Geleceğin arabaları - Cenevre sergisinin en ilginç önerileri

Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı, türünün Avrupa'daki ve belki de dünyadaki en büyük ve en prestijli etkinliği olarak kabul ediliyor. Ve bunun nedenleri var. Bu sefer, yakın gelecekte otomotiv endüstrisinin yüzünde gerçek bir etki yaratacak araç lansmanlarının sayısı da etkileyici. Ocak ayının başından itibaren gazeteciler, açıklanan prömiyerlerle ilgili ifşaatları yaymak için yarıştı. Kamufle edilmiş araçların casus fotoğrafları ve yayın öncesi bilgiler bu etkinliğin benzersizliğini biraz bozmuş olabilir. Neyse ki, yapımcılar tüm bilgilerin basına sızdırılmadığından emin oldular. Sergi salonlarının girişlerinin açılmasına kadar birçok standın son görünümü gizemle kaplandı. Ve nihayet Cenevre, ana varlığı benzersiz konseptler olan otomotiv cennetinin kapılarını yeniden açtı. Aşağıda beni en çok etkileyenlerden bazılarını bulacaksınız.

BMW M8 Gran Coupe Konsepti

Cenevre Fuarı'nda bu yıl görülebilecek en güzel otomobillerden biri. Çekme kolları ortadan kaldırılarak elde edilen orantıları ve temiz çizgileri ile göz dolduruyor. Ön tampondaki geniş hava girişleri ve kaslı arka kanattaki zarif girintilerle vurgulanan sportifliğin özüdür. İkincisi, frenleri havalandırmak için tasarlanmıştır. Bütün bunlar, ağır vurgulu bir spoiler ile taçlandırılmıştır. Kaputun altında yaklaşık 8 beygir gücünde bir V600 motor bekleyebilirsiniz. Üretim versiyonunun 2019'da filmde yayınlanması bekleniyor. Bu aynı zamanda tarihi bir değişim olacaktır. Amiral gemisi 7 hattı, 8 hattından yeni modeller ile değiştirilecek.

Skoda Vizyon X

Bu modelle Skoda, stilistlerinin büyük bir potansiyele sahip olduğunu kanıtlıyor. Bu, Çek üreticinin standındaki en popüler modeldir. İlginç bir açık sarı renk ve modern bir vücut çizgisi ile ayırt edilir. Vision X, sürüş açısından da yenilikçidir. Skoda 3 enerji kaynağı kullanır. Bu yenilikçi çözüm, arka aksta çalışan bir elektrik motoruyla kaputun altında klasik bir benzinli veya gazlı yanmalı motor kullanılarak elde edildi. Vision X, dört tekerlekten çekişe sahiptir. Üretici, üretim versiyonunun İsviçre'deki sergide gösterilen konsepte benzer olacağını garanti eder.

Renault EZ-Go

Renault'nun geleceğin otomobili için cesur vizyonu. Sunulan model, sürücü olmadan hareket edebilen otonom bir araçtır. Rampalı geniş arka açıklık sayesinde kabine kolay erişim sağlanır. Bu çözüm ve mükemmel düz zemin, arabayı engelliler ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için uygun hale getirir. Koltuklar, yolcuların etkileşimini sağlayan U şeklinde düzenlenmiştir. EZ-Go 6 kişiyi ağırlayabilir ve toplu taşıma veya Uber'e bir alternatif olmalıdır. Diğer elektrikli otomobillerin aksine, Renault performansıyla etkilemiyor. Maksimum hız 50 km/s ile sınırlıdır. Bu, Fransız konseptini şehir için ideal kılıyor.

Lexus LF-1 Sınırsız

Stil olarak, otomobil ünlü RX veya NX modellerine atıfta bulunuyor. Gövde çizgisi GT sınıfı arabaları andırıyor ve yerden yüksekliği bu teoriyle çelişiyor gibi görünüyor. Kaputun altında geleneksel bir içten yanmalı motor veya hibrit bir sistem bulacaksınız, ancak sıvı hidrojen veya klasik bir elektrik motoruyla çalışan versiyonlar da mümkün. LF-1 Limitless'in iç tasarımı rekabette bir adım öndedir. Japonlar kalemleri tamamen terk etti. Bunların yerini dokunma ve hareketi algılayan ekranlar ve sistemler aldı. Arka koltuk yerine iki bağımsız koltuğumuz var.

Subaru VIZIV Tourer konsepti

Bu, geleceğin kombinasyonunun fütüristik bir vizyonudur. Hoşunuza gidebilecek başka bir araba. Agresif bir ön uç, kaputta güçlü bir hava girişi, pürüzsüz gövde hatları, kameraların yerini alan dış dikiz aynalarının olmaması ve 20 inçlik güçlü jantlar Subaru'nun başarısının anahtarı. Bu üreticiden model seçen alıcılar için gelenekleri takip etmek çok önemlidir. Bu nedenle, başlığın altında ekolojik birimler aramak boşunadır. Sunulan model bir boxer içten yanmalı motorla donatılmıştır. Otomobil, yayalar veya bisikletlilerle çarpışmaları ve çarpışmaları önleyen bir sistem için veri toplayan ve ön cama monte edilmiş iki kameradan oluşan yenilikçi Eye Sight sistemi ile donatılacak.

