Robotik kutu ZF 8DT
Içerik
ZF 8DT 8 vitesli robotik şanzımanın teknik özellikleri, güvenilirliği, kaynakları, incelemeleri, sorunları ve vites oranları.
8 vitesli ön seçim robotu ZF 8DT veya PDK, 2016'dan beri Almanya'da üretiliyor ve ikinci nesil Porsche Panamera ile üçüncü Bentley Continental GT'ye kuruluyor. Şanzıman birkaç versiyonda mevcuttur: arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli veya hibrit.
Bu aile şimdiye kadar yalnızca bir RKPP içerir.
Özellikler ZF 8DT PDK
| Tip | ön seçimli robot |
| Vites sayısı | 8 |
| sürücü için | herhangi |
| Motor kapasitesi | 6.7 litreye kadar |
| dönme momenti | 1000 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Motul Çoklu DCTF |
| Gres hacmi | 14.2 litre |
| Yağ değişimi | her 80 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 80 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 200 000 km |
Dişli oranları RKPP 8DT
2017 litrelik motora sahip 4.0 Porsche Panamera örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Hangi arabalarda PDK 8DT robotu bulunur?
| Continental GT | 2017 - p.t. |
| Panamera | 2016 - p.t. |
ZF 8DT'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bariz nedenlerden dolayı, bu iletimin güvenilirliğini söylemek için henüz çok erken.
Bununla birlikte, böyle süslü bir kutunun sorunsuz çalışması pek olası değildir.