Robotik kutu Peugeot 2-Tronic
Içerik
5 vitesli robotize Peugeot 2-Tronic, 2005'ten 2014'e kadar üretildi ve Fransız endişesi PSA'nın popüler arabalarına kuruldu: Peugeot 207 ve Citroen C3. Aisin'den aynı ada sahip bir şanzıman, 107 ve C1 alt kompakt modellerine kuruldu.
5 vitesli şanzıman ailesi ayrıca şunları içerir: SensoDrive ve ETG5.
Özellikler Peugeot 2-Tronic
| Tip | robotik kutu |
| Vites sayısı | 5 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.4 litreye kadar |
| dönme momenti | 140 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | ELF TRANSFER NFJ 75W-80 |
| Gres hacmi | 1.9 litre |
| Yağ değişimi | her 60 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 60 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 150 000 km |
Dişli oranları RKPP 2 Tronic
207 litrelik motora sahip bir Peugeot 2008 1.4 örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.060 | 3.416 | 1.809 | 1.281 | 0.975 | 0.767 | 3.583 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
2-Tronic robotu hangi arabalara kuruldu?
| 1007 ben (A8) | 2005 - 2009 |
| 207 ben (A7) | 2006 - 2014 |
| C3 II (A51) | 2009 - 2013 |
Peugeot 2-Tronic'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Başlatma prosedürü, genellikle RKPP'nin seğirmesiyle ilgili sorunlara yardımcı olur.
Plastik basınç mekanizması veya debriyaj aktivatörü burada hızla aşınır
Vites seçme aktüatörü yaklaşık 150 km arızalanır
Periyodik olarak, servis kontrol ünitesini değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalır.
Debriyaj kiti genellikle değiştirilir, genellikle 50 km'de hizmet dışı kalır