8 Doların Altına Hala Satın Alabileceğiniz V10,000 Arabaları

Hibridizasyon ve elektrifikasyon çağında, V8 motorları maalesef ölüyor. Genellikle yetersiz olarak kabul edilen V8 motorları son günlerini yaşıyor. Yazık, çünkü bu motorlar, hepimizin sevdiği o guruldama sesi eşliğinde mümkün olan en yumuşak ve en kolay sürüşü sağladı. Neyse ki, çoğu 8 doların altında olan kullanılmış V10,000 araç sıkıntısı yok ve en havalı olanların bir listesini derledik.

Chevrolet Corvette C5

Bu listeye başlamak için bir süper arabadan daha iyi bir araba var mı? Ve bir süper araba değil - efsanevi Corvette. C5, 10,000 dolardan daha düşük bir fiyata satılan en yeni nesildir, bu nedenle oldukça moderndir. Kaputun altındaki 5.7 hp'ye kadar çıkan 8 litrelik LS V350 motor sayesinde çok çeviktir.

Ayrıca Corvette C5 mükemmel bir şekilde viraj alır ve size bir süper otomobil gibi sürüş heyecanı verir. Bununla birlikte, bundan en iyi şekilde yararlanmak için 6 vitesli özellikle ilgi çekici olmadığından 4 vitesli bir manuel ile gitmenizi öneririz. Ancak, herhangi bir model havalı görünüyor ve gerçekten istiyorsanız dikkat çekiyor.

Sonraki: mükemmel kas arabası

Ford Mustang GT

Süper otomobil tasarımı sizin uzmanlığınız değilse, beşinci nesil Ford Mustang GT başka bir harika seçenektir. Bize göre, retro havalı ve modern kasları tek bir vücutta birleştiren bu, bugüne kadarki en güzel Mustang'lerden biri.

Daha da önemlisi, canlandırıcı performans ve daha da iyi bir film müziği için 5.0 litrelik bir V8 motorla geliyor. Mustang GT'deki her hızlanma, yalnızca sizin için değil, etrafınızdaki dünya için de başlı başına bir deneyimdir. Her sabah komşularınızı uyandırabilir ama bu onu daha az havalı yapmaz. Mustang GT ile ilgili en iyi şey, zaten çok düşük bir fiyata orijinal örnekler bulabilmenizdir.

Chevrolet Camaro SS 4. nesil

Dördüncü nesil Camaro, sonraki modellerin retro görünümüne sahip olmayabilir, ancak şık ve sportif çizgiler bu güne kadar hala seksi görünüyor. Buna ek olarak Camaro, özellikle 5.7 hp 1 litrelik LS8 V335 motorla çalışan SS modelinde, bir kas arabası olarak ününü sürdüren motorlara sahiptir.

Sonuç olarak, Camaro SS, daha büyük ve daha uygun fiyatlı bir gövdeye sahip olsa da neredeyse Corvette C5 kadar hızlıdır. Büyük V8 ayrıca sürücüye arka lastikleri yakma ve hatta günümüzün spor arabalarından daha hızlı hızlanma yeteneği verir. Nefes kesen gürültü sadece pastanın üzerindeki krema.

Bir kas arabası pratik olabilir mi? Bahse girerim yapabilir!

Dodge Şarj Cihazı R / T

Kas arabalar genellikle coupe formunda gelir, bu da onları özellikle bir aileniz varsa, günlük sürücüler olarak daha az kullanışlı hale getirir. Endişelenmeyin çünkü sorunlarınıza bir çözüm var ve buna Charger R/T deniyor. Dodge sedan, serinlik ölçeğinde puan düşürmeden geleneksel kas arabalarından çok daha pratiktir.

Ayrıca kaputun altında 5.7 beygir gücünde 8 litrelik bir V340 bulunuyor. Bu günlerde kulağa çok gibi gelebilir, ancak modern executive sedanları içmek için yeterli. Ayrıca gerçek bir kas araba sesi çıkarır ve dışarıdan çok kötü görünür. 10,000 dolardan daha azına daha ne isteyebilirsiniz ki?