Honda UrbanEV Konsepti

Yıllar sonra gerçekten sevdiğim ilk Honda arabası. Ve Volkswagen Golf I veya Fiat 127p ile karşılaştırmalar alakasız. Tasarımın kendine has bir güzelliği var. Üretim versiyonunda gövde şekli değişmediği sürece Fiat 500'e benzer bir başarı yakalama şansı var. Muhteşem LED farlar ve stop lambaları sanki hiç yokmuş gibi sönüyor. Geleneksel ön koltukların yerini uzun bir sıra koltuk aldı ve dikdörtgen bir gösterge paneli tüm bilgileri elektronik olarak gösteriyor. İlginç bir gerçek, kapının geleneksel şekilde açılmamasıdır. Eski Trabants, Fiats 500 veya 600'den bilinen sözde "Kurolaps".

GFG tarzında Sybil

Proje iki büyük İtalyan - Giorgetto ve Fabrizio Giugiaro tarafından geliştirildi. Modelin konsepti, Çinli enerji şirketi Envision ile işbirliğine dayanıyor. Otomobil dört tekerlekten çekişlidir ve ayrıca 4 elektrik motoruyla (her aks için 4 adet) donatılmıştır. Modelin güç rezervinin 2 km olduğu tahmin ediliyor ve 450'den 0 km / s hıza sadece 100 saniye sürüyor İlginç bir çözüm, kaputun üzerinden hareket ettirilebilen devasa bir ön cam. Buradaki fikir, arabaya binmeyi kolaylaştırmaktır. Burada kullanılan cam, güneş ışığının etkisiyle otomatik olarak renkleniyor - bu da neredeyse bir uzay gemisiyle karşı karşıya olduğumuz izlenimini güçlendiriyor. İç mekan havacılıktan ilham almıştır. Direksiyon simidi, dokunmatik yüzey tabanlı kontrollerle zenginleştirildi.

Konsept elektrikli otomobil SsangYong e-SIV

İlk defa temiz bir vicdanla, bu markanın modelinin görünümünün kelimenin olumsuz anlamında şok edici olmadığını yazabilirsiniz. Otomobilin tasarımı, şık bir coupe ile bir SUV'un genişliğinin birleşimidir. Araç, otonom araçlar kategorisine aittir. Etkili gezinmek için radar ve çoklu kamera sistemi kullanır. Bu arabanın birçok işlevi bir akıllı telefondan uzaktan gerçekleştirilebilir. Güç açma ve kapama, klima, teşhis ve araç kontrolünü içerir.

Porsche Mission E Cross Touring

Bu Porsche modeli, Almanların çevreyi unutmadığını kanıtlıyor. İki güçlü elektrik motoru 600 hp güce sahiptir, bu da 0 saniyede 100'dan 3,5 km / s hızlanmasını sağlar, dinamik hızlanma geçici güç kaybını etkilemez. Bu, performanstan ödün vermeden çevreyi koruyabileceğinizi kanıtlar. Tam şarjlı piller 500 km menzil sağlar. Görünüşte, yeni Porsche'yi sınıflandırmak çok zor. Yüksek yerden yükseklik ve ağır kesilmiş arka kısım, son zamanlarda moda olan bir crossover'ı andırıyor. Seri modelin prömiyerinin önümüzdeki baharda yapılması planlanıyor.

Mercedes-AMG GT 63 S

4 kapılı coupe, benzersiz mat mavi boyası ile gözüme çarptı. Çok sayıda takviye ve plastik kullanımı sayesinde, otomobilin inanılmaz sağlamlığı var. Mercedes bir spor araba olduğunu iddia etmiyor, öyle. Kaputun altında 8 beygir gücünde 4,0 litrelik bir V639 motor var. Tork, mükemmel performans için etkileyici bir 900 Nm'dir. 0 saniyede 100'dan 3,2 km / s'ye hızlanma, yukarıda belirtilen Porsche'den daha iyidir. Elbette araç sadece 4WD ve 9 ileri otomatik şanzıman ile satışa sunuluyor. Mercedes bu modelle muhtemelen Porsche Panamera ile rekabet etmek istiyor. Değişmeyen araba bu yaz showroomlara çıkacak.

Toplama

Cenevre Otomobil Fuarı, otomotiv endüstrisinin liderlerinin nereye gitmek istediğini gösteriyor. Cesur tasarımlar, stilistlerin hala fikirlerle dolu olduğunu kanıtlıyor. Sunulan konsept otomobillerin çoğu çevre dostu bir elektrik santrali kullanıyor. Bu, dizel çağının sonsuza kadar gittiğinin bir başka kanıtı. Şimdi yeni bir çağ geliyor - elektrikli araçlar çağı. Otomotiv endüstrisindeki değişimin dinamikleri, otomobil tutkunları için iyi haber. Yakın gelecekte çok güzel ve benzersiz arabalar olacak.