Ford CD4E otomatik şanzıman
Içerik
4 vitesli otomatik şanzıman Ford CD4E, 1993'ten 2000'e kadar Batavia'da üretildi ve Mondeo veya Probe gibi popüler Ford modellerine kuruldu. Bu şanzıman, 2000 yılında küçük bir modernizasyonun ardından yeni bir 4F44E endeksi aldı.
Önden çekişli 4 otomatik şanzımanlar ayrıca şunları içerir: AXOD, AX4S, AX4N, 4EAT‑G ve 4EAT‑F.
Özellikler Ford CD4E
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 4 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 2.5 litreye kadar |
| dönme momenti | 200 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | ATF Mercon V |
| Gres hacmi | 8.7 litre |
| Yağ değişimi | her 70 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 70 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 150 000 km |
Dişli oranları, otomatik şanzıman CD4E
1998 litrelik motora sahip 2.0 Ford Mondeo örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.920 | 2.889 | 1.571 | 1.000 | 0.698 | 2.311 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
Hangi arabalarda bir CD4E kutusu bulunuyordu?
| Mondeo | 1996 - 2000 |
| Sonda | 1993 - 1997 |
| 626 GE | 1994 - 1997 |
| MX-6 | 1993 - 1997 |
Ford CD4E'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Kutu çok güvenilir değil, ancak yapısal olarak basit ve onarımı uygun fiyatlı olarak kabul ediliyor.
Otomatik şanzımanın zayıf noktası yağ pompasıdır: hem dişliler hem de mil burada kırılır
Aşağıda, kaynağını hızla tüketen solenoid bloğunun sorunları yer almaktadır.
Ayrıca, fren bandı sıklıkla kırılır ve debriyaj kampanası patlar.
Yüksek kilometrede, yağ keçeleri ve burçların aşınması nedeniyle yağ basıncı düşer