Jaguar XK8

Şık, zarif ve sportif kelimeler her zaman her Jaguar'ı uygun şekilde tanımlayan kelimelerdir, ancak bunun en çok XK8'de olduğunu düşünüyoruz. Spor coupe/convertible günümüzde hala harika görünüyor ve bazı ciddi performansları da beraberinde getiriyor.

Özellikle Jaguar, orta seviye versiyonlarda 4.0 litrelik bir V8 ve en güçlü XKR modellerinde süper şarjlı 4.2 litrelik bir V8 kullandı. Her ikisi de mükemmel motor gürültüsü ve hassas yol tutuşu ile heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlar. Bir diğer öne çıkan özellik ise çok şık görünen şık deri ve ahşap iç kısımdır. Sonuçta, Aston Martin DB7 ile aynı platformu paylaşıyor ve bu da ona serinlik ölçeğinde ekstra puan veriyor.

Lexus SC430

Farklı insanların Lexus SC 430 hakkında çok farklı görüşleri var. Jeremy Clarkson onu tüm zamanların en kötü arabası olarak nitelendirdi, ancak diğer birçok gazeteci onu iyi yapılmış lüks bir üstü açılır araba olarak görüyor. İkinci gruba girme eğilimindeyiz: SC 430, yüksek kaliteli bir iç mekana ve son derece pürüzsüz 4.3 litrelik V8 motoruna sahip, çok iyi yürütülen lüks bir otomobil.

Ayrıca, bir Lexus motoru olduğundan son derece güvenilir ve dayanıklıdır, bu nedenle 10,000 doların altındaki yüksek kilometreli bir örnek bile sizi rahatsız etmemelidir. Ancak önemli olan, yakın gelecekte modası geçmeyecek, zamansız bir tasarıma sahip olmasıdır.

Sonraki: aslen Almanya'dan olmasına rağmen benzer bir üstü açılır araba

Mercedes-Benz SL500 R129

"Cool" kelimesi 1930'larda "çok iyi"yi tanımlamak için üretilmiş bir kelime olabilir ama bizce onu popüler yapan Mercedes-Benz SL500 R129 oldu. Alman Cabrio, sade ve zarif ancak kaslı hatlarıyla yadsınamaz bir şekilde badass'ın özüdür. Bu, hala dikkat çeken ve bir statü sembolü olan bir otomobil.

Ayrıca SL500 modelinde kaputun altında 306 beygirlik bir V8 bulunuyor ve bu da heyecan verici bir sürüş için yeterli. Kabin ayrıca yüksek kaliteli malzemelerle sade ve şık bir Mercedes-Benz görünümüne sahiptir. Bakımı pahalı olsa da SL500 R129'un maliyeti hala 10,000 dolardan daha az.

Mercedes-Benz S-Serisi

S-Serisi, her zaman bir otomobilde mümkün olanın sınırlarını zorlayan yüksek teknolojili lüks bir otomobilin özüdür. Ancak, yüksek bakım maliyetleri nedeniyle S-Serisi hızla değerini kaybediyor ve daha geniş bir kitle tarafından erişilebilir hale geliyor.

Bugün, mükemmel V8 destekli örneği 10,000 dolardan daha düşük bir fiyata satın alabilirsiniz. Bakımı pahalı olabilir, ancak bir S-Serisi sürmek (veya sürmek) kesinlikle kendinizi önemli hissetmenizi sağlayacaktır. Buna ek olarak, en iyi Mercedes-Benz her zaman havalı görünecek ve bu, özellikle dünya çapında birçok saygın kişi tarafından hala kullanılan üçüncü nesil W140 modeli için geçerlidir.

Jeep Grand Cherokee

Birinci nesil Grand Cherokee, Jeep'in lüks SUV kategorisine girişini işaret etti ve bu hemen bir başarıydı. Sade ve kaslı tasarımı hızla halkın dikkatini çekti, ancak Grand Cherokee'yi olağanüstü bir SUV yapan başka nitelikler de vardı.

5.9 beygir gücündeki 8 litrelik V245 motor, onu kendi kategorisinde en hızlılardan biri yapıyor. 5.2 litrelik V8 de aptal değildi ve bugün çok ucuza bir tane bulabilirsiniz. İkinci nesil Grand Cherokee de 4.7 hp üreten 8 litrelik V235 ile harika bir seçenek. Ancak, biraz daha dengeli göründüğünü düşünüyoruz.

1999 Jaguar XJ 8

Kas arabaları havalı, ancak bazen "havalı" faktörden yoksundurlar. Böyle bir araba istiyorsanız kesinlikle Brit'e gitmelisiniz - Jaguar XJ8'in ciddi bir performansı var ama daha da önemlisi çok zarif görünüyor. Jaguar her zaman yüzyıllarca sürecek tasarımlar yaratabilmiştir ve XJ8 bunun mükemmel bir örneğidir.

Lüks Briton'un kaputunun altında, kolay hızlanma için yeterli olan 4.0 hp'lik 8 litrelik bir V290 motor var. Jaguar, XJ8'i bir spor arabadan daha lüks bir araba yaparak kabini sessiz tutmaya özen gösterse de, aynı zamanda iyi ses çıkarır.

80'lerden mega havalı bir süper arabaya ne dersiniz?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4, bugün herkesin karşılayabileceği bir başka harika V8 süper otomobil. Kaputun altındaki gücü mükemmel bir şekilde ileten açılı ve amaca yönelik tasarımı sayesinde bize göre en güzellerinden biri.

LS5 V8 motor 375 beygir güç üretiyordu, bu dönem için aşırıydı ve bazı İtalyan süper arabalarını bile utandırıyordu. Corvette C5, özellikle mükemmel ZF 6 vitesli manuel şanzımanı tercih ederseniz, sürüşü de bir zevktir. Ayrıca, C4'ün dönüştürülebilir bir versiyonunun yanı sıra cam tavanlı bir coupe'ye de sahip olabilirsiniz, bu da serinlik faktörünü artırır.

Ford Mustang SVT Kobra

Ford Mustang SVT Cobra'ya hızlı bir bakış ve muhtemelen onun hakkında söyleyeceğiniz ilk şey havalı olduğudur. Ancak SVT Cobra'nın serinliği derinin altında gizlidir. Kaputun altına Ford, 4.6'lı yıllarda oldukça etkileyici olan 8 hp'lik 305 litrelik alüminyum V90'i yerleştirdi.

Sonuç, 14 saniyede çeyrek mil, 10,000 doların altındaki bir kas arabası için fena değil. Ancak bir Ford SVT Performance otomobili olarak Cobra, gelişmiş süspansiyon ve frenlere de sahipti, bu nedenle sadece düz bir çizgide iyi değildi. Genel olarak, ekonomi sınıfı para için mükemmel ve güzel bir kas arabası. Bunun için gidecektik.

BMW 540i/550i

BMW her zaman sürmek için mükemmel arabayı yaratmaya çalıştı - dolambaçlı bir yolda sürmesi eğlenceli ama aynı zamanda ailenizi tatile götürmek için yeterince rahat bir araba. 5 Serisi, bir BMW'de mükemmel sürüşe en yakın model olabilir, şimdi böyle bir V39 ile çalışan E8 nesli araca 10,000 $'dan daha düşük bir fiyata sahip olabilirsiniz.

Karşınıza inkar edilemez güzellikte bir BMW, harika bir sürüş performansı, kategori için harika yol tutuşu ve son derece iyi yapılmış bir iç mekan çıkıyor. Biraz Alman mühendisliği ekleyin ve etrafınızdaki en havalı spor sedanlardan birine sahip olun.

Mercedes-Benz E-Serisi

BMW 5 Serisi her zaman dinamik sürüş için çabalarken, Mercedes-Benz E-Serisi daha çok maksimum konfor arayan müşterilere yöneliktir. E-Serisi, şimdiye kadar yapılmış en iyi kilometre yapanlardan biridir ve bu, tüm nesiller için geçerlidir.

Hem ikinci hem de üçüncü nesil modeller, özellikle kaputun altındaki bir V8 motoruyla uzun yolculuklar için mükemmeldir. Sessiz ve olağanüstü otoyol sürüş kalitesinin keyfini çıkarırken motor sadece arka planda vızıldayacak. Bir uçakta uçuyormuş gibi hissettiriyor. Oh, ve biraz daha fazla güce ihtiyacınız olduğunda, güçlü Merc V8 motorları sizi güç ve zarafetle ileriye taşımaktan mutluluk duyacaktır.

