Otomatik şanzıman Jatco 3N71B
Içerik
Jatko 3N3B 71 vitesli otomatik şanzımanın teknik özellikleri, güvenilirliği, kaynakları, incelemeleri, sorunları ve vites oranları.
Jatko 3N3B 71 vitesli otomatik şanzıman, 1968'den beri üretilmektedir ve endüstri tarihindeki ilk Japon hidromekanik şanzımanlarından biridir. Bu şanzıman, 2010 yılına kadar arkadan çekişli Nissan ve Mazda modellerine kuruldu.
Seride başka üç vitesli otomatik şanzıman yok.
Özellikler Jatco 3N71B
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 3 |
| sürücü için | arka/dolu |
| Motor kapasitesi | 3.0 litreye kadar |
| dönme momenti | 250 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | DEXRON III |
| Gres hacmi | 5.5 l |
| Yağ değişimi | her 50 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 50 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
Dişli oranları, otomatik şanzıman 3N71B
7 litrelik motora sahip 1979 Mazda RX-1.1 örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Hangi arabalarda 3N71B kutusu bulunuyordu?
| Defne C30 | 1968 - 1972 |
| Defne C130 | 1972 - 1977 |
| silvia s10 | 1975 - 1979 |
| silvia s110 | 1979 - 1983 |
| Sert cisim D21 | 1985 - 2008 |
| Maxima G910 | 1980 - 1982 |
| RX-7 FB | 1978 - 1985 |
| RX-7FC | 1985 - 1992 |
| 626 CB | 1978 - 1982 |
| 626 GC | 1982 - 1987 |
| Pikap PE | 1977 - 1985 |
| Alım UF'si | 1985 - 1998 |
Jatko 3N71B'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu şanzımanın basit tasarımı kendi kendine onarımı kolaylaştırır
Yağı düzenli olarak değiştirirseniz, onarım gerektirmeden 250 km'ye kadar kolayca gidebilirsiniz.
Sık ve yoğun hız aşırtma ile kutunun kaynağı en az iki kez düşer
Araç geriye doğru kayarken Sürüş vitesine geçmek kesinlikle yasaktır.
