ZF CFT30 kademesiz varyatörün teknik özellikleri, güvenilirliği, kaynakları, incelemeleri, sorunları ve vites oranları. ZF CFT30 veya Ecotronic varyatör, 2004'ten 2007'ye kadar ABD, Batavia'daki bir fabrikada üretildi ve Amerikan otomobil pazarı için Mercury'nin yanı sıra bir dizi Ford modeline kuruldu. Şanzıman, 3.0 litreye kadar olan motorlar için tasarlanmıştır, bu nedenle buradaki tahrik, bir çekme zinciri şeklindedir. Diğer sürekli değişken şanzımanlar: CFT23. Özellikler cvt ZF CFT30 Tip varyatör Vites sayısı ∞ Önden çekiş için Motor hacmi 3.0 litreye kadar Tork 280 Nm'ye kadar Hangi yağ dökülecek Ford F-CVT Yağlama hacmi 8.9 litre Yağ değişimi her 55 km'de bir Filtre değişimi her 000 km'de bir Yaklaşık kaynak 55 …

ZF CFT23 kademesiz varyatör kutusunun teknik özellikleri, güvenilirliği, kaynakları, incelemeleri, sorunları ve dişli oranları. ZF CFT23 varyatörü veya Durashift CVT, 2003'ten 2008'e kadar Amerika'daki bir fabrikada üretildi ve yalnızca Ford Focus'un Avrupa versiyonuna ve C-Max'ine dayalı kompakt bir MPV'ye kuruldu. Şanzıman, hacmi 1.8 litreden fazla olmayan ve 170 Nm torka sahip motorlar için tasarlanmıştır. Diğer ZF sürekli değişken şanzımanlar: CFT30. Teknik özellikler cvt ZF CFT23 Tip varyatör Vites sayısı ∞ Önden çekiş için Motor hacmi 1.8 litreye kadar Tork 170 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulması gerektiği Ford F-CVT Yağlama hacmi 8.9 litre Yağ değişimi her 50 km'de bir Filtre değişimi her 000 km'de bir Yaklaşık ömür…

ZF 8DT 8 vitesli robotik şanzımanın teknik özellikleri, güvenilirliği, kaynakları, incelemeleri, sorunları ve vites oranları. 8 vitesli ön seçim robotu ZF 8DT veya PDK, 2016'dan beri Almanya'da üretiliyor ve ikinci nesil Porsche Panamera ile üçüncü Bentley Continental GT'ye kuruluyor. Şanzıman birkaç versiyonda mevcuttur: arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli veya hibrit. Bu aile şimdiye kadar yalnızca bir RKPP içerir. Spesifikasyonlar ZF 8DT PDK Tip ön seçimli robot Vites sayısı 8 Herhangi bir tahrik için Motor hacmi 6.7 litreye kadar Tork 1000 Nm'ye kadar Hangi yağ dökülecek Motul Multi DCTF Yağlama hacmi 14.2 litre Yağ değişimi her 80 km'de bir Filtre değişimi her 000 km'de bir Yaklaşık kaynak 80 000 kilometre…

7 vitesli bir robotik kutu ZF 7DT-75 veya Porsche PDK'nın teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 7 vitesli ön seçimli robot ZF 7DT-75 veya Porsche PDK, 2009'dan beri üretiliyor ve Macan crossover'ın yanı sıra Panamera yönetici sınıfı hatchback'e kuruluyor. Bu şanzıman, güçlü bir motorun torkunu 750 Nm'ye kadar sindirebilir. 7DT ailesi ayrıca şu dişli kutularını içerir: 7DT‑45 ve 7DT‑70. Teknik Özellikler ZF 7DT-75 PDK Tip ön seçimli robot Vites sayısı 7 Arka/tam tahrik için Motor kapasitesi 4.8 litreye kadar Tork 750 Nm'ye kadar Hangi yağı kullanmalı Motul Multi DCTF Yağlama hacmi 14.0 litre Yağ değişimi her 80 km'de bir Filtre değişimi her 000 km'de bir Yaklaşık kaynak…

7 vitesli robotik kutu ZF 7DT-70 veya Porsche PDK'nın teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 7 vitesli ön seçimli robot ZF 7DT-70 veya Porsche PDK, 2010'dan beri üretildi ve yalnızca Alman endişesinin özellikle güçlü iki modeli olan 911 Turbo ve Turbo S'ye kuruldu. Şanzıman güçlendirilmiş olarak kabul edilir ve motor torkunu artırmak için tasarlanmıştır 700 Nm'ye kadar. 7DT ailesi ayrıca şu dişli kutularını içerir: 7DT‑45 ve 7DT‑75. Spesifikasyonlar ZF 7DT-70 PDK Tip ön seçimli robot Vites sayısı 7 Arka / tam tahrik için Motor kapasitesi 3.8 litreye kadar Tork 700 Nm'ye kadar Hangi yağ dökülecek Motul Multi DCTF Yağlama hacmi 9.0 litre Yağ değişimi her 75 km'de bir Filtre değişimi her…