Lexus LS400

80'lerde lüks bir Japon arabası düşüncesi çok tatsızdı. Halk ucuz, güvenilir ve ekonomik Japon arabalarına alışkın, ancak pahalı, lüks arabalara değil. Toyota lüks bir markanın lansmanını duyurduğunda, Amerikan ve özellikle Alman markaları güldü.

Ancak 1989 yılında Lexus'un lansmanı, Japonların premium kategorisinde yer aldığını gösterdi. Markanın ilk arabası olan LS400, en başından itibaren rekabeti mahvetti. Almanlardan daha iyi tasarlanmış ve Amerikalılardan daha konforlu, süper yumuşak bir V8 lüks sedandı. En önemlisi, artık efsanevi Lexus sedan'ın keyfini 10,000 dolardan daha düşük bir fiyata, güvenilirlik sorunları hakkında endişelenmeden çıkarabilirsiniz - sonuçta o bir Lexus.

BMW 740i/750i

BMW 7 Serisi her zaman Mercedes-Benz S-Serisi'nin gölgesinde kalmıştır. Bununla birlikte, zamanı geri alın ve kullanılmış 7 Serisi otomobillerin aslında S-Sınıfı otomobillerden daha çok tercih edildiğini ve en ünlülerinden birinin E38 nesli olduğunu göreceksiniz. Sedan hala çok çekici görünüyor - bazı püristler onu en güzel 7 Serisi olarak görüyor ve biz de aynı fikirdeyiz.

Bununla birlikte, bunun güzelliği, giriş seviyesi sıralı altı dışındaki tüm diğer motorların 6 ila 8 litre arasında değişen V3.0'lar olması ve her birinin çok iyi olmasıdır. Hatta öne çıkmak isteyenler için bir V4.4 motoru bile var, bu da onu daha da kötü yapıyor.

Pontiac GXP Grand Prix'si

Kaputun altında 303 beygirlik 5.3 litrelik LS V8 motora sahip olsa da Grand Prix GXP bir spor sedan değil. Sorun konfigürasyondaydı - güç ön tekerleklere gitti. Bu, özellikle tork yönetimi olmak üzere her türlü yol tutuş sorununa yol açtı, bu nedenle bir köşeden gaz pedalına bastığınızda Grand Prix çok ileri gidiyordu.

Bununla birlikte, agresif bir şekilde sürmezseniz, GXP iyi bir sedandır. Motor çok düzgün çalışır ve iyi bir ileri itiş gücü sağlayarak Grand Prix GXP'yi harika bir uzun mesafe kruvazörü yapar. Ancak, bugün ucuz bir örnek bulabilirken, mekanik sorunlara karşı dikkatli olun.

Volkswagen Phaeton V8

V8 motor denilince akla ilk gelen marka Volkswagen olmayabilir. Ancak, en popüler Alman markası bir zamanlar lüks kategorisinde, öncelikle Mercedes-Benz S-Serisi ile rekabet etmeye karar verdi. Sonuç, kaputun altında VR6, V8 ve W12 motorlara sahip lüks bir sedan olan Phaeton oldu.

Araba her yönden gerçek bir mücevherdi. Çok lüks bir iç mekanı vardı ve çok şık, sessiz ve rahattı. Ancak Phaeton başarısız oldu ve asıl sebep, büyütülmüş bir Passat gibi görünmesi. Ancak, Phaeton V8 zamanla daha da soğudu ve şimdi çok düşük bir fiyata kullanabilirsiniz.

Chrysler 300C SRT8

Chrysler, 300C sedanını piyasaya sürdüğünde, meraklı toplulukta oldukça heyecan yarattı. İnsanlar, özellikle SRT8'in en güçlü versiyonunda, sade ama kaslı tasarımı sevdiler. 6.1 litrelik HEMI V8 ile güçlendirilen 300C SRT8 şaka değildi - sadece 60 saniyede 4.9 mil hıza ulaşabiliyordu ve dönemin çoğu yönetici sedanını geride bırakıyordu.

