Audi e-tron, Tesla Model X ve Jaguar I-Pace - Otoyol enerji testi [video]

Nextmove, Audi e-tron, Jaguar I-Pace ve Tesla Model X'in gerçek menzilini karayolu üzerinde 120 km/s hızla test etti.Tesle Model X, 300 kilometreden fazla katederek reytingde en iyisi oldu. Jaguar I-Pace ve Audi e-tron 270 kilometreyi zar zor atladı.

Bir hatırlatma olarak Audi e-tron, D-SUV segmentinde 95 kWh pil ve 350 0,27 PLN'den daha düşük bir fiyatla bir geçittir. Aerodinamik sürükleme katsayısı Cx XNUMX'dir. Ön sürüm, testlerde yer aldı çünkü nihai modeller henüz halkı etkilemeye başlamamıştı.

> 342 PLN'den başlayan Audi e-tron fiyatı [RESMİ]

Jaguar I-Pace, aynı segmentte 90 kWh pil ile biraz daha küçük bir crossover ve fiyatı 360 PLN'nin altında. Audi e-tron'dan farklı olarak, bu daha yüksek (daha pahalı) donanım versiyonları için de geçerli olsa da, araç Polonya'da hemen mevcuttur. Sürükleme katsayısı Cx 0,29'dur.

Tesla Model X, sıralamadaki en büyük otomobil: 90 (Model X 90D) veya 100 kWh (Model X 100D) pil kapasitesine sahip E-SUV segmentinden bir SUV. Aynı zamanda en düşük hava direncine sahip arabadır (Cx = 0,25). Şu anda, teklifte bulunan tek varyant, Polonya'da yaklaşık 100 PLN'ye mal olacak olan Tesla X 520D'dir.

Tesla ve Jaguar I-Pace zaten ticari versiyonlarda test edildi, yani piyasada mevcut. Tüm arabalar 20 derecelik bir iç sıcaklığa ayarlandı.

 Koşullar: 8 basamak, otoyol, ortalama 120 km/s, mesafe 87 km.

Tüm araçlar, Münih Havaalanı ile Landshut (kaynak) arasındaki aynı otoyolda test edildi.  Tesla en düşük güç tüketimini gösterdi Xortalama 120 km / s (maksimum 130 km / s) hız ile 24,8 kWh / 100 km gerekliydi.

> Alman analist: Tesla, 2018'de Kaliforniya'da Mercedes ve BMW'ye yenildi

İkinci sırayı 30,5 kWh / 100 km tüketen Audi e-tron aldı. En kötü performans, 31,3 kWh / 100 km'ye kadar tüketen Jaguar I-Pace idi.

Aralıklar açısından, bu şuna karşılık gelir:

1. (Tesla Model X 100D - 389 kilometre; araç bu özel teste katılmadı),
2. Tesla Model X 90D - 339 kilometre,
3. Audi e-tron – 274 kilometre,
4. Jaguar I-Pace - tek şarjla 272 kilometre.

Durum o kadar şaşırtıcı ki Tesla Model X en düşük hava kullanımına sahipken en uzun, en büyük ve en geniş araç ve dolayısıyla en geniş alana sahip. Ve sadece araba gövdesinin yüzeyi ile çarpılan Cd katsayısı, hava atılımından kaynaklanan gerçek enerji kaybını gösterir.

Electrek portalı, Audi e-tron'un düşük performansının, pilin çoğunun, 150 kW'a kadar şarj sağlayan bir tampon olması gerçeğinden kaynaklandığını öne sürüyor. Gazeteciler, vaat edilen 95 kWh'nin net gücünün sadece 85 kWh (kaynak) olduğunu söylüyor.

> Hızlı şarjlı Audi e-tron: Henüz satışa sunulmayan Tesla killa

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: