Otomatik şanzıman Aisin AW70-40LE
Içerik
4 vitesli otomatik şanzıman Aisin AW70-40LE'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve dişli oranları.
4 vitesli otomatik şanzıman Aisin AW70-40LE, 80'lerin sonlarından 2001'e kadar monte edildi ve o zamanlar popüler olan önden çekişli GEO veya Chevrolet Prism modellerine takıldı. Bu şanzımanın tasarımı, iyi bilinen A240 otomatik şanzımandan neredeyse hiç farklı değildir.
AW70 ailesi ayrıca dişli kutularını da içerir: AW72‑42LE ve AW73‑41LS.
Özellikler Aisin AW70-40LE
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 4 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.8 litreye kadar |
| dönme momenti | 165 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Toyota ATF Tip T-III ve T-IV |
| Gres hacmi | 7.2 l |
| Yağ değişimi | her 65 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 65 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Dişli oranları otomatik şanzıman AW 70-40 LE
2000 litrelik motora sahip 1.8 Chevrolet Prizm örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
Ford CD4E GM 4Т60 Hyundai‑Kia A4BF3 Jatco RE4F04B Mazda GF4A‑EL Renault DP2 VAG 01М ZF 4HP20
Hangi arabalarda AW70-40LE kutusu bulunuyordu?
| prizma 1 | 1989 - 1992 |
| prizma 2 | 1992 - 1997 |
| Ödül 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Aisin AW70-40LE'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Makine, sınıfının en güvenilirlerinden biri olarak kabul edilir ve nadiren bozulur
Tek sorun tork konvertör kavraması kilitleme kavramasının aşınmasıdır
Bu nedenle kirli yağ solenoidleri tıkar ve valf gövdesi kanallarını aşındırır.
Kutudaki titreşimler her türlü contayı kırar ve sızıntılar başlar.