Benelli Imperiale 400
Benelli Imperiale 400, modern motosiklet klasiklerinin bütçe temsilcisidir. Görsel olarak, motosiklet, 50'li yılların modellerinden yalnızca eski formlara uyumlu bir şekilde entegre edilmiş bazı modern unsurlarda farklılık gösterir. Bunun bir örneği, takometre ve analog tip hız göstergesine sahip şık ve modern gösterge panelidir.
"Antik" tasarıma rağmen, motosiklet, modern dolgulu retro modellerin hayranlarına hitap edecek. Bisikletin kalbi, iki zamanlama eksantrik miline, elektronik yakıt dağıtımına ve sıvı soğutma sistemine sahip tek silindirli 0.4 litrelik benzinli motordur. Gerçek klasiklerin temsilcisi 20.4 beygir gücüne sahiptir ve güç ünitesinin düşük hızlarda mükemmel gaz tepkisi göstermesi sayesinde 28 bin rpm'de 3.5 Nm'lik bir tork zaten mevcuttur.
Fotoğraf koleksiyonu Benelli Imperiale 400
Şasi / frenler
çerçeve
Çerçeve tipi: Çelik borular ve plakalar ile çift
Подвеска
Ön süspansiyon tipi: 41 mm teleskopik çatal
Ön süspansiyon hareketi, mm: 110
Arka süspansiyon tipi: İki amortisör
Arka süspansiyon hareketi, mm: 65
Fren sistemi
Ön frenler: 2 pistonlu kaliperli bir disk
Disk çapı, mm: 300
Arka frenler: Tek pistonlu yüzer kaliperli tek disk
Disk çapı, mm: 240
Технические характеристики
Boyutlar
Uzunluk, mm: 2170
Genişlik mm: 815
Yükseklik mm: 1140
Koltuk yüksekliği: 780
Taban, mm: 1450
Yerden yükseklik, mm: 170
Kuru ağırlık, kg: 200
Yakıt deposu hacmi, l: 12
Motor
Motorun tipi: Dört zamanlı
Motor hacmi, cc: 373.5
Çap ve piston stroku, mm: 72.7 90 x
Sıkıştırma oranı: 8.5:1
Silindir sayısı: 1
Valf sayısı: 4
Güç sistemi: Elektronik yakıt enjeksiyonu
Güç, hp: 20.4
Tork, N * m rpm'de: 29'de 3500
Soğutma türü: hava
Yakıt tipi: Benzin
Ateşleme sistemi: DELPHI MT05
Başlatma sistemi: elektrik
transmisyon
debriyaj: Çok diskli, yağ banyosu
Şanzıman: mekanik
Dişli sayısı: 5
Sürücü: zincir
Bileşenler
Tekerlekler
Disk türü: Konuştu
lastikler: Ön: 110 / 90-19, Arka: 130 / 80-18
Bir yorum
Valery
Silindir başına sadece 2 valf olduğunda sıvı soğutma ve 2 eksantrik mili nerede?!