Araba çalışmıyor - olası nedenler ve çözümler

Araba çalışmayı reddediyor veya sürüş sırasında motor duruyor - bu, paniğe kapılmak için bir neden olmamasına rağmen, gerçek bir baş belasıdır. Arızanın küçük bir kusurdan kaynaklanma olasılığı daha yüksektir. Bununla birlikte, sebebi bulmak, arabanın nasıl çalıştığına dair kapsamlı bir bilgi gerektirir. Bir arabanın durmasına neyin neden olabileceği ve böyle bir durumda kendinize nasıl yardımcı olabileceğiniz hakkındaki her şeyi bu kılavuzda okuyun.

Bir arabanın sürmesi için neye ihtiyacı vardır?

İçten yanmalı motorlu bir arabanın hareket etmesi için altı elemente ihtiyacı vardır. Bunlar şunlardır:

yakıt: benzin, dizel veya gaz. Sürücü: hareketli bileşenleri ayarlayan kayışlar. Enerji: marş motorunu çalıştırmak için elektrik ateşleme akımı. Hava: hava-yakıt karışımını hazırlamak. yağ: hareketli parçaları yağlamak için. Su: motor soğutması için.

Bu elemanlardan yalnızca biri arızalanırsa, tüm motor durur. Hangi sistemin hasar gördüğüne bağlı olarak, aracın tekrar çalışır duruma getirilmesi ya çok kolaydır ya da onarılması çok fazla çalışma gerektirir.

Araç çalışmıyor - yakıt arızası

Araba çalışmazsa veya durursa, ilk şüphe yakıt beslemesine düşer. Araba sallanırsa ancak çalışmayı reddederse, yakıt deposu boş olabilir. Yakıt göstergesi yakıt gösteriyorsa, depo şamandırası sıkışmış olabilir. Bu, depoya biraz benzin dökerek ve motoru tekrar çalıştırmayı deneyerek kontrol edilebilir. Tamamen boş bir yakıt sisteminin önce öfkesini kaybetmesi gerektiğinden, bu biraz sabır gerektirir.

Depo alışılmadık derecede hızlı boşalırsa, benzin kokusu olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Muhtemelen bir yakıt hattı sızıntısı. Aksi takdirde yakıt pompası arızalı olabilir.

Araba tekrar tekrar çalışmayı reddediyor - kayış tahrikinde arıza

Kayış tahrik arızaları genellikle ölümcüldür. Triger kayışı veya zincir kırılırsa, motor durur ve bir daha çalışmaz. Genellikle bu durumda, motor önemli ölçüde hasar görür ve pahalı onarımlar gerekir. Bu, kayış veya zincir kapağı çıkarılarak kontrol edilebilir. Tahrik bileşenleri yerinden çıkmışsa, bunun nedeni bulunacaktır. Onarım, yalnızca kayışın değiştirilmesini gerektirmez. Bu durumda, motor tamamen demonte edilmelidir.

Ateşleme başlamıyor - elektrik kesintisi

Motorun çalışmamasının en yaygın nedeni elektrik kesintisidir. Elektrik akımı alternatörde üretilir, aküde depolanır ve ateşleme bobini ve distribütör aracılığıyla motordaki bujilere verilir. Akım her zaman bir devrede akar. Devre bozulursa, güç yoktur. Alternatöre dönüş akımı daima gövdeden geçer. Bu nedenle, akü gibi jeneratör de zemin , yani gövdeye kablolarla bağlayın.

Kablolar ile gövde arasında her zaman korozyon meydana gelebilir. Bu zamanında fark edilmezse, arabayı çalıştırmak, tamamen durana kadar giderek zorlaşır. Çözüm çok basit: topraklama kablosu çıkarılmalı, zımparalanmalı ve direk gresi ile yağlanmalıdır. Kabloyu tekrar vidalayın ve sorun çözüldü.

Ateşleme bobini, alternatörün sağladığı 24 V'luk akımı 10 V'luk ateşleme akımına dönüştürür Kablo, ateşleme bobini ile ateşleme dağıtıcısı arasında uzanır. Daha eski araçlarda, dağıtım kablosu bağlantıyı kesebilir . Arabanın çalışmayı reddetmesinin en bariz nedeni budur: basit bir kablo bağlantısı, makinenin hareket etmeye devam etmesini sağlar. Kablo yerinde olduğu halde kıvılcım çıkarıyorsa yalıtım zarar görmüş demektir. Bu bir kemirgen ısırığının sonucu olabilir. Acil bir önlem, ateşleme kablosunu elektrik bandıyla sarmaktır.

Araba şimdi çalışırsa, daha fazla kemirgen hasarı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Kemirilmiş bir soğutma sıvısı hortumu ciddi motor hasarı riski taşır.

