Başlangıç ​​Bendix

Başlangıç ​​Bendix

Başlangıç ​​Bendix (gerçek ad - tek yönlü kavrama) bir arabanın içten yanmalı motorunun marş motorundan torku iletmek ve onu motorun çalıştığı yüksek çalışma hızlarından korumak için tasarlanmış bir parçadır. Başlangıç ​​Bendix - Bu güvenilir bir parçadır ve çok nadiren kırılır. Genellikle arızanın nedeni, iç parçalarının veya yaylarının doğal aşınması ve yıpranmasıdır. Arızaları tespit edebilmek için öncelikle Bendix'in yapısını ve çalışma prensibini anlayalım.

Cihaz ve çalışma prensibi

Tek yönlü kavramaların çoğu (bunlara sürücüler arasında daha popüler bir kelime olan bendix diyeceğiz) şunlardan oluşur: lider klip (veya dış halka) silindirleri ve baskı yaylarını ve ayrıca tahrikli tutucu. Öndeki tutucu, bir tarafında önemli bir genişliğe sahip olan kama kanallarına sahiptir. Yaylı silindirlerin döndüğü yer burasıdır. Kanalın dar kısmında silindirler tahrik eden ve tahrik edilen klipsler arasında kilitlenir. Yukarıdan da anlaşılacağı üzere yayların görevi, makaraları kanalların dar kısmına doğru sürmektir.

Bendix'in çalışma prensibi, içten yanmalı motorun volanıyla birleşene kadar, onun bir parçası olan dişli kaplini üzerindeki atalet etkisidir. Marş motoru çalışmazken (içten yanmalı motor kapatılır veya sabit modda çalışırsa), Bendix kavraması volan tacına bağlanmaz.

Bendix aşağıdaki algoritmaya göre çalışır:

Bendix'in iç mekanı

1. Kontak anahtarı çevrilir ve aküden gelen akım, marş motorunun içten yanmalı elektrikli motoruna beslenir ve armatürü çalıştırılır.
2. Kaplin iç kısmındaki helisel oluklar ve dönme hareketi sayesinde kaplin, kendi ağırlığı altında volana kenetlenene kadar yivler boyunca kayar.
3. Tahrik dişlisinin etkisi altında, tahrik edilen kafes dişliyle birlikte dönmeye başlar.
4. Debriyajın ve volanın dişleri çakışmazsa, birbirlerine sıkıca oturana kadar hafifçe döner.
5. Tasarımda yer alan tampon yayı, içten yanmalı motorun çalışma momentini yumuşatmaya yarar. Ayrıca dişliler devreye girdiğinde darbeden dolayı diş kırılmasının önlenmesi gerekmektedir.
6. İçten yanmalı motor çalıştırıldığında volanı, marş motorunun daha önce döndüğünden daha yüksek bir açısal hızda döndürmeye başlar. Bu nedenle, kavrama ters yönde bükülür ve armatürün veya dişli kutusunun kamaları boyunca kayar (dişli büküm kullanılması durumunda) ve volanla ayrılır. Bu, yüksek hızlarda çalışacak şekilde tasarlanmamış marş motorunu kurtarır.

Marş motoru bendix nasıl kontrol edilir

Marş motoru bendix dönmüyorsa, çalışmasını iki şekilde kontrol edebilirsiniz - görsel olarakarabadan çıkararak ve "duyulara göre". Açıklamaya daha basit olduğu için ikincisiyle başlayalım.

Yukarıda da belirtildiği gibi bendix'in temel işlevi volanı devreye sokmak ve içten yanmalı motoru döndürmektir. Bu nedenle, içten yanmalı motoru çalıştırdığınız anda, marş motorunun elektrikli içten yanmalı motorunun döndüğünü duyarsanız ve bulunduğu yerden karakteristik sesler duyulur. metal çınlama sesleri - Mı Bendiks arızasının ilk işareti.

Bu nedenle bir sonraki adım, marş motorunu sökmek ve bendix'i parçalara ayırarak ayrıntılı bir şekilde incelemek ve hasarı belirlemektir. Çıkarma ve değiştirme prosedürü aşağıda açıklanmıştır.

Ve böylece bendix çıkarıldı, incelenmesi gerekiyor. yani sadece bir yönde dönüp dönmediğini (her iki yönde de döndürülmesi gerekiyorsa) ve dişlerin yenilip yenilmediğini kontrol edin. ayrıca yayın zayıflayıp zayıflamadığını da kontrol edin. Ayrıca çatalı Bendix'ten çıkarmalı, bütünlüğünü, aşınma belirtilerini kontrol etmeli ve gerekirse değiştirmelisiniz. Ayrıca armatür milinde boşluk olup olmadığını mutlaka kontrol edin. Bu meydana gelirse, bendix değiştirilmelidir.

Olası arıza nedenleri

Yukarıda belirtildiği gibi dişli dönüşü yalnızca marş motoru armatürünün dönüş yönünde mümkündür. Ters yönde dönüş mümkünse, bu bariz bir arızadır, yani bendix'in onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Bunun birkaç nedeni olabilir:

• Çalışma silindirlerinin çapının azaltılması normal aşınma ve yıpranma nedeniyle tutucuda. Çıkış yolu, benzer çaptaki topları seçip satın almaktır. Bazı sürücüler top yerine matkap parçaları gibi başka metal nesneler kullanır. Ancak yine de bunu kendi başınıza yapmanızı önermiyoruz, gerekli çapta toplar satın almanızı öneriyoruz.
• Silindirin bir tarafında düz yüzeylerin bulunmasıdoğal aşınma ve yıpranma nedeniyle oluşur. Onarım önerileri önceki paragrafa benzer.
• Çalışma yüzeylerinin taşlanması silindirlerle temas ettikleri yerlerde sürüş veya sürüş yarışları. Bu durumda kazı kaldırılamayacağından onarım pek mümkün değildir. Yani Bendix'in değiştirilmesi gerekiyor.

