Otomatik Chrysler 41TE
Içerik
Chrysler 4TE veya A41 604 vitesli otomatik şanzıman, 1989'dan 2010'a kadar toplandı ve hem endişenin modeline hem de F2AC4 endeksi altında Volga Siber ve Eclipse 1'ye kuruldu. Ama hepsinden önemlisi, bu makine Dodge Caravan otomatik şanzımanı ve onun birçok benzeri olarak bilinir.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Özellikler Chrysler 41TE
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 4 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 4.0 litreye kadar |
| dönme momenti | 400 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Gres hacmi | 9.2 litre |
| Yağ değişimi | her 60 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 60 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
Vites oranları otomatik şanzıman Chrysler A604
2005 litrelik motora sahip 3.3 Dodge Caravan örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Hangi arabalarda Chrysler A604 kutusu bulunuyordu?
| Sirüs 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pasifik 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Kruvazörü 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Kasaba ve Ülke 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Kasaba ve Ülke 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Kasaba ve Ülke 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Kasaba ve Ülke 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Kasaba ve Ülke 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Gezgin 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Gezgin 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Gezgin 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (TR) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Büyük Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Büyük Karavan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Büyük Karavan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Büyük Karavan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Büyük Karavan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Katman 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Esinti | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Tutulma 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Sibirya | 2008 - 2010 |
41TE otomatik şanzımanın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Otomatik şanzımanın ilk versiyonları nemliydi ve 1998 yılına kadar çok fazla soruna neden oldu.
Kutu uzun kaymalara müsamaha göstermez, planet dişli onlardan yok edilir
GTF debriyajının her 90 km'de bir güncellenmesi gerekir, aksi takdirde yağ pompası burcunu kıracaktır.
Solenoid blok çok güvenilir değildir, ancak ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır
Bir elektrikçi burada pek çok sorun çıkarır: kablolama, kontaklar ve hız sensörleri