7 vitesli robotik kutu ZF 7DT-45 veya Porsche PDK'nın teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve dişli oranları. 7 vitesli ön seçim robotu ZF 7DT-45 veya Porsche PDK, 2009'dan beri üretildi ve Carrera, Boxster ve Cayman gibi endişenin en popüler modellerine kuruldu. Bu şanzıman, 4.0 litreye ve 450 Nm torka kadar olan motorlar için tasarlanmıştır. 7DT ailesi ayrıca şu dişli kutularını içerir: 7DT‑70 ve 7DT‑75. Teknik Özellikler ZF 7DT-45 PDK Tip ön seçimli robot Vites sayısı 7 Arkadan/tam tahrik için Motor kapasitesi 4.0 litreye kadar Tork 450 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı Motul Multi DCTF Yağlama hacmi 8.9 litre Yağ değişimi her 70 km'de Filtre değişimi her 000…

9 vitesli otomatik şanzıman ZF 9HP48 veya 948TE'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. ZF 9HP9 48 vitesli otomatik şanzıman, 2013'ten beri Kaliforniya'da üretiliyor ve Jeep, Honda, Nissan, Jaguar ve Land Rover'ın önden ve dört tekerlekten çekişli modellerine takılıyor. Stellantis endişesinden gelen araçlarda, bu makine kendi 948TE endeksi altında bilinir. 9HP ailesi ayrıca bir otomatik şanzıman içerir: 9HP28. Özellikler 9-otomatik şanzıman ZF 9HP48 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 9 Ön / tam tahrik için Motor kapasitesi 3.6 litreye kadar Tork 480 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF LifeguardFluid 9 Yağlama hacmi 6.0 litre Yağ değişimi her 50 km'de bir Filtre değişimi her 000 kilometre…

9 ileri otomatik şanzıman ZF 9HP28 veya otomatik şanzıman 928TE'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve dişli oranları. 9 vitesli otomatik şanzıman ZF 9HP28, 2014'ten 2018'e kadar Amerika'da üretildi ve 500 MultiAir ünitesi ile birlikte Fiat 1.4X ve benzeri Jeep Renegade'e takıldı. Stellantis endişesindeki araçlarda, bu makine kendi 928TE endeksi altında bilinir. 9HP ailesi ayrıca bir otomatik şanzıman içerir: 9HP48. Teknik Özellikler 9-otomatik şanzıman ZF 9HP28 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 9 Ön / tam tahrik için Motor kapasitesi 1.4 litreye kadar Tork 280 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF LifeguardFluid 9 Yağlama hacmi 6.0 litre Yağ değişimi her 60 km'de bir Filtre değişimi her…

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP76 veya BMW GA8HP76X'in teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP76, 2018'den beri bir Alman şirketi tarafından üretiliyor ve GA8HP76X ve GA8X76AZ endeksi altında arkadan çekişli BMW modellerine takılıyor. Ayrıca bu kutu, L663'ün arkasındaki Land Rover Defender'ın en güçlü versiyonlarında kuruludur. Üçüncü nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP51. Teknik özellikler 8 otomatik şanzıman ZF 8HP76 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arka / tam tahrik için Motor kapasitesi 4.8 litreye kadar Tork 800 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Yağ değişimi her 50 km'de bir Filtre değişimi her 000 50…

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP51 veya BMW GA8HP51Z'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP51, 2018'den beri Alman endişesi tarafından üretildi ve GA8HP51X gibi dört tekerlekten çekişli BMW modellerine ve GA8HP51Z gibi arkadan çekişli modellere monte edildi. Bu kutu, birinci nesil Jaguar XE sedanların yeniden tasarlanmış versiyonuna kuruludur. Üçüncü nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP76. Özellikler 8-otomatik şanzıman ZF 8HP51 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arkadan / tam tahrik için Motor kapasitesi 3.0 litreye kadar Tork 560 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Yağ değişimi her 60 km'de bir Filtre değişimi her 000 60 km Yaklaşık. kaynak…

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP95 veya BMW GA8HP95Z'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP95, 2015'ten beri bir Alman şirketi tarafından üretiliyor ve özellikle güçlü BMW ve Rolls-Royce modellerinde kendi endeksi GA8HP95Z altında kuruluyor. Audi RS6, SQ7 ve Bentley Bentayga için bu otomatik şanzımanın versiyonu birçok farklılığa sahiptir ve 0D6 olarak bilinir. İkinci nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP50, 8HP65 ve 8HP75. Özellikler 8 otomatik şanzıman ZF 8HP95 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arka / tam tahrik için Motor kapasitesi 6.6 litreye kadar Tork 1100 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Yağ değişimi her 50 ...