Not! Bendiksi tamamen değiştirmek genellikle onarmaktan daha iyidir. Bunun nedeni, bireysel parçalarının yaklaşık olarak eşit şekilde aşınmasıdır. Bu nedenle bir parça arızalanırsa diğerleri de kısa sürede arızalanacaktır. Buna göre ünitenin tekrar onarılması gerekecek.

Başarısızlığın bir diğer nedeni dişli dişlerinin aşınmasıdır. Bu doğal nedenlerden dolayı gerçekleştiği için bu durumda onarım mümkün değildir. ya bahsi geçen dişliyi ya da Bendix'in tamamını değiştirmeniz gerekir.

Marş motoru yalnızca ağır yüklere maruz kalmakla kalmayıp aynı zamanda dış ortamla temas ettiğinden ve nem, toz, kir ve yağ gibi tahriş edici maddelere karşı duyarlı olduğundan, oluklarında ve silindirlerinde biriken tortular nedeniyle serbest dönüş de meydana gelebilir. Böyle bir arızanın işareti, marş motoru çalıştırıldığında armatürün gürültüsü ve krank milinin hareketsizliğidir.

Marş motorunda bendix nasıl değiştirilir?

Genellikle bendix'i değiştirmek için marş motorunu çıkarıp sökmeniz gerekir. Araba modeline bağlı olarak prosedürün kendine has özellikleri olabilir. Algoritmayı, marş motorunun zaten çıkarıldığı andan itibaren açıklayacağız ve bendix'i değiştirmek için mahfazasını sökmek gerekir:

Onarım bereketi

• Sıkma cıvatalarını sökün ve mahfazayı açın.
• Solenoid röleyi sabitleyen cıvataları sökün ve ardından ikincisini çıkarın. Tamir ederken tüm iç kısımların temizlenmesi ve yıkanması tavsiye edilir.
• Bendiksi akstan çıkarın. Bunu yapmak için rondelayı çıkarmanız ve kısıtlayıcı halkayı çıkarmanız gerekir.
• Yeni bir bendix takmadan önce aksın sıcaklık gresi ile (ancak aşırı olmadan) yağlanması gerekir.
• Tipik olarak en zor prosedür tutma halkasının ve rondelanın takılmasıdır. Bu sorunu çözmek için ustalar farklı yöntemler kullanıyorlar - halkayı açık uçlu anahtarlarla açıyorlar, özel kelepçeler, sürgülü pense vb. kullanıyorlar.
• Bendiks takıldıktan sonra, marş motorunun tüm sürtünme parçalarını yüksek sıcaklık gresi ile yağlayın. Ancak miktar konusunda aşırıya kaçmayın çünkü fazlalık yalnızca mekanizmanın çalışmasına engel olacaktır.
• Kurulumdan önce starteri kontrol edin. Bunu yapmak için, kışın arabayı "aydınlatmak" için kabloları kullanın. Onların yardımıyla doğrudan aküden voltaj sağlayın. "Eksi"yi marş motoru mahfazasına ve "artı"yı solenoid rölenin kontrol kontağına bağlayın. Sistem düzgün çalışıyorsa bir tık sesi duymalı ve bendix ileri doğru hareket etmelidir. Bu olmazsa, toplayıcıyı değiştirmeniz gerekir.

Onarım bereketi

Starterlerdeki bendix'in değiştirilmesi

Deneyimli sürücülerden bazı ipuçları

Bendix'i onarırken veya değiştirirken olası sorunlardan ve rahatsızlıklardan kaçınmanıza yardımcı olacak deneyimli sürücülerden bazı ipuçları:

• Yeni veya onarılmış bir bendix takmadan önce daima çalışmasını ve ünitenin tahrikini kontrol edin.
• Tüm plastik pullar sağlam olmalıdır.
• Yeni bir Bendix satın alırken kimliğini doğrulamak için eskisinin yanınızda olması tavsiye edilir. Çoğu zaman benzer parçalar görsel olarak akılda kalıcı olmayan küçük farklılıklara sahiptir.
• Bendix'i ilk kez söküyorsanız, işlemi bir kağıda yazmanız veya parçaları sökülme sırasına göre yerleştirmeniz önerilir. Veya fotoğraflarla birlikte kılavuzu, yukarıda verilen video talimatlarını vb. kullanın.

Fiyat sorun

Son olarak Bendix'in ucuz bir yedek parça olduğunu da eklemekte fayda var. Örneğin, Bendix VAZ 2101'in (diğer "klasik" VAZ'ların yanı sıra) fiyatı yaklaşık 5...6$'dır, katalog numarası DR001C3'tür. VAZ 1006209923-2108 otomobiller için Bendix'in (no. 2110) fiyatı ise 12...15 dolar. Focus, Fiesta ve Fusion markalarının FORD otomobilleri için Bendix'in maliyeti yaklaşık 10...11 $ civarındadır. (kat. no. 1006209804). TOYOTA Avensis ve Corolla arabaları için Bendix 1006209695 - 9...12 dolar.

Bu nedenle Bendix için onarım genellikle pratik değildir. Yeni bir tane satın almak ve değiştirmek daha kolaydır. Dahası, tek tek parçaları onarırken, diğerlerinin hızlı bir şekilde arızalanma olasılığı yüksektir.