Otomatik şanzıman Hyundai A6MF1
Içerik
- Özellikler 6-otomatik şanzıman Hyundai A6MF1
- Hyundai A6MF1 şanzıman cihazının açıklaması
- A6MF1 dişli oranları
- Hangi arabalarda Hyundai-Kia A6MF1 kutusu bulunur?
- A6MF1 otomatik şanzıman artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Hyundai A6MF1 şanzıman bakım programı
- A6MF1 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Altı ileri otomatik şanzıman Hyundai A6MF1'nin fiyatı
Hyundai A6MF6 veya A1F6 24 vitesli otomatik şanzıman 2009'dan beri üretiliyor ve grubun birçok modeline monte ediliyor, ancak Sportage ve Tucson geçitlerine aşinayız. Bu otomatik şanzıman, SsangYong otomobillerine kendi adı olan 6F24 adı altında monte edilmiştir.
В семейство A6 также входят: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 и A6LF3.
Özellikler 6-otomatik şanzıman Hyundai A6MF1
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 6 |
| sürücü için | ön / dolu |
| Motor kapasitesi | 2.4 litreye kadar |
| dönme momenti | 235 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Hyundai ATF SP-IV |
| Gres hacmi | 7.3 l |
| Yağ değişimi | her 50 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 100 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 280 000 km |
Kataloğa göre kutunun kuru ağırlığı 79.9 kg'dır.
Hyundai A6MF1 şanzıman cihazının açıklaması
2009 yılında, Hyundai-Kia'nın geniş bir 6 vitesli otomatik şanzıman ailesi piyasaya sürüldü ve temsilcilerinden biri, 6 litreye ve 1 Nm'ye kadar motorlar için tasarlanan A2.4MF235'di. Şanzımanın tasarımı klasiktir: içten yanmalı motordan gelen tork, bir tork konvertörü aracılığıyla iletilir, dişli oranı, sürtünmeli kavramalarla sabitlenen planet dişli kutusu tarafından seçilir ve otomatik şanzıman, elektromanyetik valflerden oluşan bir hidrolik ünite tarafından kontrol edilir. kabinde bir seçici kullanarak.
Üretimi sırasında dişli kutusu birden fazla kez modernize edilmiş ve bir takım modifikasyonlar yapılmıştır, ikincil pazarımızda bir sözleşmeli dişli kutusu seçerken bu dikkate alınmalıdır.
A6MF1 dişli oranları
2017 litrelik motora sahip 2.0 Hyundai Tucson örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
Hangi arabalarda Hyundai-Kia A6MF1 kutusu bulunur?
| Girit 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Girit 2 (SU2) | 2021 - p.t. |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (MS) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - p.t. |
| Beden 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Boyut 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Boyut 6 (IG) | 2016 - p.t. |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - p.t. |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonat 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonat 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonat 8 (DN8) | 2019 - p.t. |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - p.t. |
| Kadenza 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadans 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (İngiltere) | 2013 - 2020 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - p.t. |
| K5 3(DL3) | 2019 - p.t. |
| Optimum 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optimum 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Ruh 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Ruh 3 (SK3) | 2019 - p.t. |
| Spor 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Spor 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Spor 5 (NQ5) | 2021 - p.t. |
A6MF1 otomatik şanzıman artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Basit ve oldukça güvenilir kutu
- Hizmetimiz mevcuttur ve yaygındır
- Ucuz kullanılmış yedek parça seçenekleri mevcuttur
- Gerçekten ikincil bir donör almak
Dezavantajları:
- Serbest bırakıldığı ilk yıllarda birçok sorun
- Geçişte çok yavaş
- Yağlayıcı temizliği konusunda çok talepkar
- Diferansiyel kaymaz
Hyundai A6MF1 şanzıman bakım programı
Resmi kılavuz, şanzıman yağının değişim aralığını her 90 km'de bir gösterir, ancak şanzıman yağın temizliğine duyarlı olduğundan, her 000 km'de bir güncellenmesi önerilir. Toplamda kutuda 50 litre Hyundai ATF SP-IV bulunur, ancak kısmi değiştirmeyle yaklaşık 000 litre dahildir, ancak yağın radyatör hortumlarından boşaltılması ve ardından 7.3 litre doldurulması için bir yöntem vardır.
Ayrıca bazı sarf malzemelerine de ihtiyacınız olabilir (filtreyi değiştirmek için dişli kutusunu sökmeniz gerekir):
| Yağ karteri sızdırmazlık halkası | ürün 45323-39000 |
| O-ring sızdırmazlık tapası | ürün 45285-3B010 |
| Yağ filtresi (sadece şanzımanı sökerken) | ürün 46321-26000 |
A6MF1 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Üretimin ilk yıllarında üretici, en ünlüsü merkezi dişli cıvatalarının kendiliğinden çözülmesi olan önemli sayıda dişli kutusu kusuruyla mücadele etti. Ve bu genellikle şanzımanın arızalanması ve garanti kapsamında değiştirilmesiyle sonuçlandı. Ayrıca uzun süre geçiş sırasındaki şokları ortadan kaldıramadılar, bir dizi ürün yazılımı vardı.
Bu kutu, yağlama maddesinin saflığına ilişkin çok yüksek gereksinimleriyle ünlüdür ve onu resmi düzenlemelere göre güncellerseniz, valf gövdesi kanalları kirle tıkanacak, o zaman sarsıntılar ve sarsıntılar olacak ve hepsi petrol açlığı ve otomatik şanzımanın bozulmasıyla sonuçlanır.
Makinenin bir diğer tescilli sorunu, mahfazasındaki kamaların kırılması nedeniyle diferansiyelde bir çıtırtı sesinin ortaya çıkmasıdır. Bu şanzıman sık sık kaymayı tolere etmez. Yeni bir ünite çok pahalı olduğundan, sökme işleminden kaynaklanan yedek parçalarla onarmanız gerekecektir.
Şanzımanın zayıf noktaları arasında yağ sıcaklık sensörü, solenoid kablo demeti ve ayrıca plastik tava yer alır; cıvataları sıkıldığında patlar ve sızıntılarla mücadele eder. Ayrıca ilk versiyonun pompası bir burç üzerine yapılmış ve aşırı ısındığında dönmüştür.
Üretici, A6MF1'in hizmet ömrünün 180 km olduğunu iddia ediyor, ancak genellikle 000 km sürüyor.
Altı ileri otomatik şanzıman Hyundai A6MF1'nin fiyatı
| minimum maliyet | 50 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 75 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 100 000 ruble |
| Yurtdışında sözleşme kontrol noktası | 850 евро |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 200 000 ruble |
| Durum: | yuh |
| motorlar için: | G4NA, G4NL, G4KD |
| modeller için: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) diğer |
* Kontrol noktaları satmıyoruz, fiyat referans olarak belirtilmiştir