar (renkli) genellikle ışık iletimi için devlet standartlarına göre geçmez.

Ek olarak, arabanızda atermal renk filmi kullanmaya değip değmeyeceğine dair bir video izlemenizi öneririz:

Bukalemun ve atermal film ULTRAVİZYON hakkındaki tüm gerçek

Sorular ve Cevaplar:

Atermal film ile renklendirebilir miyim? Atermal renklendirme kullanımına ilişkin özel bir yasak yoktur. Karşılanması gereken temel koşul, camın ışığın en az %70'ini iletmesi gerektiğidir.

Atermal film renklendirme nedir? Bu aynı renk tonu filmidir, yalnızca ultraviyole (% 99'a kadar filtreler) ve kızılötesi (% 55'e kadar filtreler) ışınları otomobilin içine iletmez.

Atermal film çeşitleri nelerdir? Atermal filmlerin metalize, renkli, sıçramalı, sıçramalı metalize türü vardır. Bukalemun filmi çok popüler.