Güç kaynağındaki sorun marş motoruyla ilgili olabilir. Bu eleman bir elektrik motorundan ve elektromanyetik tahrikli bir röleden oluşur. Zamanla marş motoru aşınabilir veya bağlantı kontakları paslanabilir. Marş arızası, bir uğultu sesiyle kendini hissettirir. Motor çalışırken solenoid marş motorunu tamamen devre dışı bırakamaz. Şans eseri, bu kusur düzeltilebilir. Çoğu zaman değiştirme tek çıkış yoludur.Alternatör arızalanırsa akü şarj olmaz. Bu, gösterge panelinde sürekli yanan bir sinyal lambası ile gösterilir. Bu çok uzun süre göz ardı edilirse, er ya da geç ateşleme bobini ateşleme akımı almayı durduracaktır. Bu durumda, önce aküyü şarj etmeli ve ardından jeneratörü kontrol etmelisiniz. Kural olarak, alternatör kusurları önemsizdir: ya tahrik kayışı arızalıdır ya da karbon fırçalar aşınmıştır. Her ikisi de küçük bir maliyetle kolayca onarılabilir.

Araba artık aniden çalışmıyor - hava kaynağı arızası

Teorik olarak mümkün olmasına rağmen, bir arabanın hava besleme arızası nedeniyle durması nadirdir. Emme yoluna yabancı bir cisim girerse veya hava filtresi tıkanırsa, motor hava-yakıt karışımı için yetersiz oksijen alır. Bu hata genellikle artan yakıt tüketimi ve sıcak bir motor tarafından rapor edilir. Hava filtresinin değiştirilmesi ve giriş yolunun kontrol edilmesi genellikle arabanın tekrar çalışmasını sağlar.

Araba çalışmıyor - yağ ve su kaynağı arızası

Soğutma suyu veya yağ beslemesinin durdurulması ciddi motor hasarına neden olabilir. Korkutucu piston sıkışması bu iki bileşenden birinin eksikliğinden kaynaklanır. Böyle bir durumda, araba artık ev araçlarıyla tamir edilemez ve motorun kapsamlı bir revizyonu gerekir. Bu yüzden: Motor uyarı lambaları veya soğutma sıvısı veya yağ basıncı uyarı lambaları yanarsa, motoru hemen durdurun!

Motor stop ederse ne yapılmalı?

Aşağıdaki kontrol listesi, stop eden bir arabanın nedenlerini daraltmanıza olanak tanır:

Araç seyir halindeyken stop mu etti? - Benzin yok. – Hatalı ateşleme kontakları. - Motor hasarı.

Şimdi araba çalışmayı reddediyor mu? Marş motoru takırdadı: Kayış tahriki OK, gaz veya ateşleme kablosu yok. – Yakıt göstergesini kontrol edin – Depo boşsa: doldurun. – Gösterge yeterli yakıt gösteriyorsa: ateşleme kablolarını kontrol edin. – Ateşleme kablosunun bağlantısı kesilmişse yeniden bağlayın. – Çalıştırma sırasında ateşleme kablosu kıvılcım çıkarırsa: yalıtım hasarlıdır. Kabloyu elektrik bandıyla sarın ve mümkün olan en kısa sürede değiştirin. – Ateşleme kablosu sağlamsa, yakıt ekleyin. – Yeterli yakıta rağmen araç çalışmazsa: düğmesine basarak aracı çalıştırın. – Araç marşla çalıştırılabiliyorsa: alternatörü, şase kablosunu ve ateşleme bobinini kontrol edin. – Araç tekme ile çalıştırılamıyorsa: ateşleme kontaklarını kontrol edin.

Marş motoru ses çıkarmıyor: Motor hasarlı, motor bloke olmuş.

Araba soğukta çalışmaz. - Araba tamamen durdu , ışık kapalı veya ışık çok zayıf: Pil tamamen boşalmış. Kısa çizgi gereklidir. ( Bu durumda, genellikle pilin değiştirilmesi gerekir. ) – Marş motoru marş çalıyor, araç çalışmayı reddediyor: yakıt beslemesini, hava beslemesini ve ateşleme kablolarını kontrol edin. – Marş motoru ses çıkarmıyor: marş arızalı veya motor hasarlı. Arabayı çekerek çalıştırmayı deneyin. ( Dikkat: Dizel araçlar soğuk çekme ile çalıştırılamaz! ) – Araç çekilmesine rağmen çalışmıyor ve tekerlekler bloke olmuş: motor hasarı, acil onarım gerekli.Tüm bu önlemler başarısız olursa, garaja gitmeden önce başka bir olasılık daha vardır: tüm sigortaları kontrol edin, özellikle dizel araçlarda. Kızdırma bujisi sigortaları arızalı olabilir. Burada her şey yolundaysa, araba garajda kontrol edilmelidir.