Bunun da ötesinde, SRT8 büyük bir sedan için oldukça iyi idare eder ve ihtiyacınız olduğunda da çok rahattır. İç mekan, benzersiz hissettirse de Almanlar kadar kaliteli olmayabilir. Bununla birlikte, 300C SRT8, tamamen son derece havalı bir dış tasarım ve etkileyici bir V8 motoruyla ilgilidir.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Burada listelediğimiz V8 sedanların çoğu lüks, sürüş ve konfor odaklı. Ama '2000 Audi A6 Quattro değil. Audi executive sedan, 4.2 beygir gücündeki 8 litrelik V300 sayesinde de size bolca eğlence sunacak. ve ünlü Quattro dört tekerlekten çekişli şanzıman.

Motor doğal olarak emişli olduğundan, kırmızı çizgiye kadar kulağa harika geliyor. Yol tutuşu da çok sağlam ve iç mekan bugün bile kaliteyi yansıtıyor. Ek olarak, mekanikler oldukça güvenilirdir, bu nedenle herhangi bir sorun olmamalıdır. Sonuçta, bu dönemin en güzel sedanlarından biridir.

Audi'nin 4.2 litrelik V8 motoru diğer modellerde de başarıyla kullanılmış.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Sizi gülümsetecek ve aynı zamanda havalı görünecek ultra güvenilir bir yönetici spor sedanı mı istiyorsunuz? GS 430'dan başkasına bakmayın. Lexus yönetici sedanı, yol tutuşu açısından Alman rakiplerine karşı her zaman iyi bir performans gösterdi, ancak ek güvenilirlik avantajıyla. Bugün, 10,000 dolardan daha az bir fiyata çok iyi örnekler mevcut ve bu da onları çok arzu edilir kılıyor.

Ayrıca GS 430, coupe şeklindeki tavan çizgisi sayesinde çok sportif görünüyor ve yüksek kaliteli malzemelerle çok iyi yapılmış bir iç mekana sahip. Oh, ve daha verimli bir seçenek istiyorsanız, GS hibrit ile sunulan çağın tek sedanıydı. Bunun bir V8 olmadığını biliyoruz, ancak 0'dan 60 mil / saat hıza sadece 5.2 saniyede çıkarak aynı derecede hızlıydı.

Audi S8 (D2)

Ayrıca Audi'nin muhteşem 4.2 litrelik V8'ini daha büyük, daha lüks bir pakette, heyecandan çok şey kaybetmeden alabilirsiniz. S8 her şeyden önce lüks bir sedandır, ancak aynı zamanda yüzünüzü güldürebilir - güncellenmiş 0 hp modelinde 60 saniyede 5.6 km/s hıza ulaşır.

Dahası, hafif alüminyum yapısı ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde virajlarda çok çevik hissettiriyor. Aynı zamanda, zamana direnen basit, zamansız tasarımıyla Audi'nin en havalı sedanlarından biridir.

sonsuz m45

Infiniti M45, markanın V8 destekli yönetici spor salonları pazarına ilk girişiydi ve hemen halkın dikkatini çekti. Infiniti, dönemin diğer sedanlarından çok farklı olan sade ve kaslı bir tasarıma sahipti.

Bu güne kadar hala havalı görünüyor, sanki başkalarının onun hakkında ne düşündüğünü umursamıyormuş gibi. Ayrıca M45, kaputun altında 4.5 beygirlik 8 litrelik bir V340 motor olan "kaba" görünümü koruma araçlarına sahipti.

Güney Kore'den V8 motorlu lüks bir araba ve bu konuda iyi bir araba.

Hyundai Genesis

Alıcıların Hyundai'nin bütçe dostu bir ekonomi markası olduğunu düşündüğü günleri hatırlıyor musunuz? Biz de hatırlıyoruz ama bugün hatıralar neredeyse silinmiş görünüyor. Bugün Hyundai'nin sağlam bir imajı var ve bunun ana sebeplerinden biri premium alt marka Genesis'in piyasaya sürülmesiydi.

Genesis gerçekten bir alt marka olarak yola çıkmadı - Hyundai serisindeki ilk modeldi. Sedan, Almanya, Japonya ve ABD'den büyük lüks sedanlara karşı yarıştı ve şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. İlk nesil model V6 veya V8 seçenekleriyle mevcuttu ve bugün orijinal örnekleri çok düşük fiyatlarla bulabilirsiniz. Bir Hyundai olmasının yanı sıra Genesis, diğer lüks markaların aksine oldukça güvenilir.

