Renault AD4 otomatik şanzıman
Içerik
- Özellikler 4-otomatik şanzıman Renault AD4
- Renault AD4 otomatik şanzıman cihazı
- Dişli oranları, otomatik şanzıman AD4
- Renault AD4 otomatik hangi araçlardaydı?
- AD4 otomatik makinesinin artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Renault AD4 otomatik şanzıman bakım programı
- AD4 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Renault AD4 otomatik şanzıman fiyatı
Renault AD4 4 vitesli otomatik şanzıman, 1991'den 2002'ye kadar Fransız endişesinin fabrikalarında toplandı ve Clio, Megan, Scenic ve Laguna gibi ilk nesil popüler modellere kuruldu. Bu vites kutusu, otomatik 01M'yi temel alıyordu ve DP0 ile AL4'ün temelini oluşturuyordu.
A serisi ayrıca dişli kutuları içerir: AR4 ve AD8.
Özellikler 4-otomatik şanzıman Renault AD4
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 4 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 2.0 litreye kadar |
| dönme momenti | 190 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Elf Renaultmatik D2 |
| Gres hacmi | 5.7 + 1.0 l |
| Yağ değişimi | her 50 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 100 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 150 000 km |
Renault AD4 otomatik şanzıman cihazı
Geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başında Renault, Volkswagen endişesinden, o zamanlar 01/095 sayısal endeksi altında bilinen otomatik şanzıman 096M'yi monte etmek için bir lisans aldı. Ve bu, elektronik kontrollü, bir Ravigne planet dişli kutusuna, ayrı bir dişli kutusu yağ karterine ve nihai tahrikine sahip çok ilginç bir otomatik şanzıman. Yani bu şanzıman iki tip yağ kullanımını gerektirir ve düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir.
Bu makine, enine düzenleme ile 2 litreye kadar motorlu bir arabaya kuruldu. Ayrıca daha büyük güç üniteleri için bir AD8 modifikasyonu, VW 01P'nin bir analogu ve VW 4N'nin bir analogu olan güçlü bir uzunlamasına motora sahip modeller için AR01 otomatik şanzıman versiyonu da vardı. Popüler DP4 ve AL0 otomatik şanzımanlarının temelini oluşturan AD4 otomatik şanzımanıydı.
Dişli oranları, otomatik şanzıman AD4
1995 litrelik motora sahip 2.0 Renault Laguna örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.76 | 2.71 | 1.55 | 1.00 | 0.68 | 2.11 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
Renault AD4 otomatik hangi araçlardaydı?
| 19 (X53) | 1991 - 1997 |
| 21 (L48) | 1991 - 1995 |
| Ön zaman 1 (D66) | 2001 - 2002 |
| Klio 1 (X57) | 1991 - 1998 |
| Alan 3 (J66) | 1996 - 2000 |
| Lagün 1 (X56) | 1993 - 2001 |
| Megane 1 (X64) | 1995 - 2000 |
| Manzara 1 (J64) | 1996 - 1999 |
AD4 otomatik makinesinin artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Çok ucuz arabalarda bulundu
- Ucuz sarf malzemeleri ve yedek parçalar
- Kendinizi düzeltmek oldukça kolay
- İkincilde hala bir donör bulabilirsiniz.
Dezavantajları:
- Kutunun son derece düşük güvenilirliği
- Şanzıman aşırı ısınmaya devam ediyor
- Birçok oto tamircisi bunu kabul etmez.
- İki tür yağın değiştirilmesi gerekiyor
Renault AD4 otomatik şanzıman bakım programı
Bu şanzımandaki yağ her 50 km'de bir ve en az üç yılda bir değiştirilmelidir. Kutu toplamda 000 litre Elf Renaultmatic D5.7 ve nihai tahrikte 2 litre Tranself NFP 1W-75 içerir. Değiştirmek için makine için yaklaşık 80 litre ve nihai tahrik için bir litre yağa ihtiyacınız olacak. Ayrıca bu şanzımanın filtresini de bir yağ değişiminden sonra değiştirmeyi unutmayınız.
AD4 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Buradaki soğutma sistemi oldukça zayıf, bu nedenle kutu sürekli olarak aşırı ısınıyor. Yüksek sıcaklıklardan, tüm kauçuk ve plastik parçaları tabaklanır ve tahrip olur, bu da şanzımanda yağ sızıntılarına ve yağ basıncında dalgalanmalara yol açar.
Sistemdeki yağlama basıncındaki sürekli sıçramalardan solenoidler hızla arızalanır. Toplamda, kutunun valf gövdesinde yedi valf vardır, ancak bunlardan sadece ikisi özellikle vurgulanmıştır: ana basınç solenoidi ve tork konvertörü kilitleme debriyaj kontrolü.
Bu kutu sürekli olarak elektrik sorunları çıkarır ve genellikle zayıf kablolama suçlanır, sözde kontrol plakası kablosu her şanzıman revizyonunda değiştirilir. Ayrıca bu otomatik şanzımanda hız sensörü düzenli olarak arızalanıyor.
Bu dişli kutusunun ciddi, ancak biraz daha az yaygın arızalarını tek bir listede listeleyeceğiz: planet dişli kutusundaki iğneli yataklar tahrip olmuş, tambur sepeti 3-4 mil ekseni boyunca bastırılmış ve geri dönüş yaylarının plastik kafesi de patlamıştır. .
Üretici, AD4 makinesinin kaynağının 150 km olduğunu iddia ediyor ve bu gerçeğe çok yakın.
Renault AD4 otomatik şanzıman fiyatı
| minimum maliyet | 20 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 35 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 50 000 ruble |
| Yurtdışında sözleşme kontrol noktası | 300 евро |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 65 000 ruble |
| Durum: | yuh |
| özgünlük: | orijinal |
| modeller için: | Renault Megane 1, Laguna 1, и другие |
* Kontrol noktaları satmıyoruz, fiyat referans olarak belirtilmiştir