Otomatik şanzıman Volkswagen 010
Içerik
3 vitesli otomatik şanzıman Volkswagen - Audi 010'un teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları.
3 vitesli otomatik şanzıman Volkswagen 010 ilk olarak 1974'te gösterildi ve uzun bir süre VAG endişesinin orta boy modellerinin büyük çoğunluğuna kuruldu. 1982'de Audi yeni şanzımanlar 087 ve 089'a geçti, ancak Golf'ler 1992'ye kadar bununla donatıldı.
3 otomatik şanzıman ailesi ayrıca şunları içerir: 087, 089 ve 090.
Özellikler Volkswagen - Audi 010
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 3 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 2.2 litreye kadar |
| dönme momenti | 200 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | DEXRON III |
| Gres hacmi | 6.0 litre |
| Yağ değişimi | her 50 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 50 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 350 000 km |
Vites oranları otomatik şanzıman 010
80 litrelik motora sahip 1980 Audi 1.6 örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.552 | 1.448 | 1.000 | 2.462 |
Diğer üreticilerin benzer yayınları:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB1 Renault MB3 Renault MJ3 Toyota A131L
Hangi arabalarda 010 kutusu bulunuyordu?
| körfez 1 | 1974 - 1983 |
| körfez 2 | 1983 - 1992 |
| jetta 1 | 1979 - 1984 |
| jetta 2 | 1984 - 1992 |
| Scirocco 1 | 1974 - 1981 |
| Scirocco 2 | 1981 - 1992 |
| 80 B1 | 1976 - 1978 |
| 80 B2 | 1978 - 1982 |
| 100 C2 | 1976 - 1982 |
| 200 C2 | 1979 - 1982 |
Volkswagen - Audi 010'un dezavantajları, arızaları ve sorunları
Kutu çok dayanıklıdır ve onarılmadan yüz bin km'den fazla gidebilir.
Uzun çalışmalarda, çoğunlukla fren bandı ve yağ keçesi seti değiştirilir.
Yağ sızıntılarına dikkat edin, aksi takdirde otomatik şanzıman şanzımanını değiştirmek çok kolaydır