Chevrolet Caprice

Kaputun altında ne olduğunu bilmiyorsanız, Chevrolet Caprice hakkında sizi etkileyecek özel bir şey yok. Bu, çok unutulmaz bir tasarıma sahip sıradan bir büyük sedan. Ancak Chevy'nin 1 yılında tanıttığı LT8 V1994 motoru da unutulmadı.

5.7L V8 motor, 260 beygir güç üretti ve bu da hızlı ama yumuşak hızlanma için yeterliydi. Aynı zamanda, o dönemin herhangi bir V8'i gibi çok iyi geliyordu. Bununla birlikte, bu motora sahip bir Caprice bulamazsanız bile, sedan yalnızca V8 güç aktarma organları ile mevcuttu, bu nedenle her iki model de size sorunsuz bir güç dağıtımı sağlayacaktır.

Biraz İngiliz kasları için okudun mu?

Jaguar XF süper şarjlı

Güç ve sürüş deneyimi aradığınız şeyse, Jaguar XF Supercharged harika bir seçenek olabilir. İngiliz yönetici spor sedan sadece hızlı değil, aynı zamanda hem içeriden hem dışarıdan görünüyor. Cehennem, stil o kadar iyi ki Jaguar bugün birkaç iyileştirme ile yeni bir model olarak satabilir.

Bununla birlikte, kaputun altındaki süper şarjlı 4.2 litrelik V8 bir mücevherdir. Sağlıklı bir 420 hp üretir. ve düşük devirlerde güçlü tork, gaz pedalına her bastığınızda arkada bir tekme sağlar.

Lincoln Mark VIII LSK

Bugün Lincoln, çoğunlukla SUV'larla ilişkilendiriliyor, ancak Amerikan lüks markasının bir zamanlar dizisinde şık coupe'ler vardı. Bayileri süsleyen son model, bugün hala dikkat çeken şık bir otomobil olan Mark VIII LSC oldu. Modern bir Lincoln coupe'nin nasıl görüneceğini kesinlikle merak ettiriyor!

O dönemin herhangi bir Amerikan coupe'si gibi, Mark VIII LSC, özellikle Mustang'den 8 litrelik bir V4.6 motorla donatılmıştır. 290 beygir güç üretiyor. ve kolay ve sorunsuz bir sürüş için 4 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.

Audi S4 (B6)

Günümüzün Audi S4 spor sedanı, yalnızca turboşarjlı 3.0 litrelik V6 motor (ve Avrupa'da turbo dizel) ile birlikte gelir. Bununla birlikte, geçmişte Alman sedan çok daha soğuktu - 4.2 litrelik bir V8'e sahipti. Doğal emişli ünite, yeni turboşarjlı V344 ile neredeyse aynı seviyede, 6 hp üretiyor.

Ayrıca, çok daha karakteristik ve kulağa çok daha iyi geliyor. 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş, o da fena değildi - bazı sahipler 5-0 mil / saat süreyi 60 saniyenin altında bildiriyor. Ayrıca Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, sağlam yol tutuşu ve üstün denge sağlar. Sonuç olarak, Audi S4 B6, ilk lansmanından XNUMX yıl sonra bile hala şık görünüyor.

Bekle, kaputun altında V8 olan bir Supra mı?

Lexus SC400

Toyota Supra, tüm zamanların en popüler spor otomobillerinden biri, peki ya size Lexus'un 8'lerde V90 ile çalışan bir versiyonu olduğunu söylesek? SC 400 olarak adlandırıldı ve markanın coupe pazarına ilk girişiydi.

Ve evet, SC 400, 2JZ-GTE yerine LS 4.0'ün daha geleneksel 8 litrelik V400'ini kullanmasına rağmen, Supra ile aynı platformu paylaşıyor. Ancak Lexus hiçbir zaman bir spor araba yapmak istemedi; bunun yerine şık ve pürüzsüz bir grand tourer isteyen bir izleyici kitlesine yönelikti ve kesinlikle başarılı oldu.

Pontiac GTO'su

Pontiac artık yok, ancak adı meraklı toplulukta hala duyuluyor. Sebeplerden biri, neredeyse ikonik hale gelen uzun zamandır güçlü bir otomobil olan GTO. Burada, modellerini Monaro olarak pazarlayan Avustralyalı otomobil üreticisi Holden ile işbirliği içinde tasarlanan ve geliştirilen en yeni nesil hakkında konuşacağız.

