Araba süspansiyonunun bir parçası olarak otomobil amortisörleri.

Cihazın içinde hangi ortam olursa olsun, amortisörlerin sürüş konforunu artırması beklenir. Tabii ki, bu onların tek görevi değil ve bileşenlerin kendileri birkaç gruba ayrılabilir. Ancak, bu unsurların büyük ölçüde bu arabanın nasıl sürüldüğüne bağlı olduğu doğrudan söylenmelidir. Bu mekanizmalar nasıl düzenlenir ve onlar hakkında bilinmesi gerekenler nelerdir? Mağazanın teklifinde hangi türler bulunabilir? Sürüş sırasında neden bu kadar önemli olduklarını öğrenin!

Araba amortisörü - nasıl düzenlenir?

Bir arabadaki amortisör, tek veya çift tüp, valfler, bir piston ve enerji almaktan sorumlu bir ortamdan oluşur. Bir bileşenin tasarımı, içinde kullanılan maddeden etkilenir. Açıklanan süspansiyon elemanları şu şekilde ayrılabilir:

• orta tip;
• performans özellikleri;
• inşaat elemanları.

Bir arabada amortisör nasıl çalışır?

Tümseklerin üzerinden geçmenin etkisi, piston çubuğunun ileri geri hareketinde ifade edilen ek bir enerjidir. Kaynağın içine veya yanına konur ve yönünü belirler. Sıkıştırma kuvvetinin etkisi altında, amortisör çubuğu aşağı doğru hareket eder. Bu, yağı belirli bir miktarda yağın geçmesine izin veren valflerden geçmeye zorlar. Bu şekilde, amortisörün ve yayın geri tepmesi sınırlandırılabilir.

Süspansiyonda kullanılan amortisör çeşitleri

Amortisörler gaz (gaz-yağ)

En basit bölüm, gaz ve yağ amortisörlerini içerir. Bunlardan ilki içeride yağ ve nitrojen biriktirir. İkincisi, amortisörün yüksek hızlı çalışması sırasında yağın köpürmesini önler. Arabadaki gaz amortisörü tek borulu bir tasarımdır. Bu mekanizma şunları içerir:

• boru (konut ve çalışma alanı olarak);
• piston kolu;
• piston;
• valfler;
• yağ odası;
• yüzer piston;
• nitrojen gazı odası.

Yağ dolu otomotiv amortisörleri

İkinci tip amortisörlerin zamanı geldi. Bu, iki boru ve enerji alan bir ortam olan yağın kullanıldığı bir tasarımdır. Memelere gelince, birincisi gövdeyi, ikincisi ise çubuk ve pistonun hareket ettiği silindiri oluşturur. Yağlı amortisörleri oluşturan ana unsurlar şunlardır:

• çalışma odası;
• koruyucu kılıf;
• dış silindir;
• iç silindir;
• piston kolu;
• piston;
• tesviye odası;
• taban valfi.

Amortisörler - daha önce. Cihaz özellikleri

Arabada ön aksta bulunan amortisör genellikle süspansiyon yayının içinde çalışır. Yayın dayandığı özel kaplara sahiptir. Bardaklar, amortisörlerin konumunu kontrol etmenizi sağlar. Bu tasarım, sürüş konforunu artıran maksimum yay sapmasını önler. Bununla birlikte, dezavantaj, elbette, değiştirme durumunda böyle bir elemanın montajıdır. Yayı bardakların içine yerleştirmek için özel çektirmeler kullanmalısınız.

Arka amortisörler - nasıl düzenlendiğini kontrol edin

Arka aksta kullanılan amortisörler, süspansiyon yaylarının yanında veya bunlarla entegre halde bulunur. Yapım yöntemi, araba modelinin üreticisine bağlıdır. Arka akstaki amortisör bileşenleri, hasara karşı savunmasız değildir veya öndekiler kadar titreşim iletmez. Doğal olarak, motorun kurulu olduğu yer burası olduğu için ön kısımda daha fazla titreşim meydana gelir.

Spor amortisörleri - bunlar nedir?

Tarif edilen araba parçaları türlerinden biri de spor türleridir. Bu süspansiyon elemanlarına neden böyle denilebilir? Çünkü sürüş konforu pahasına bu aksın yer ile maksimum düzeyde tutunmasını sağlayacak şekilde inşa edilmişlerdir. Bu nedenle ayarlanmış otomobillerde, özellikleri genellikle günlük sürüşü imkansız kılan spor amortisörler kullanılır. Bu tür şok emici elemanlar, aracın iç kısmına çok daha fazla titreşim iletir, ancak virajlarda daha fazla gövde sertliği sağlar.

Bir araba için hangi amortisör satın alınır?

Askıya almanın özelliklerini değiştirmeyecekseniz, daha önce sahip olduğunuz aynı türe bahis yapın. Üretici tarafından aracın ve diğer süspansiyon bileşenlerinin ağırlığına göre seçilir. Ayrıca, titreşim sönümleme kalitesini iyileştirerek veya süspansiyonu sertleştirerek arabanın karakterini biraz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, belirli bir araba modeline uyarlanacak spor amortisörleri seçin.

Petrol veya gaz amortisörleri - ne seçilir?

Bunlardan ilki, satın alındığında cüzdanı etkilemeyecek ucuz amortisörlerdir. Ancak ağırdırlar ve sıkıştırma kuvvetlerini ayarlamak imkansızdır. Ana avantajları (fiyata ek olarak) dayanıklılıktır. Gazla çalışan ürünler daha serttir ve daha az süspansiyon hareketi sağlar. Ayrıca, yağ amortisörlerinden daha pahalıdırlar ve tümseklerin üzerinden geçerken daha az konfor sağlarlar. Bu nedenle amortisörlerin fiyatı ana kriter olmamalıdır çünkü daha ucuz veya daha pahalı kesinlikle en iyi seçimdir söylenemez. Elemanı aracınıza takmanız yeterli.

Amortisörleri ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

İlk olarak, durumlarını kontrol etmelisiniz. Sızıntı yapan amortisörler derhal değiştirilmelidir. Yaptıkları işin kalitesinin düşmesi ya da eğilmekten kaynaklanan gürültü de tamir sebebidir. Ayrıca, amortisörlerin her aksta çift olarak değiştirilmesi gerektiğini unutmayın. Diğeri tamamen işlevsel olsa bile bir öğeyi değiştirmeyi göze alamazsınız. Bu öğeler en iyi şekilde her 100 XNUMX'de bir değiştirilir. km.

Amortisörler son derece önemlidir çünkü sadece sürüş konforundan sorumlu değildirler.. Ayrıca engebeli arazide sürerken ve viraj alırken tekerleklerin kaymasını da önlerler. Bu nedenle, bu unsurların, arabada seyahat eden tüm insanların yastıklaması ve güvenliği üzerinde büyük etkisi vardır. Amortisörlerin dezavantajlarını hafife almayın. Sürüş sırasında ani arızaları önlemek için bunları yaklaşık her 100 km'de bir değiştirin.