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP75 veya BMW GA8HP75Z'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. ZF 8HP8 75 vitesli otomatik şanzıman, 2015'ten beri Almanya'daki bir fabrikada monte ediliyor ve GA8HP75X gibi dört tekerlekten çekişli BMW modellerine veya GA8HP75Z gibi arkadan çekişli BMW modellerine takılıyor. Bu kutu ayrıca 875RE sembolü altında Alfa Romeo, Aston Martin ve Jeep'te kuruludur. İkinci nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP50, 8HP65 ve 8HP95. Özellikler 8-otomatik şanzıman ZF 8HP75 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arkadan / tam tahrik için Motor kapasitesi 6.2 litreye kadar Tork 750 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Her 50 km'de bir yağ değişimi…

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP65 veya Audi 0D5 ve 0D7'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 8 vitesli ZF 8HP65 otomatik şanzıman, 2015'ten beri Alman endişesi tarafından üretiliyor ve 0D5 endeksi altındaki güçlü Audi ve Porsche modellerine kuruluyor, bazen 8HP65A olarak anılıyor. Kendi endeksi 0D7 olan hibrit otomobiller için bu makinenin bir modifikasyonu var. İkinci nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP50, 8HP75 ve 8HP95. Özellikler 8-otomatik şanzıman ZF 8HP65 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Tam tahrik için Motor kapasitesi 4.0 litreye kadar Tork 700 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 9.2 litre Yağ değişimi her 50 km'de Filtre değişimi her…

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP50 veya BMW GA8HP50Z'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. ZF 8HP8 50 vitesli otomatik şanzıman, 2014'ten beri Almanya'daki bir fabrikada monte ediliyor ve GA8HP50Z gibi arkadan çekişli BMW modellerine ve GA8HP50X gibi dört tekerlekten çekişli modellere takılıyor. Bu kutu ayrıca Chrysler, Doodge ve Jeep'e kendi 850RE endeksi altında kurulur. İkinci nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP65, 8HP75 ve 8HP95. Özellikler 8-otomatik şanzıman ZF 8HP50 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arkadan / tam tahrik için Motor kapasitesi 3.6 litreye kadar Tork 500 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Yağ değişimi her 60 km'de bir Filtre değişimi…

8 ileri otomatik şanzıman ZF 8HP90 veya BMW GA8HP90Z'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP90, 2009'dan beri Alman endişesi tarafından üretiliyor ve özellikle güçlü BMW ve Rolls-Royce modellerine kendi endeksi GA8HP90Z altında kuruluyor. Audi A8, RS6, RS7 için bu kutunun modifikasyonu birçok farklılığa sahiptir ve 0BL olarak bilinir. Birinci nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP45, 8HP55 ve 8HP70. Özellikler 8-otomatik şanzıman ZF 8HP90 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arkadan / tam tahrik için Motor kapasitesi 6.4 litreye kadar Tork 1000 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Yağ değişimi her 50 km'de Değiştir…

8 vitesli otomatik şanzıman ZF 8HP70 veya BMW GA8HP70Z'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları. 8 vitesli ZF 8HP70 otomatik şanzıman, 2009'dan beri bir Alman şirketi tarafından üretiliyor ve GA8HP70Z ve GA8HP70X endeksleri altında arkadan veya dört tekerlekten çekişli BMW modellerine takılıyor. Bu otomatik şanzıman, 870RE olarak Jaguar ve Land Rover'ın yanı sıra Chrysler, Doodge ve Jeep'te de kuruludur. Birinci nesil 8HP ayrıca şunları içerir: 8HP45, 8HP55 ve 8HP90. Özellikler 8-otomatik şanzıman ZF 8HP70 Tip hidrolik otomatik Vites sayısı 8 Arka / tam tahrik için Motor kapasitesi 5.5 litreye kadar Tork 700 Nm'ye kadar Hangi yağın doldurulacağı ZF Cankurtaran Sıvısı 8 Yağlama hacmi 8.8 litre Yağ değişimi her 60 ...