Bentley Azure - çevreciler için kırmızı kumaş

Sera etkisi, Avrupa Euro emisyon standartları, karbon ayak izleri – kuşkusuz bu terimlerin her biri, geceleyin otomobil şirketi stratejistlerinin hayalidir. Buna ek olarak, sadece onlar değil, aynı zamanda 2 km'lik bir mesafe boyunca bir araba tarafından yayılan her bir ek CO1 gramı için ek bir yol vergisi ödemeniz gereken ülkelerdeki araç sahipleri de (Seviyeye bağlı olarak Birleşik Krallık'ta Yol Vergisi) CO2 emisyonları).

Avustralya'daki Holden'dan ABD'deki Cadillac'a kadar dünyadaki tüm otomobil üreticileri, otomobil motorlarının yakıt tüketimini azaltmak için savaşırken, otomobil kullanımının tüm bu çevresel ve ekonomik yönlerine sahip olan bir marka var... içtenlikle. Lüks ve prestijin kralı Bentley, çevre konusunda cahildir.

İkinci nesil Bentley Azure, bir zamanlar ABD Enerji Bakanlığı tarafından dünyanın yakıt açısından en verimli otomobili olarak oylandı. Ve sadece orada değil - Yahoo tarafından yürütülen araştırma, İngiltere'de bu modelin aynı zamanda piyasadaki en yakıt tasarruflu araçlar arasında olduğunu gösteriyor. Araba, şehir trafiğinde her 1 km'de yaklaşık 3 litre yakıt tüketen rezil rekorla ödüllendirildi. Elbette Prius ve RX400h'nin tasarımcıları, tasarruf edilen her mililitre yakıt için geceleri savaşırken, insanların ham petrolün bitmesi konusunda çok saygısız oldukları bir şey akla geliyor.

Ancak Bentley gibi arabalar ekonomi düşünülerek üretilmiyor. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari ve Maybach şok edici arabalar üretiyor: ihtişam, lüks ve cömertlik. Onların durumunda, ölçülü zarafet ve anonimlik ile ilgili değil. Araba ne kadar çok şok olur ve kalabalığın arasından sıyrılırsa, onlar için o kadar iyidir. Örneğin, diğer üreticilerin "Dünyanın yakıt açısından en verimli otomobili" unvanı yıkıcı olabilir ve dünyadaki en lüks otomobillerin üreticileri ancak eğlendirilebilir.

Azure diğer adı, modelin iki neslini ifade eder. İlki 1995 yılında piyasaya çıktı ve Continental R modeline dayanıyordu.İngiltere'de Crewe'de üretilen Auto, 2003 yılına kadar piyasada değişmeden kaldı. 2006'da bir halef ortaya çıktı - modelin ilk nesli kadar İngiliz olmasa da (VW Bentley'i devraldı) daha da lüks ve daha abartılı.

Birçok otomobilin güçlü olduğu söyleniyor, ancak birinci nesil Azure söz konusu olduğunda “güçlü” terimi tamamen yeni bir anlam kazanıyor. 534 cm uzunluk, 2 m genişlik ve 1.5 m'den az yükseklik, 3 m'den fazla dingil mesafesi ile birlikte lüks Bentley'i deniz memelileri arasında bir mavi balina yapar. Azure'u gerçek dünyada tanıdığınızda akla gelen ilk kelime Huge'dur. Her ne olursa olsun, boş ağırlık bu arabayı dev bir dev olarak sınıflandırır - 3 tondan (2 kg) daha az - küçük kamyonların arabalardan daha karakteristik olan bir değer.

Bununla birlikte, devasa boyut, hatta daha fazla diz boyu boş ağırlık ve bir gökdelene benzeyen vücudun şekli, kaputun altına monte edilen canavar için bir sorun değildi - bir Garret turboşarjı tarafından desteklenen 8 litrelik güçlü bir V6.75, 400 beygir güç üretti. yetkililer. Ancak bu durumda şoke eden güç değil, tork oldu: 875 Nm! Bu parametreler, ağır bir otomobilin sadece 100 saniyede 6 km/s hızlanması ve maksimum 270 km/s hızlanması için yeterliydi!

Otomobilin çarpıcı performansı ve muhteşem görünümü, bir Bentley kullanmayı şimdiye kadarki en muhteşem deneyimlerden biri haline getirdi. Kelimenin tam anlamıyla lüks, tipik İngiliz iç mekanı, arabada seyahat eden dört yolcunun her birini seçkin kraliyet ailesinin bir üyesi gibi hissettirdi. En iyi deriler, en iyi ve en pahalı ahşaplar, en iyi ses ekipmanı ve eksiksiz konfor ve güvenlik ekipmanı yelpazesi, Lazuli'nin aristokrasisini kanıtlamasına gerek olmadığı anlamına geliyordu - arabanın her santiminden içini çekti.

Fiyat da oldukça aristokrat olarak sınıflandırıldı - 350 bin. dolar, yani o zaman (1) 1995 milyon zlotiden fazla. Eh, her zaman benzersiz olmak için ödenecek bir bedel olmuştur. Ve böyle aristokrat bir yayındaki benzersizlik bu güne kadar değerlidir.