acil durum araçları

Acil durum araçları güvenli mi? Birçok insanın bu konuda şüpheleri var. Ancak Almanya'da yapılan analizlere göre, bir araba düzgün bir şekilde onarıldıysa, yeni bir araba kadar güvenlidir.

Gissen'den uzmanlar, bir zamanlar kaza geçiren ve tamir edilen bir arabanın direğinin ikinci bir çarpışmadan sonra arabayı gerektiği gibi koruyamayacağını bilimsel olarak kanıtlamaya karar verdikten sonra batı komşularımızda bir fırtına patlak verdi. Sigorta şirketleri bu görüşe katılmadı. Müşterilerinin çoğu, daha ciddi bir arıza durumunda arabalarını tamir etmek istemiyor, yenileri ile değiştirilmesini talep ediyor.

Bariyerde yeni ve eski

Allianz hiçbir masraftan kaçınmadan Giessen uzmanlarının tezini çürütmeye karar verdi. Test için bir Mercedes C sınıfı, bir Volkswagen Bora ve 2 Volkswagen Golf IV seçildi. 15 km / s hızda, arabalar sadece% 40'ının çarpabileceği şekilde ayarlanmış sert bir bariyere çarptı. araba. Arabalar daha sonra onarıldı ve tekrar çarpışma testi yapıldı. Mühendisler, bir fabrika arabasının çarpışması ile yenilenmiş bir araba arasındaki farkı test etmeye karar verdiler. Her iki makinenin de aynı şekilde davrandığı ortaya çıktı.

Ucuz ya da her neyse

Volkswagen de benzer bir çalışma yürütmeye karar verdi. Arabaları, Avrupa standartlarının gerektirdiği hız olan 56 km/s'de çarpışma testi yaptı. Tasarımcılar, Allianz temsilcileriyle aynı sonuçlara vardı - tekrarlanan bir çarpışma durumunda, arabanın tamir edilip edilmediği önemli değil.

Ancak Volkswagen kendisine başka bir meydan okuma belirledi. Tipik bir çarpışma testinde arabaya çarptı ve özel bir oto tamirhanesinde tamir ettirdi. Böyle kırık bir araba tekrarlanan bir çarpışma testine tabi tutuldu. Bu şekilde tamir edilen bir arabanın, üreticinin beklediği güvenlik seviyesini garanti etmediği ortaya çıktı. Sözde ucuz onarım nedeniyle, arabanın deforme olmuş parçaları değiştirilmedi, düzeltildi. Parçaları yenileriyle değiştirirken, orijinal yeni bileşenler değil, çöp sahasındaki eski bileşenler yerleştirildi. Çarpışma sırasında, deformasyon bölgesi yolcu kompartımanına doğru birkaç santimetre kaymış ve bu da yolcuların güvenliğini tehlikeye atmıştır.

Bu deneylerden çıkan sonuç basittir. Arabalar, ciddi bir kazadan sonra bile, yeni bir arabada olduğu gibi aynı gövde sertliğini garanti edecek şekilde restore edilebilir. Ancak bunu sadece yetkili servis yapabilir. Polonyalı sigorta şirketlerinin bunu fark etmemesi ve müşterilerini en ucuz atölyelere göndermesi üzücü. Bir sonraki çarpışmada daha fazla tazminat ödemek zorunda kalacaklar çünkü kazanın sonuçları daha ciddi olacak.

» Makalenin başına