Otomatik Renault MB1
Içerik
Renault MB3 1 vitesli otomatik şanzıman, 1981'den 2000'e kadar üretildi ve Renault 5, 11, 19, Clio ve Twingo gibi şirket modellerine kuruldu. Bu şanzıman, 130 Nm torka sahip güç üniteleri için tasarlanmıştır.
3 otomatik şanzıman ailesi ayrıca şunları içerir: MB3 ve MJ3.
Otomatik şanzıman Renault MB1'in tasarım özellikleri
Üç ileri ve bir geri vitesli otomatik şanzıman, ana vites ve elektronik kontrollü diferansiyel ile tek bir ünite oluşturur. Yağ pompası, motor krank mili tarafından bir tork konvertörü aracılığıyla tahrik edilir ve yağlayıcı olarak ve aktüatörleri kontrol etmek için kullanıldığı dişli kutusuna basınçlı yağ sağlar.
Vites kolu altı konumdan birine ayarlanabilir:
- P - park etme
- R - geri
- N - nötr konum
- D-ileri gitmek
- 2 - sadece ilk iki vites
- 1 - yalnızca birinci vites
Motor sadece P ve N vites kolu konumlarında çalıştırılabilir.
Operasyon, incelemeler ve iletim kaynağı Renault MB1
Otomatik şanzıman genellikle övülmekten çok azarlanır. Sürücüler onun düşünceli ve tembelliğinden, kaprisliliğinden ve düşük güvenilirliğinden hoşlanmazlar. Ve en önemlisi kaliteli hizmetin olmamasıdır. Böyle bir şanzımanın onarımını üstlenen ustalar bulmak çok zordur. Yedek parça konusunda da sıkıntılar var.
Otomatik şanzımana toplamda dört buçuk litre şanzıman yağı dökülür. Değiştirme, her 50 bin km'de bir kısmi değiştirme yöntemiyle gerçekleştirilir. Bunun için 2 litre ELF Renaultmatic D2 veya Mobil ATF 220 D'ye ihtiyacınız var.
Bu kutunun kaynağı, askerler tarafından 100 - 150 bin kilometre olarak tahmin ediliyor ve kimsenin tek bir onarım yapmadan bu kadar çok koşabilmesi pek olası değil.
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
Renault MB1 otomatik şanzıman uygulaması
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Klio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Ekspres 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo1 (C06) | 1996 - 2000 |
MB1 makinesinin en yaygın arızaları
Hidrolik dağıtıcının solenoid valflerindeki herhangi bir arıza, otomatik şanzımanı acil durum moduna sokar.
Çoğu zaman, sahipler şanzıman sıvısı sızıntılarından endişe duyarlar. Genellikle motor ve otomatik şanzımanın birleştiği yerde yağ sızar.
Valf arızası nedeniyle düşük yağ seviyesi veya basınç kaybı sürtünme disklerini yakacaktır.
Zayıf bir valf gövdesi, 100 bin km'ye kadar bir hızda bile arızalanır. Semptomlar sarsıntı, seğirme ve bazı dişlilerin bozulmasıdır.
Fiyat bu otomatik şanzıman Renault MB1 ikincil pazarda
Küçük seçime rağmen, bu kutuyu Rusya'da satın almak oldukça mümkün. Avito ve benzeri sitelerde her zaman birkaç satış seçeneği vardır. Böyle bir makinenin maliyeti yaklaşık 25 ila 000 ruble arasında değişmektedir.
| Durum: | yuh |
| özgünlük: | orijinal |
| modeller için: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Kontrol noktaları satmıyoruz, fiyat referans olarak belirtilmiştir