Audi Q7 4.2 TDI Quattro test sürüşü

Motor yeni değil, ancak Q7 (boyutu ve ağırlığı nedeniyle) cilt üzerinde boyanıyor: 4 litrelik sekiz silindirli, nefes alabilen, 2 rpm'den başlayan 760 Nm tork kapasiteli ikiz değişken geometrili turboşarjlı. Böylece 1.800 rpm'de mevcut olan 326 "beygir gücü" bu rakamla birleşiyor.

Motor, tabii ki (kolayca) Euro4 çevre standardına uygundur, dizel partikül filtresine sahiptir ve yakıt enjeksiyonu, Pieco enjektörlere sahip bir Common Rail sistemi ve maksimum 1.600 bar basınç ile sağlanır. Hassasiyeti sayesinde birçok ön ve enjeksiyon darbesini işleyebilir, motor hoş bir şekilde sessiz ve akıcıdır ve altı vitesli otomatik ile birlikte Q7'yi neredeyse bir atlet yapar. Saatte 100 kilometreye ulaşmak sadece altı saniye sürüyor, esneklik daha da etkileyici ve aynı zamanda ortalama tüketim avantajlı bir şekilde düşük olabilir - 11 kilometrede 12 ila 100 litre, bu kadar büyük bir araç için çok iyi araba.

Yeni motor ayrıca daha yüksek bir standart donanım seviyesi içerir. Halihazırda hafif motorlu Q7'de standart olarak gelen tüm diğer donanımlara ek olarak, hava süspansiyonu, deri döşeme ve elektrikli bagaj kapağı mekanizması (özellikle daha kısa boylu olanlar için ayarlanabilir bir üst nokta ile) de standart donanımdır.

Ek bir ücret karşılığında, aracı şeritten iki kamera ile izleyen ve direksiyonu sallayarak sürücüyü uyaran Audi Lane Assist sistemini (sonbaharda satışa sunulacak) ve üstte Bang & Olufsen Ses Sistemini de sipariş edebilirsiniz. 14 aktif hoparlör ve subwoofer (toplamda 1000 watt'tan fazla). Q7 4.2 TDI Quattro, Slovenya pazarında zaten mevcut ve bunun için 76 €'luk iyi bir indirim yapılması gerekecek.

Dusan Lukiç, fotoğraf :? Fabrika