Test sürüşü Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - Yol Testi
Içerik
Audi A4 2.0 TDI 190 BG Allroad S Tronic - Yol Testi
A4 Allroad versiyonu, kaygan ve engebeli yüzeylerde daha rahattır, ancak hepsinden öte, daha çekicidir.
| TEMYİZ | Standart Audi A4'ten daha seksi ama aynı zamanda daha anlamlı |
| TEKNOLOJİK İÇERİK | Audi'nin sanal kokpiti ve bilgi-eğlence sistemi hem tasarımı hem de arayüzü tatmin ediyor. Bazı özel efektler eksik |
| SÜRÜŞ KEYFİ | Son derece sessiz, virajlarda çevik ve pitlerde yumuşak. Kilometrelerce araba kullanmak istemenize neden olur, ancak virajlar arasında biraz karakter eksikliği vardır. |
| ÖZEL PARÇALAR | Önde ve arkada kavisli çamurluklar ve gövde altı takviyesi Audi A4'ü daha kaslı ve özel bir araç haline getiriyor. |
gelen bir şey var radikal şık "Allroad" kelimesinde. Macera adı, yapan imzaAudi A4 daha özel. Acaba kaç müşteri gerçekten daha yüksek ayarlar, gövde altı koruması, belirgin çamurluklar istiyor merak ediyorum. Ama ne biliyor musun? Önemli değil, çünkü dışarıdan biraz tozlu da olsa gerçekten özel görünüyor.
Çalıştığım sürüm 2.0 TDI 190 beygir, Açıkçası, Allroad versiyonu için tek seçenek olan dört tekerlekten çekiş "quattro" ile.
Başlangıç fiyatından 48.866 евро ayrıca standart versiyondan daha pahalıdır, ancak çok donanımlı değildir. Birinci sınıf Alman evlerinden bize öğretildiği için, iyi dekore edilmesini istiyorsanız, liste fiyatından çok uzaklara gitmeniz gerekiyor. Kompakt C segmenti genel amaçlı araçlarda standart olarak bulduğumuz birçok özellik burada isteğe bağlıdır.
Allroad ile ilk kilometreler
İç mekan, serinin en başarılılarından biri olan standart Audi A4 ile aynıdır. Direksiyon simidinin "çıktığı", neredeyse yarıştığı ve koltuğun aşağı indiği ve batık koltuğu bulmanızı sağlayan sürüş pozisyonunu gerçekten seviyorum. Tam Audi tarzında direksiyon hafif ve anlaşılır, çok “video oyunu” ama günlük sürüşte gerçekten keyifli.
Amortisörlerin tümsekleri sindirmede daha verimli görünmesi dışında normal A4 üzerinde sürüşte pek bir fark yok, öyle ki daha yumuşak ayarlarda bir bulutun üzerinde sürüyormuş gibi hissettiriyor. İÇİNDE 2.0 TDI motor 190 beygir e 400 Nm tork Lineer bir akışa sahip ve yüksek devirlerde nefes darlığı çekiyor, ancak sessiz, duyarlı ve her şeyden önce, takometrenin alt kısmında kılavuzun ihtiyaç duyduğu güce sahip. Ayrıca, her zaman kusursuz performans da dahil olmak üzere, sayılarıyla eşleşen performansı garanti eder. Cambio S Tronic suçlamak neredeyse imkansız.
KısacasıAudi A4 Allroad görünümünü doğru bir şekilde yansıtan bir kılavuzu vardır: biraz yükseltilmiş ve biraz daha yumuşak.
Yoldaki dinamikler
Modalite dinamik Seçilmiş ve karışık bir dağ, oyundaki kartları karıştırır. En sportif modda bileAudi A4 Allroad yumuşak, rahat kalır ve çukurları tamamen yok sayar.
Bu doğru direksiyon daha tutarlı hale gelir - ancak her zaman daha hafif - vetrim biraz uzar, ama davranışları aynı kalır. Bu bir araba nötr, dengeli ve sizi virajlardan etkili bir şekilde çeken ancak sportif sürüş keyfi için çok az yer bırakan dört tekerlekten çekiş sistemi. Arka kısım tutunmanıza yardımcı olur ve biraz daha az savrulma vardır, ancak direksiyon biraz kapalıdır (ayrıca otobüs kış) sizi sportif sürüşe teşvik etmez.
Bu, sizi uzun bir yoldan çağıran, her durumda keyifli ve standart A4'e göre kirden daha az korkan bir otomobil. Ama hepsinden öte, daha özel bir yönü var.
senin hakkında ne diyor
Gösteriş yapmadan öne çıkmayı seviyorsunuz. "Tamirci" arabaları seviyorsunuz, ancak ağırlık merkezi "normal" SU'dan daha düşük.V
sana ne kadara mal olur
Fiyatlandırma 48.000 € 60.000'den başlar, ancak aksesuarlarla XNUMX XNUMX €'ya ulaşmak kolaydır ve standart çok stoklu değildir.
PROFİL
Audi A4 2.0 TDI dört 190 CV Allroad
| двигатель | 2.0 dört silindirli |
| Tedarik | dizel |
| potens | 190 CV ve 3.800 ağırlık |
| çift | 400 Nm - 1750 giriş |
| aktarma | 7 ileri otomatik çift kavrama |
| 0-100 km / saat | 7,8 saniye |
| V-Max | 220 km / s |
| Ölçümler | 475 - 184 - 149 |
| Ствол | 500 litre |
rakipler
Mercedes ve BMW Audi Allroad, C-Serisi SW ve Serie3 Touring gibi "güçlendirilmiş" versiyonları yoktur, ancak dört tekerlekten çekiş ile de mevcutturlar.
