Kötü bağlantılar
Araştırmalar, bir otomobilin elektrik sistemindeki en tehlikeli unsurun, içerdiği çeşitli bağlantı türleri olduğunu gösteriyor.
Korozyon, bağlantılardaki elektriksel olarak iletken temas yüzeylerinin hasar görmesinin nedenlerinden biridir. bu son tarih 
sıradan, bağlantının yapıldığı metalin hem yüzeyinde hem de yapısında değişikliklere neden olan çeşitli işlemleri kapsar. Bunlar kimyasal veya elektrokimyasal işlemler olabilir. Birincisinin sonucu, metal yüzeylerde (asil metaller hariç), bu metalin oksijenle bileşiklerinden ve asitler, bazlar veya diğer kimyasallarla reaksiyonunun ürünlerinden oluşan bir korozyon tabakasının oluşmasıdır. Ancak elektrokimyasal işlemlerde, bir elektrolitin varlığında iki farklı metal oluşturan galvanik hücre adı verilen bir oluşumun söz konusu olduğu bir durum söz konusudur. Zamanla potansiyeli daha düşük olan metal, yani hücrenin negatif kutbu ayrışır. Bir arabadaki en yaygın elektrolit, arabanın her köşesine ve bucağına sızabilen tuzlu nemdir.
Elektrik arkı şeklindeki gereksiz elektrik deşarjları, çeşitli tiplerdeki kontaklar kapatılıp açıldığında ve ayrıca konnektörlerin ve terminallerin gevşek bağlantıları karşılıklı olarak hareket ettiğinde meydana gelir. Bu zararlı kıvılcım, temas yüzeylerinin kademeli olarak oksidasyonuna ve pozitif kutba bağlı kısımdan negatif kutba daha yakın olan kısma malzeme aktarımı olgusuna neden olur. Bu, bağlantıdaki yüzeyin gerçek elektrik temasını azaltan çukurlar ve çıkıntılarla sonuçlanır. Sonuç olarak, bağlantı direnci artar ve besleme voltajı düşer. Bu işlem kontak yüzeyleri tamamen yanıncaya kadar devam ederek elektrik devresini keser. Ayrıca kontakların "kaynaklanması" tehlikesi de vardır, bu da devrenin bağlantısının kesilemeyeceği anlamına gelir.
Elektrik bağlantılarında açıklanan hasarlar, düzenli bakım ve bakımla büyük ölçüde önlenebilir. Neme ve dolayısıyla elektrokimyasal korozyona en duyarlı olan bağlantılara periyodik olarak nem değiştirici maddeler püskürtülmelidir. İletken yüzeylerdeki oksit tabakası zımpara ile giderilebilir. Bu şekilde temizlenen temas noktaları, örneğin temas spreyi ile korunmalıdır. İletken yüzeylerin zayıflama olasılığı varsa, örneğin dişli bağlantıları uygun torkla sıkarak, karşılıklı basınç kuvvetini kontrol etmek ve düzeltmek gerekir.
