Otomobil turizminin ABC'si: gaz tesisatınıza dikkat edin
Karavan ve karavan pazarında en popüler ısıtma sistemi halen gazlı sistemdir. Aynı zamanda nispeten ucuzdur ve kelimenin tam anlamıyla tüm Avrupa'daki en ünlü çözümdür. Bu, olası arızalar ve hızlı onarım ihtiyacı açısından önemlidir.
Sisteme gaz genellikle zaman zaman değiştirmemiz gereken gaz tüpleri aracılığıyla sağlanır. Hazır çözümler (GasBank) da popülerlik kazanıyor ve normal bir benzin istasyonunda iki silindire kadar doldurmanıza olanak tanıyor. Saf propan (veya propan ve bütan karışımı) daha sonra arabanın etrafındaki hortumlardan akarak suyu ısıtmamıza veya yemek pişirmemize yardımcı olur.
Birçok İnternet gönderisi, sadece gazdan korktuğumuzu söylüyor. Isıtma sistemlerini dizel sobalarla, gaz sobalarını ise indüksiyon yani elektrikle çalışan sobalarla değiştiriyoruz. Korkulacak bir şey var mı?
Varşova yakınlarındaki Campery Złotniccy'den Lukasz Zlotnicki, Polonya'da kampçı veya karavan sahibinin düzenli testler yapmasını gerektiren herhangi bir kural olmamasına rağmen, bunu yılda en az bir kez yapmanızı şiddetle tavsiye ediyoruz, diye açıklıyor.
Yalnızca Polonya'daki araçlara güç sağlamak için kullanılan gaz tesisatları teşhis istasyonunda incelemeye tabidir. Ancak Avrupa ülkelerinde (örneğin Almanya) böyle bir revizyona ihtiyaç duyulmaktadır. Testleri standartlara uygun olarak ve Almanya pazarının ihtiyaç duyduğu cihazlar kullanarak gerçekleştiriyoruz. Bu denetimin sonuçlarına göre de bir rapor yayınlıyoruz. Elbette teşhis uzmanının niteliklerinin bir kopyasını da rapora ekliyoruz. Müşterinin talebi üzerine raporu İngilizce veya Almanca olarak da hazırlayabiliriz.
Böyle bir belge, örneğin feribotla geçerken yararlı olacaktır; bazı kamp alanları da bu belgenin sunulmasını gerektirir.
Gaz tesisatının sızdırmazlığını “ev” yöntemleriyle kontrol etmenizi önermiyoruz, hassas olmanız gereken şey gaz kokusudur. Ayrıca bir gaz sensörü de kurabiliriz - maliyetleri düşüktür, ancak bunun güvenlik üzerinde önemli bir etkisi vardır. Aracımızın içinde gaz kokusu varsa tüpü tıkayın ve hemen servise gidin, diye ekliyor muhatabımız.
Karavan veya karavandaki gaz kazaları genellikle insan hatasından kaynaklanır. Bir numaralı sorun, gaz tüpünün yanlış takılmasıdır.
Akılda tutulması gereken birkaç kural var. Birincisi: değiştirdiğimiz silindirin, arabamızın montajı ile bağlantı noktasında çalışan bir lastik contaya sahip olması gerekir (uzun süredir kullanılan silindirlerde bu conta düşer veya çok deforme olur). İkincisi: Tesisata bağlı gaz tüpü sözdedir. sol iplik, yani somunu saat yönünün tersine çevirerek bağlantıyı sıkın.
Güvenlik, her şeyden önce “geri dönüştürülen” elemanların kontrol edilmesi ve değiştirilmesidir.
(...) gaz redüktörü ve esnek gaz hortumları en az 10 yılda bir (yeni tip çözümlerde) veya 5 yılda bir (eski tip çözümlerde) değiştirilmelidir. Elbette kullanılan hortum ve adaptörlerin güvenli bağlantılara sahip olması gerekir (örneğin kelepçe denilen kelepçe kullanılarak yapılan bağlantılara izin verilmez).
Herhangi bir onarım ve/veya yeniden yapılanma yaptığımız atölyeyi ziyaret etmeye değer. Servis faaliyetlerinin tamamlanmasından sonra operatör, tüm tesisatın sızdırmazlığını sağlamak için bir basınç testi yapmakla yükümlüdür.
Etrafında tartışmaların ve şüphelerin ortaya çıktığı belirli konuları, yani dört alt noktayı vurgulayacağım:
1. Modern ısıtma cihazları ve buzdolapları, cihaz düzgün çalışmadığında gaz beslemesini kapatan çok gelişmiş, elektronik olarak kontrol edilen güvenlik sistemlerine sahiptir; veya gaz basıncı; hatta bileşimi bile yanlıştır.
2. Yaz mevsiminde, bir otomobilin veya römorkun normal çalışması sırasında benzin tüketimi o kadar düşüktür ki, yanımıza aldığımız 2 silindir genellikle bir aya kadar kullanım için yeterlidir.
3. Bir arabanın veya römorkun içini sürekli ısıtmak zorunda kaldığımız kış mevsiminde, 11 kilogramlık bir silindir 3-4 gün için yeterlidir. Buna hazırlıklı olmalısınız. Tüketim, aracın dış ve iç sıcaklığının yanı sıra ses yalıtımına da bağlıdır ve genellikle her kullanıcı için ayrı bir konudur.
4. Sürüş sırasında gaz tüpü kapalı olmalı ve herhangi bir gaz cihazı açılmamalıdır. Bunun istisnası, kurulumun şok sensörü olarak adlandırılan bir cihazla donatılmasıdır. Daha sonra kaza veya çarpışma durumunda tesisat kontrolsüz gaz akışından korunur.
Performansını artırmak için temel sisteme hangi ek cihazlar takılabilir?
Pek çok olasılık var. İki silindiri aynı anda bağlayıp ilk silindirin değiştirilmesi gerektiğinde sizi bilgilendiren Duo Control çözümlerinden başlayarak, sürüş sırasında gaz tesisatı kullanmanıza olanak tanıyan şok sensörlü çözümlerden, değiştirilebilir bağlantı sistemli silindirlerin kurulumuna kadar. veya sistemlerin örneğin sıvılaştırılmış petrol gazıyla doldurulması. 3,5 tonun üzerindeki bazı karavanlarda yerleşik silindirler bulunur ve onlara benzinle çalışan araçlarla aynı şekilde benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparız.
