Audi S6: biturbo ve düşük tüketim – Spor arabalar

Son zamanlarda Audi o kadar çok versiyon yayınlıyor ki, her hafta yenisi geliyor gibi görünüyor ve hangisinin bir sonraki olacağını bilmek çoğu zaman zor değil.

zaten gördük S8 yeni V8 ile çift ​​turbo Audi / Bentley 4 litre (Audi'de 520 hp versiyonu ve Continental V500'de 8 hp versiyonu) ve geçen yıl yeni A6'yı piyasaya sürdü.

Eski model, Audi R435 ve Lamborghini Gallardo'nun 10 beygir gücündeki V8 versiyonundan güç alıyordu, ancak bu sefer, uyulması gereken katı emisyon azaltma düzenlemeleri nedeniyle, kopyalanması imkansızdı.

Bu yüzden yeni S6 indirmesine izin veren bir V8 monte eder tüketim Yüzde 25 indirim. Geleceğe yol açmak için "sadece" 420 hp'ye sahiptir. RS6, ve onları yere düşürür полный привод – Gücün %60'ı arkaya dağıtılır, ancak gerekirse %80'e çıkarılabilir – 0 saniyede 100-4,6 dekuplaj. Fena değil.

Çok sayıda seçeneğe sahip inekler için çok fazla eğlence varAudi Sürüş Seçimi gaz pedalının tepkisini, yayların sertliğini ve aktif amortisörler, ağırlık direksiyonhız DCT yedi vitese kadar ve davranış arka diferansiyel spor ve del Dinamik direksiyon isteğe bağlı (direksiyon tepkisini hızlandırır).

Kaput, arka ve kapılar alüminyum, ancak S6 - sedan veya Avant - hala neredeyse iki ton ağırlığında. Ve donatıldığı tüm sistem ve kontrollere rağmen, boyutları ve boyutları bu nedenle, niteliklerini doğru bir şekilde kullanmak için güzel geniş ve açık yolları kullanmak için gereklidir. Bu noktada, esas olarak çok sessiz kabin ve teslimat nedeniyle S6'nın olduğundan daha az hızlı olduğu ortaya çıktı. çift çok lineer, ancak basta Bentley'den daha az vurgulu.

S6, tamamen ikna edici olmayan sentetik bir video oyun makinesi olarak karşımıza çıkıyor. Kullanımda bir sorun yok, aslında S5'ten çok daha iyi, evet Otomatik ayarlar e dinamik Drive Select, seyir hızında rahat seyahat için idealdir. mod konfor bunun yerine, Parametreleri değiştirmenize izin veren, ancak aslında işe yaramaz olan Bireysel bir yana, neredeyse hiç kullanılmaz. S6'nın tam olarak ne yaptığını anlamak zor ve onu bulmak özellikle eğlenceli değil.

Sana tavsiyede bulunabilirsem, kaçınmak en iyisidir Dinamik direksiyon bu da cepheyi daha gergin yapar. V ses o zaman bu en iyisi değil: sahte gibi görünüyor. Ayrıca stereo sistem, motordan tek bir nota duymamanız için dışarıdan gelen diğer gürültüleri engelleyen bir ses dalgası yayar. V4 konfigürasyonuna geçtiğinde farkına bile varmazsınız.

Elbette aşık olmak zor ama S6 yayında çok fazla ok var.