Beşinci nesil Pontiac GTO, sade ve zarif çizgilerin sportif bir görünüm oluşturduğu göz alıcı bir tasarıma sahiptir. Bu, bu günle alakalı zamansız bir görüntü. Bununla birlikte, kaputun altındaki motorlar daha da etkileyici - ilk modellerde 5.7 litrelik bir V8 ve makyajdan sonra 6.0 litrelik bir V8. İkincisi 400 hp üretir, bu nedenle bugünün standartlarına göre bile güçlüdür.

Toyota Tundra V8

Spor arabalar her yerde havalı, ancak ABD'de kamyonlar daha da havalı olabilir. Ayrıca, onlarca yıl öncesinden çok sayıda V8 çeşidi var. En yaygın kullanılan tam boyutlu kamyonlardan biri, kaputun altında 4.7 hp'ye kadar pürüzsüz ve güvenilir 8 litrelik V282 motorla donatılmış birinci nesil Toyota Tundra'dır. yayın yılına bağlı olarak.

Aynı zamanda çok yetenekli bir kamyon - büyük bir römorku kolayca çekebilir veya normal arabaların gidemediği yerlere gidebilirsiniz. Ayrıca, efsanevi Toyota güvenilirliği ile destekleneceksiniz.

Bir sonraki kamyon ABD'de daha da güçlü.

Chevrolet Silverado

Üçüncü nesil Chevy Silverado, Toyota Tundra'dan çok daha kaslı bir görünüme sahip ve üç V8 motor seçeneği ile geliyor. Elbette, çekme, taşıma veya sadece sürüşün keyfini çıkarmanız için size ekstra güç sağlayan 6.2 hp ile en büyük 403 litrelik üniteyi tercih ediyoruz. Ancak, diğer herhangi bir V8 varyantı yapacaktır.

Silverado ayrıca özellikle 4×4 aktarma organları ile çok yetenekli bir arazi aracıdır ve aynı zamanda yolda da iyi bir sürüş sağlar. Ne de olsa, MotorTrend'den 2007 Kuzey Amerika Yılın Kamyonu ve 2007 Yılın Kamyonu ödüllerini kazanmasının bir nedeni var.

Ford F-150

Ford F-serisi kamyonlar, Kuzey Amerika'daki açık ara en popüler ve en çok satan kamyonlardır ve yanına bile yaklaşamazlar. Bunun birkaç nedeni vardır: üstün çekme ve taşıma kabiliyetleri, bakım kolaylığı ve yedek parça bulunabilirliği, yüksek performans ve kaslı görünüm.

11. ve 12. nesil modellerde bolca var - havalı görünüyorlar ve işi yapıyorlar. Ayrıca, onları 8L Triton veya 5.4L Boss gibi harika V6.2 motorlarıyla elde edebilirsiniz. Bu motorlarla, arkada ağır bir yük taşırken bazı modern spor arabaları bile içebilirsiniz. Şimdi bu ne kadar havalı?

Dodge Ram Alma

Dodge Ram, performans ve görünüme odaklanarak kendisini her zaman Ford ve GM kamyonlarından farklılaştırdı. Örneğin, üçüncü nesil model, büyük ölçüde etli ön ızgara sayesinde o dönemin en güzel pikabıdır. Ayrıca, iki mükemmel V8 motoruyla kaputun altında ciddi bir güce sahipti - 5.7 litrelik bir HEMI ve bir 5.9 litrelik Magnum.

Bununla birlikte, rakiplerinden farklı olarak, üçüncü nesil Dodge Ram, Viper'dan bir V10 motoruyla da mevcuttu ve bu da onu bir petrol kamyonu haline getirdi. Yani Dodge Ram SRT-10, 8.3 hp'lik 10 litrelik bir V500 ünitesine sahipti ve bu da onu o dönemin en güçlü kamyonu haline getirdi.

Bir sonraki SUV, aileler ve hevesli sürücüler için iyidir.

