İkinci el Daewoo Nubira incelemesi: 1997-2003

Daewoo, yerel otomobil işinde kirli bir isim, belki de adil değil. Şirket, Kore arabalarının ucuz ve eğlenceli olduğu, tek kullanımlık cihazlardan başka bir şey olmadığı zamanlarda Hyundai'yi takip etti ve Kore ekonomisinin çöküşü sırasında aynı hızla ortadan kayboldu.

Marka artık burada tek başına yok, Holden Barina, Viva, Epica ve Captiva şeklinde yollarımızda kalıyor. Daewoo hepsini Kore'de yapıyor.

Birine Daewoo hakkında ne düşündüklerini sorun ve muhtemelen güleceklerdir, ancak aynı insanların çoğu muhtemelen farkına bile varmadan Holden markalı bir Daewoo kullanacaklardır.

SAAT MODELİ

Daewoo, yerini Opel'in aldığı otomobilleri üretmeye başladı. Avrupalı ​​bir otomobil üreticisinin lisansı altında Commodore versiyonları ürettiler, ancak yerel otomobil alıcılarının dikkatini ilk çeken Daewoo Opel Kadett versiyonuydu.

Opel tarafından tasarlanmasına ve Opel'e benzemesine rağmen, Kore yapımı Daewoo 1.5i, Opel'e pek benzemiyordu. Sade ve basit biriydi ve Avrupalı ​​kuzeninin bilgisinden yoksundu.

Burada, aksi takdirde kullanılmış bir araba alacak olan alıcıların dikkatini çeken düşük bir fiyata piyasaya çıktı. Ödeyebileceğiniz tek şey, uzun zaman önce modası geçmiş paslı bir jalopy olsaydı, bu kötü bir anlaşma değildi.

Ancak diğer Kore markaları gibi Daewoo da sonsuza kadar ucuz ve neşeli olmaya hazır değildi, pazarın alt sınırının ötesinde hırsları vardı ve Nubira gibi sonraki modeller bu hırsları yansıtıyordu.

Nubira 1997'de tanıtıldı ve ondan önceki arabalardan çok büyük bir adımdı.

Boyut olarak Corolla, Laser, 323 veya Civic'e benzeyen küçük bir arabaydı ve sedan, istasyon vagonu ve hatchback çeşitleriyle geldi.

Cömert kıvrımları ve dolgun oranlarıyla hoş bir şekilde dolgundu. Görünüşünde özel bir şey yoktu, ama aynı zamanda onda gözü rahatsız eden hiçbir şey yoktu.

İçeride rahatça dört kişilik yer vardı, ancak bir tutamda beş kişi sıkışabilirdi.

Önde ve arkada geniş baş ve bacak mesafesi vardı, sürücü rahat bir sürüş pozisyonu bulabiliyordu ve göstergeler net ve okunması kolayken mantıklı, mantıklı bir şekilde yerleştirilmiş ve erişilebilir kontrollere sahipti.

Bir Asya otomobili için garip bir şekilde, dönüş sinyalleri, şirketin Opel ile olan bağlarını gösteren Avrupa tarzı sütunun soluna monte edildi.

Nubira, geleneksel bir önden çekişli otomobildi. Başlangıçta 1.6 kW ve 78 Nm üreten 145 litrelik, dört silindirli, çift üstten kamlı bir motora sahipti, ancak 2.0'da 1998 kW ve 98 Nm'lik 185 litrelik Holden yapımı bir motorla birleştirildi.

Her iki motorla da performansı şaşırtıcı değildi, ancak daha büyük motorun ekstra torku sürüşü daha keyifli hale getirdi.

Alıcılar, beş ileri manuel ve dört ileri otomatik arasında seçim yapabilir. Yine, manuel vites değiştirme bulamaç ve özensiz olmasına rağmen yeterliydi.

Lansman sırasında, ürün yelpazesi SX sedan ve vagonla sınırlıydı, ancak 1998'de SE ve CDX'in katılmasıyla genişledi.

SX, standart kumaş döşeme, CD çalar, merkezi kilitleme, elektrikli aynalar ve camlar ve sis farları ile sınıfı için oldukça iyi bir donanıma sahipti.

Air, SE ve CDX'in tanıtıldığı aynı yıl olan 1988'de listeye eklendi.

SE'de bir hava sistemi, elektrikli ön camlar, CD çalar, kumaş döşeme ve merkezi kilitleme bulunurken, üstteki CDX'te ayrıca alaşım jantlar, ön ve arka elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve bir arka spoyler bulunuyordu.

1999 güncellemesi, Series II'ye bir sürücü hava yastığı ve ayarlanabilir direksiyon simidi getirdi.

DÜKKANDA

Nubira, Corolla, Mazda 323 ve diğer Japon modelleri gibi sınıf liderleriyle aynı seviyede olmasa da genellikle sağlam ve güvenilirdir.

Gövde gıcırtıları ve çıngırakları oldukça yaygındır ve iç plastik parçalar çatlamaya ve kırılmaya eğilimlidir.

Bu araçların çoğu sahibi servis ihtiyacını göz ardı etme eğiliminde olduğundan, servis kitabı talep etmek önemlidir. Hizmetler tamamen göz ardı edilebilir veya birkaç dolar tasarruf etmek için arka bahçede ucuza yapılabilir.

Yağın değiştirilmemesi motorda karbon birikmesine neden olabilir ve bu da eksantrik mili gibi alanlarda erken aşınmaya neden olabilir.

Triger kayışının önerildiği şekilde değiştirilmesi de önemlidir, çünkü bazen 90,000 km'lik değiştirme noktasından önce kırıldığı bilinmektedir. Değiştirildiğine dair kanıt bulamıyorsanız, bunu bir önlem olarak düşünün.

Piyasadan çıkmış olsalar da, Daewoo modelleri için yedek parçalar hala mevcuttur. Birçok orijinal Daewoo bayisi hala onlarla ilgileniyor ve Holden, markayı portföylerine eklediklerinde sahiplerinin hayal kırıklığına uğramadığından emin olmak istiyordu.

KAZADA

Hava yastıkları, bir arabada aranması gereken bir numaralı güvenlik özelliğidir ve Nubira, bir sürücü hava yastığı ile donatıldığı 1999 yılına kadar bunları alamadı. Bu, özellikle genç bir sürücü tarafından kullanılıyorsa, 1999'dan sonra yapılan modelleri tercih edilmesini sağlar.

POMPA İÇİNDE

Bu boyutta bir araba için ortalama olan 8-9L/100km almayı bekleyin.

ARAMA

• mütevazı performans

• iyi ekonomi

• başarı listesi

• 1999'dan sonra hava yastıkları.

• kötü satış

SONUÇ OLARAK

• Sağlam, güvenilir, uygun fiyatlı Nubira, rozeti sizi rahatsız etmiyorsa iyi bir satın almadır.

DEĞERLENDİRME

65/100