Otomatik şanzıman Toyota A132L
Içerik
3 vitesli otomatik şanzıman Toyota A132L'nin teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve dişli oranları.
Toyota A3L 132 vitesli otomatik şanzıman, 1988'den 1999'a kadar Japonya'da toplandı ve 1.5 litreye kadar motorlara sahip bir dizi kompakt modele kuruldu. Şanzıman, 120 Nm torka sahip çok güçlü olmayan motorlar için tasarlandı.
К семейству A130 также относят акпп: A131L.
Özellikler Toyota A132L
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 3 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.5 litreye kadar |
| dönme momenti | 120 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Dexron III veya VI |
| Gres hacmi | 5.6 l |
| Yağ değişimi | her 70 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 70 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Vites oranları, otomatik şanzıman A132L
1993 litrelik motora sahip 1.5 model Toyota Tercel örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
Hangi arabalarda A132L kutusu bulunuyordu?
| Taç 6 (E90) | 1987 - 1992 |
| Tersel 3 (L30) | 1987 - 1990 |
| Tersel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tersel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
| Yıldız 4 (P80) | 1992 - 1995 |
| Yıldız 5 (P90) | 1996 - 1999 |
Toyota A132L'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu çok güvenilir bir kutudur, arızalar nadirdir ve uzun bir kilometre boyunca meydana gelir
Çoğu zaman aşınmış kavramalar, burçlar veya fren bantları değiştirilir.
Zamanla sertleşen kauçuk contalar ve contalar bazen sızıntı yapabilir.