BMW X5 (E53)

BMW X5, küresel pazara çıkan ilk lüks SUV'lardan biriydi ve büyük bir başarıydı. BMW, mükemmel sürüş dinamiklerini ve pratikliği çekici bir pakette birleştirmeyi başardı. Bu, özellikle düz çizgili spor otomobil performansı da sağlayan 4.4, 4.6 veya 4.8 litrelik V8 motorları seçtiyseniz doğruydu.

Birinci nesil X5'in bugün hala havalı göründüğünü söyleyebiliriz, ancak üstün sürüş deneyimi inkar edilemez. E53 X5 yolda hızlı, konforlu ve dengelidir ve yolculara ferah ve güzel tasarlanmış bir iç mekan sunar. Bugün de çok ucuz, ancak mekanik konulara ayrıntılı olarak bakmanızı öneririz.

Volvo XC90 V8

İlk nesil XC90, Volvo'nun ilk SUV'siydi ve kısa sürede halkın dikkatini çekti. Ancak, Kuzey Amerika'da gerçekten başarılı olmak için Volvo'nun bir V8 motoruna ihtiyacı vardı. Sorun? Ön taraf sığamayacak kadar küçüktü. Neyse ki bir çözüm bulundu ve adı Yamaha oldu. Evet, Volvo XC90, Yamaha tarafından geliştirilen bir V8 motorla donatılmıştır.

Japon şirketi burada gerçek bir mühendislik mucizesi tasarladı - motor V6 büyüklüğündeydi, ancak yine de sekiz silindiri vardı ve 4.4 litre deplasmana sahipti. XC90'da Yamaha V8 311 hp üretti, ancak daha sonra 600 hp ürettiği Noble M641 süper otomobilinde kullanıldı.

Ford Taç Victoria

Havalı araç fikriniz polis arabasıysa Ford Crown Victoria'ya bir göz atın. Retro tarzdaki sedan, heybetli görünümüyle hala dikkat çekiyor ancak tacın asıl mücevheri kaputun altındaki 8 beygir gücündeki devasa V250.

Şimdi Crown Victoria ağır, bu da hızlanmanın özellikle heyecan verici olmadığı anlamına geliyor, ancak Ford sedan asla canlandırıcı bir sürüş olarak tasarlanmamıştı. Bunun yerine, yolculara ultra pürüzsüz ve pürüzsüz bir sürüş deneyimi sağlamak için tasarlandı ve bunu aplomb ile yapıyor. Ayrıca, günümüzde o kadar ucuz ki, en azından bir süreliğine sahip olmamak neredeyse "suçlu".

Chevrolet Banliyösü

Chevrolet Suburban, çok geniş bir iç mekana, mükemmel çekme kapasitesine ve kaputun altındaki güçlü V8 motorlara sahip tipik bir tam boyutlu aile SUV'sidir. Ama bu ne kadar havalı? Peki, onunla ne yapabileceğinle ilgili. Bazı büyük tekerlekleri ve ayarlanabilir süspansiyonu ekleyin ve Suburban'ınız anında bloktaki en havalı araba olacak.

Burada özellikle ilgi çekici olan, 9 beygir gücündeki 8 litrelik Vortec 6.0 canavarı da dahil olmak üzere mükemmel V6000 motorlarla güçlendirildiği için 335. nesildir. Diğer sürümler de fena değil, ancak 10,000 dolardan daha ucuza bulabilirsiniz.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Kendinize Land Cruiser J100'ün neyin harika olduğunu soruyor olabilirsiniz ve bu harika çünkü doğru cevaplara sahibiz. Toyota'nın SUV'si özellikle heyecan verici görünmeyebilir, ancak yükseltilmiş süspansiyonlu ve 35 inçlik lastiklere sahip off-road paketi, sakin görünen bir Land Cruiser'ı hızla bir şeytana dönüştürüyor.

Ek olarak, SUV böyle bir tasarım için her türlü nedene sahiptir - arazi yetenekleri efsanevidir ve bu, dünyanın en güvenilir arabalarından biridir. Pastanın üzerindeki krema, çok güçlü olmasa da bulabileceğiniz en yumuşak V4.7 motorlarından biri olan 8 litrelik V8'dir. Dahası, Land Cruiser J100, fiyatını rakip SUV'lardan daha uzun süre tutacaktır, bu nedenle iyi bir yatırımdır.