Otomatik Chrysler 62TE
Içerik
Chrysler 6TE 62 vitesli otomatik şanzıman, 2006'dan 2020'ye kadar Amerika'da üretildi ve Pacifica, Sebring ve Dodge Journey gibi popüler modellere kuruldu. Ancak ülkemizde bu otomatik şanzıman, Chrysler Voyager'ın ve onun birçok analogunun otomatik şanzımanı olarak bilinmektedir.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, и 42RLE.
Özellikler Chrysler 62TE
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 6 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 4.0 litreye kadar |
| dönme momenti | 400 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Gres hacmi | 8.5 litre |
| Yağ değişimi | her 60 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 60 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
Vites oranları otomatik şanzıman Chrysler 62TE
2008 litrelik motora sahip 3.8 Chrysler Grand Voyager örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Hangi arabalarda bir Chrysler 62TE kutusu bulunuyordu?
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Büyük Gezgin 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Kasaba ve Ülke 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pasifik 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| İntikamcı 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Yolculuk 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Büyük Karavan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Rutin 1 (7B) | 2008 - 2013 |
62TE otomatik şanzımanın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Otomatik şanzımanın en ünlü zayıf noktası Düşük tamburdur, sadece patlar
Bu şanzımandaki solenoid blok da en yüksek servis ömrüne sahip değildir.
100 km'de genellikle solenoidlerden birinin veya EPC sensörünün değiştirilmesi gerekir
200 km sonra, hız sensörünün yanı sıra titreşimler nedeniyle burçlar sıklıkla değiştirilir
Bu kutu uzun süreli kaymayı sevmez, planet dişlisi tahrip edilir