Otomatik Mitsubishi F4A42
Içerik
- Özellikler 4 otomatik şanzıman Mitsubishi F4A42
- Mitsubishi F4A42 şanzıman cihazının açıklaması
- İletim oranları F4A42
- Hangi arabalarda Mitsubishi F4A42 kutusu bulunuyordu?
- F4A42 otomatik şanzıman artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Mitsubishi F4A42 şanzıman bakım programı
- F4A42 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Dört vitesli otomatik şanzıman Mitsubishi F4A42'in fiyatı
4-ступенчатая автоматическая коробка Mitsubishi F4A42 производилась с 1996 по 2013 годы и ставилась на популярные модели концерна типа Galant и Outlander, а также авто от Hyundai/Kia. Последние версии этой акпп имели индекс F4A42-2 и F4A4B, полноприводные W4A42 и W4A4B.
F4A/F5A hattı: F4A21 F4A22 F4A23 F4A33 F4A41 F4A51 F5A51 W4A32
Özellikler 4 otomatik şanzıman Mitsubishi F4A42
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 4 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 2.8 litreye kadar |
| dönme momenti | 250 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Mitsubishi ATF SP-III |
| Gres hacmi | 7.8 l |
| Yağ değişimi | her 60 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 120 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
Mitsubishi F4A42 şanzıman cihazının açıklaması
В 1996 году была представлена новая линейка 4-ступенчатых акпп F4A41, F4A51, а также F4A42, которая являлась самой массовой в серии и устанавливалась с моторами до 2.8 литра 250 Нм. По конструкции это обычный гидромеханический автомат, где момент от двигателя передается через гидротрансформатор, передаточные числа формируются парой планетарных редукторов, переключаются передачи при помощи пяти пакетов сцеплений, а управляется кпп селектором.
Этот автомат имел немало модификаций: с внешним фильтром и без, с обгонной муфтой и без, и четырьмя версиями гидроблока: на 5 или 6 соленоидов плюс мог быть или нет соленоид EPC. В каталогах их часто обозначают как F4A42-1 и F4A42-2, а самые последние версии как F4A4B.
İletim oranları F4A42
2005 litrelik motora sahip 2.4 Mitsubishi Outlander örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.406 | 2.842 | 1.529 | 1.000 | 0.712 | 2.480 |
Hangi arabalarda Mitsubishi F4A42 kutusu bulunuyordu?
| Kupa 2 (GK) | 2001 - 2008 |
| Hanedan 1 (LX) | 1996 - 2005 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Boyut 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Matris 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2006 |
| Sonat 4 (EF) | 1998 - 2011 |
| Sonat 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Yolculuk 1 (FO) | 1999 - 2008 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| Eksik 1 (FC) | 1999 - 2002 |
| Eksik 2 (FJ) | 2002 - 2006 |
| Eksik 3 (BM) | 2006 - 2013 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2008 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2006 |
| Magentis 2 (MG) | 2005 - 2010 |
| Spektrum 1 (SD) | 2000 - 2004 |
| Sportage 2 (KM) | 2004 - 2010 |
| Uçak 1 (CU) | 2001 - 2008 |
| Karizma 1 (DA) | 1996 - 2004 |
| Tutulma 3 (D5) | 1999 - 2005 |
| Tutulma 4 (DK) | 2005 - 2011 |
| Galant 8 (EA) | 1996 - 2003 |
| Galant 9 (DJ) | 2003 - 2012 |
| Büyük 1 (NA) | 2003 - 2011 |
| Yabancı 1 (CU) | 2003 - 2009 |
| 8 (CK) atın | 1996 - 2003 |
| 9 (SG) atın | 2002 - 2010 |
| Uzay Yıldızı 1 (DG) | 1998 - 2005 |
| Uzay Vagonu 3 (UG) | 1997 - 2003 |
F4A42 otomatik şanzıman artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Güvenilir hidromekanik makine
- Hizmetimiz mevcuttur ve yaygındır
- Yeni ve kullanılmış parçaların iyi seçimi
- Gerçekten ikincil bir donör almak
Dezavantajları:
- Переключения довольно нерасторопные
- Zayıf gezegen yatakları
- Коробка требовательна к чистоте масла
- Слишком много моделей и модификаций
Mitsubishi F4A42 şanzıman bakım programı
В мануалах указан интервал замены масла в коробке каждые 60 000 км, но это слишком редко, советуем сократить его до 40 тысяч км, так как гидроблок акпп чувствителен к чистоте смазки. Всего в системе 7.8 литра ATF SP-III, но при частичной смене удается слить около пяти литров. Полная замена возможна на специальной аппаратуре и для нее понадобится 12 литров масла. В первых модификациях кпп имелся внешний масляный фильтр, который менялся очень легко, но в большинстве версий оставили только внутренний, а для его замены нужно разбирать акпп.
F4A42 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Этот автомат очень надежен и имеет довольно высокий ресурс, но есть и слабое место: от высоких нагрузок разваливается игольчатый подшипник планетарного ряда Overdrive, затем разрушается задний планетарный ряд либо коронная шестерня, а все эти обломки разлетаются по системе смазки и рано или поздно попадают в маслонасос и он клинит.
Гидроблок этой трансмиссии чувствителен к чистоте смазки и если обновлять ее строго по мануалу, то его каналы забьются грязью уже к пробегам 150 – 200 тысяч километров. Сначала появятся лишь чувствительные толчки или рывки при переключениях передач, однако затем начнут гореть фрикционные диски и трансмиссия будет просто буксовать.
К слабым местам трансмиссии относят тонкие тефлоновые кольца в задней крышке кпп, датчик входных оборотов, а также подшипник промежуточной шестерни дифференциала.
Üretici, F4A42 kaynağını 200 km'de ilan etti, ancak kontrol noktası 000 km'yi sorunsuz geçiyor.
Dört vitesli otomatik şanzıman Mitsubishi F4A42'in fiyatı
| minimum maliyet | 10 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 20 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 35 000 ruble |
| Yurtdışında sözleşme kontrol noktası | 250 евро |
| Böyle yeni bir birim satın alın | - |
| Durum: | yuh |
| motorlar için: | Mitsubishi 4G64, 4G69, 6A13 |
| modeller için: | Mitsubishi Outlander 1 (CU), Hyundai Santa Fe 1 (SM), Kia Sportage 2 (KM) diğer |
* Kontrol noktaları satmıyoruz, fiyat referans olarak belirtilmiştir