Motor, amaç ve cihazın balans milleri

Krank mekanizmasının çalışması sırasında kaçınılmaz olarak atalet kuvvetleri ortaya çıkar. Dengeli ve dengesiz olarak ayrılabilirler. Pistonların hareketi titreşim ve ses üretir. Dengesizliği gidermek için volan ve krank mili tamamen yetersizdir. Bu nedenle üreticiler dengeleyici miller kurarlar.

Denge millerinin amacı

Balans millerinin asıl işlevi balanssızlığı gidermek ve titreşimi azaltmaktır. Bu sorun özellikle güçlü motorlar için geçerli hale geldi. 2 litreden fazla hacme sahip motorların geliştirilmesi, güçlü titreşime yol açmıştır. Bu sorundan kurtulmak için mühendisler dengeleyici mil kullanmaya karar verdiler.

Bu durumda, silindirlerin yeri dikkate alınmalıdır. Üreticiler 3 düzen şeması kullanır.

1. Silindirler aynı düzlemde olabilir.
2. Silindirlerin eksenlerinin zıt yönlere yönlendirildiği tamamen farklı bir şema oldukça yaygın olarak kabul edilir.
3. V şeklinde bir şemanın kullanılmasını sağlayan bir sistem var.

Dengeleme kalitesi, silindirlerin düzenine bağlıdır. Dengesizliği gidermek için silindirik çubuklar olan denge milleri kullanılır. Bu elemanlar, krank milinin her iki tarafına 2 parça halinde monte edilmiştir. Parçaları bağlamak için dişliler kullanılır. Bu şekilde sistem dengelenebilir. Denge milleri, titreşimi ve gürültü seviyelerini önemli ölçüde azaltabilir.

Çalışma prensibi

Enerjiyi telafi etmek için tahrik dişlilerinde bulunan yaylar kullanılır. Düğümlerin artan aşınmasının nedeni, arızaların ortaya çıkmasıyla ilişkili ek yük olabilir. En büyük yük, hareketi krank milinden ileten kaymalı yataklara düşer. Araç sahibinin servis merkezine başvurması ve arızaları kendi başlarına düzeltmemesi önerilir.

Sürücü türleri

Dengeleme sistemi bir zincir veya dişli kayış ile tahrik edilir. Mil titreşimleri bu şekilde azaltılabilir. Ek olarak, üreticiler sürücüye bir yaylı amortisör takarlar.

Denge milleri ne zaman icat edildi?

Denge millerini tanıtma fikri Mitsubishi'ye aittir. Yenilik ilk olarak 1976'da kullanıldı. Titreşimleri ve gürültüyü azaltmaya izin verdiği için teknik gelişme çok popüler oldu. Dengeleyici millerin yardımıyla motor kaynağını artırmak mümkün oldu. Şu anda, 2 litre hacme sahip güçlü motorlar üretilmeye başlandı. Ancak, çalışma sırasında güçlü bir titreşim vardı. Gelecekte, diğer üreticiler geliştirmeyi kullanmaya karar verdi.

Denge millerini değiştirme özellikleri

Çalışma sırasında oluşan yükler yatakları olumsuz etkiler. Bu düğümü değiştirmek çok pahalı. Paradan tasarruf etmek için araç sahipleri şaft bloğunu sökmek zorunda kalıyor. Onarım işlemi sırasında dişli bağlantıları korumak için tapalar kullanılır. Denge millerinin yokluğunda motorun çalışması bozulur. Santralde titreşimler ve gürültü ortaya çıkıyor. Dengesizlik derecesi doğrudan motorun teknik özelliklerine bağlıdır. Dengeleyici miller kullanarak sistemi dengeleyebilirsiniz. Bunu yapmak için motorun tasarımını değiştirmek gerekir. Ancak bu karar motorun çalışma süresini etkileyebilir.

Yabancı seslerin ortaya çıkmasının nedeni, bileşenlerin ve montajların arızalanması olabilir. Bu nedenle, araç sahibi derhal servis merkezine başvurmalıdır. Onarım eksikliği ciddi sorunlara yol açabilir. Artan gürültü, mil tertibatının arızalanması veya kayışın kopması nedeniyle olabilir. Aşınmış yataklar nedeniyle gürültü ve titreşim oluşabilir. Arızalar tüm motorun çalışmasını etkiler.

Kusurları ortadan kaldırmak için dengeleme millerinin değiştirilmesi gerekir. Bunun için araç sahipleri servis merkezi ile iletişime geçmelidir. Büyük bir revizyon ihtimalinin sürücülerin ilgisini çekmesi pek olası değil. Bu nedenle titreşim ve gürültünün nedenlerini zamanında tespit etmek gerekir. Delikleri mekanik hasarlardan korumak için uzmanlar tapa kullanır. Kompansatörlerin olmaması motorun dengesizliğine neden olabilir. Bu durumda, araç sahipleri ünitenin tamamen sökülmesini kabul etmek zorunda kalırlar. Profesyonel olmayan eylemler motor performansının düşmesine neden olabilir.

Santraldeki yabancı gürültünün nedeni, parçaların arızalanması olabilir. Bu nedenle, sürücüler aşağıdaki kurallara uymalıdır:

1. Agresif sürüş tarzı, parça aşınmasının nedeni olabilir.
2. Millerin dişlilerindeki yükü azaltmak için sisteme zamanında bakım yapılması gerekir.
3. Araç sahibi yağı zamanında değiştirmelidir.
4. Gerekirse kayış veya tahrik zincirinin değiştirilmesi gerekebilir. Denge milleri ek yük olmadan dönmelidir.