Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport yol testi - Yol testi
Içerik
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport yol testi - Yol testi
Yeni A4 Avant sadece daha geniş ve daha ekonomik değil, aynı zamanda sürüşü daha keyifli.
çağla
|
|
Yeni Audi A4 Avant, piyasadaki en konforlu ve ferah premium D otomobillerinden biridir.Estetik olarak pek değişmedi, ancak gövdenin altında birçok yeni özellik var. Malzemeler ve kaplamalar mükemmellik sınırında ve tam olarak sportif olmasa da sürüş dinamikleri büyük ölçüde iyileştirildi. 2.0 TDI mükemmel bir tüketime sahip, gerçekten her durumda park ediyorum. Fiyat yüksek, ancak rakipler düzeyinde.
L 'Audi A4 bu, Ingolstadt şirketinin amiral gemilerinden biri ve aynı zamanda markayı en çok temsil eden arabalardan biridir. Yeni nesil A4 Avant daha büyük (473 cm uzunluğunda ve 184 cm genişliğinde), daha hafif, teknolojik olarak daha gelişmiş ve 505 litrelik bir bagaja sahip - iki nesil önceki A6 ile neredeyse aynı yük kapasitesi.
A4 çizgisi her zaman aynıdır, aynı tanınabilir oranlarda. Sadece küçük kancalı ve daha aerodinamik ızgaralı yeni farlar bunun yeni bir model olduğunu gösteriyor.
Ancak kapıyı açtığınızda hemen bir kuantum sıçraması hissedilir. Gösterge paneli, malzeme ve kaplama kalitesi açısından değil (Audi her zaman bu konuda usta olmuştur), ancak tasarım ve kontrollerin ergonomisi açısından önemli bir adım attı.
test versiyonumuz 2.0 hp ile 150 TDI manuel şanzımanlı ve ekipmanla donatılmış Спортивный40.150 €'dan başlayan fiyatlarla sunulmaktadır.
şehir
L 'Audi A4 şehirde boyutundan biraz daha kısadır: 473 cm'lik uzunluğu park etmeyi zorlaştırır ve trafik sıkışıklığında manevra kabiliyetinden yoksundur. Bununla birlikte, Ingolstadt istasyonu, şehir ormanında bile sürmek için hoş bir araba. İÇİNDE двигатель silgi ve sessiz, çok hafif ve manevra kabiliyeti yüksek manuel şanzıman ve debriyajın yardımıyla şehir içi sürüşü çok yumuşak ve pürüzsüz hale getirir. Buna ek olarak, amortisörün tümsekler ve delikler üzerindeki çalışması, şaşırtıcı olan, hafifçe söylemek gerekirse; Arnavut kaldırımlı ve bozuk yollarda bile A4 yağ amortisörleri varmış gibi uçar. Tüketim de iyidir ve dikkatli sürüşle şehir içinde bile 18 km/l yol gidebilirsiniz.
Şehrin dışında
L 'Audi A4 ülke güzergâhlarında, dönüşler ve virajlar arasında bile atasını geride bırakıyor. Direksiyon, sportif olarak kabul edilmek için her zaman biraz "kapalı" görünse bile, anında daha hassas ve hassas hale gelir. Set ayrıca çok rahatlatıcı ve yumuşak, ancak can sıkıcı bir yuvarlanmaya neden olacak kadar değil. Yaptığı her şeyde BMW 3 Serisi'nden çok daha rahat.
Bunu görüyor musun Audi şanzıman ve direksiyon tutarlılığını çok araştırdı.ve manuel şanzımanlı A4 o kadar keyifli ki DSG otomatik şanzımandan pişman olmayacaksınız. Kontroller aslında harika bir ağırlık ve 2.0 hp'lik 150 TDI. ve 320 Nm'lik bir tork, sessiz bir sürüş için yeterince güçlüdür. Elbette, 0 saniyede 100-9,3 km/s ve 215 km/s etkileyici rakamlar değil ama kırsalda ortalama 27 km/l. Her durumda, daha fazla canlılık istiyorsanız, 2.0 hp de var. 190 TDI, daha dengeli bir arka uç ve daha düşük yakıt tüketimi sağlama yeteneğine sahip.
шоссе
Otoyolda yeni Audi A4 ile kadife üzerinde seyahat ediyorsunuz. Amortisörlerin konforu kadar ses yalıtımı da mükemmeldir. 150 hp motor bile, listedeki en küçük olmasına rağmen rahattır ve 130 rpm'de bir şekerlemede 2.000 km / s'de altıncı sırada gelir.
gemide yaşam
GLİ iç Yeni A4, önceki nesle göre en az iki adım önde ve malzeme ve işçilik kalitesi birinci sınıf. Orada Gösterge Paneli İyi düşünülmüş iklim kontrolü ve fiziksel tuşlar ile artık daha temiz ve daha modern, aynı zamanda parmak duyarlı. Versiyonumuz yeni Audi Virtual Cockpit yani tamamen dijital bir gösterge paneli ile donatılmamıştır, ancak göstergeler hala doğru ve hassastır. Yeni direksiyon Alt kısımdaki oyuk daha küçük ve daha sportiftir ve mükemmel konumu bulmak kolaydır. Gemideki alan da büyüdü: arkada yolcular için bolca santimetre var ve 505 litrelik bagaj (koltuklar katlanmış haldeyken 1510) neredeyse paralel yüzlü: kolay erişim ve oldukça alçak bir kargo eşiği.
Fiyat ve maliyetler
La A4 2.0 TDI 150 renk Sportif bir kişiselleştirme ile, 40.150 € 3'ten başlıyor, bu da rakipleri BMW Serie 4 ve Mercedes C'nin hemen altında. Elinizi cüzdanınıza koymanız ve seçenekler listesine göz atmaya hazır olmanız gerekiyor. Öte yandan, 2.0 TDI çok az tüketir. Şirket, kombine çevrimde ortalama 4 l / 100 km olduğunu iddia ediyor ve köy yollarında birkaç kilometre gittikten sonra, litre başına ortalama 26 km tasarruf etmeyi başardık.
güvenlik
A4, XNUMXWD versiyonunda bile her zaman kararlı ve güvenlidir. Yan hava yastıklarına, kemer ön gerdiricilerine ve arka uyarı sistemlerine dikkat edin.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| uzunluk | 473 cm |
| genişlik | 184 cm |
| yükseklik | 142 cm |
| ağırlık | 1550 kg |
| Ствол | 505-1510 litre |
TEKNİK
| двигатель | 4 silindir sıralı |
| deplasman | 1968 cm |
| Tedarik | Dizel |
| Değiştirme | 6 ileri manuel |
| çekme | ön |
| potens | 150 CV ve 3250 ağırlık |
| çift | 320 Nm |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 9,2 saniye |
| Velocità Massima | 215 km / s |
| tüketim | 4,0 l / 100 km |
