Otomatik şanzıman Ford 8F57
Içerik
8 vitesli otomatik şanzıman Ford 8F57, 2018'den beri endişe fabrikasında üretiliyor ve 2.7 EcoBoost turbo motor ve 2.0 EcoBlue bi-turbo dizel motorla donatılmış modellere kuruluyor. Bu makine, General Motors ile birlikte geliştirilen 6F6 50 vitesli şanzımana dayanmaktadır.
8F ailesi otomatik şanzımanları içerir: 8F24, 8F35 ve 8F40.
Özellikler 8-otomatik şanzıman Ford 8F57
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 8 |
| sürücü için | ön / dolu |
| Motor kapasitesi | 2.7 litreye kadar |
| dönme momenti | 570 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Motor taşıtı MERCON WOLF |
| Gres hacmi | 11.5 litre |
| Kısmi değiştirme | 4.5 litre |
| Обслуживание | her 60 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
Kataloğa göre otomatik şanzıman 8F57'in ağırlığı 112 kg
Vites oranları otomatik şanzıman 8F57
2019 EcoBoost turbo motorlu 2.7 Ford Edge örneğini kullanarak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Hangi modellerde 8F57 kutusu bulunur
| Kenar 2 (CD539) | 2018 - p.t. |
| Galaksi 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Maks 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - p.t. |
Otomatik şanzıman 8F57'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Buradaki asıl sorun, düşük hızlarda sürerken sert vites değiştirmedir.
Ayrıca sahipleri, kutuyu park yerinden çıkarırken bir darbe ile kaymaktan şikayet ediyorlar.
Çoğu durumda yanıp sönme yardımcı olur, ancak bazen yalnızca valf gövdesini değiştirir
Nispeten sık olarak, aks milleri boyunca ve elektrik konnektörü boyunca yağ sızıntıları meydana gelir.
Otomatik şanzıman sıvısı sıcaklık sensörü de düzenli olarak arızalanır.