Bentley Continental GT 2015
Birkaç ay önce Bentley Mulsanne yol testinden sonra şu soruyla karşılaştım: “Bunun için kendi paramı mı harcayacağım? Evet, piyangoyu kazanırsam, ancak kazancım günlük sürüş için daha küçük ve daha uygun bir şey satın almak için yeterliyse. İdeal olarak bir Bentley GT.”
Bu yüzden, günlük ihtiyaçlarıma uyup uymayacağını görmek için harika görünen bir Bentley Continental GT V8 S'de birkaç gün geçirdim. Adındaki fazladan "C", üstü açılır bir araba olduğunu belirtirken "S", daha fazla güce ve biraz daha sert bir süspansiyona sahip daha sportif bir versiyon olduğunu gösterir. Ancak, milyon dolarlık piyangoyu kazanırsanız, Mulsanne plus GT alamazsınız. Test ettiğimiz seçeneklere sahip bir çift Bentley için toplam talep yaklaşık 1.3 milyon dolar.
Evet ve GT'nin adındaki "V8", 12 silindirli bir motoru olmadığını söylüyor. Evet, bu en ucuz Bentley!
Ancak fiyat konusunda yeterince, biz ölümlülerin anlayışının çok ötesinde olan ender finansal katmanları ziyaret ediyoruz. Arabanın kendisi hakkında ne söylenebilir?
stil
Cabrio modellerine açılır kapanır hardtop veren diğer prestijli markaların çoğundan farklı olarak, Bentley'dekiler geleneğe bağlı kaldılar ve tente kullandılar. Doğal olarak, elektro-hidrolik bir kurulumla tahrik edilir. Tabii ki tıpkı Bentley gövdesi gibi çok çeşitli renklerde sunuluyor.
MOTOR / ŞANZIMAN
Bentley Continental GT V8 S, Mulsanne'de bulunan biraz eski moda altı buçuk litrelik V8'i kullanmıyor. Bunun yerine, Bentley ve Audi, bugünlerde dev Volkswagen grubunun bir parçası olduğu için, Audi'nin bazı üst modellerinde kullanılana dayanan son teknoloji 4.0kW 388 litrelik V8 çift turboşarjlı motora sahip.
Tork, 1700 dev/dak'dan başlayarak, şaşırtıcı bir şekilde 680 Nm'de zirve yaptığı yerde, neredeyse her zaman sağ ayağınızın altında bir homurtu olduğu anlamına gelir.
GT, sekiz ileri otomatik şanzıman kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş için tasarlanmasını gerektiren torka sahiptir.
GÜVENLİK
Güçlü frenler ve en yeni elektronik denge kontrol sistemleriyle birleştirilen dört tekerlekten çekiş sistemi, yüksek hızlarda mümkün olan en yüksek güvenliği sağlar.
Orta boy Bentley, en başından en yüksek güvenlik derecelerini sağlamak için tasarlandı ve yurtdışındaki çarpışma testleri çok yüksek dereceler gösterdi.
SÜRME
Mühendisler, sadece softtop GT'nin sorunsuz ve yeterince hızlı çalışmasını sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda gürültü seviyelerini bir hardtop coupe'den beklenen seviyede tutmakta da harika bir iş çıkardılar.
Sesi sönümlemeye yardımcı olmak için üç katmanı vardır, iç katman ise yumuşak bir kumaştır.
Bentley GT'nin yumuşak tavanını geriye katlamak, İngilizlerin çok iyi yaptığı iç mekan türünü ortaya koyuyor. Tamamı, çoğu Bentley'nin İngiltere, Crewe'deki fabrikasında el yapımı olan kaliteli deri ve ahşaptan yapılmıştır.
Bentley Continental GT V8 S, koşullar izin verdiğinde 308 km/sa azami hıza sahiptir. Ancak mesele sadece hız değil, bu büyük İngiliz çok az çabayla büyük mesafeleri kat edebilir.
Büyük bir araba, ama arka koltuk için fazla yeri yok, dört kişi taşınabilir, ancak iki artı birkaç çocuk yeterince iyi çalışıyor.
Ön koltuklar bireysel sedanlara benzer ve çeşitli renklerde boyanabilir. Test makinemizde koyu gri oluklu blokları beğendik. Destek iyi ama daha çok konfora yönelik olduğundan, viraja hevesle girmek isterseniz kayma eğilimi var.
Yüksek viraj tutuşuna rağmen iki buçuk tondan fazla ekipmanla fizik yasalarına meydan okumaya çalıştığınıza şüphe yok.
Yüksek performanslı V8 motorları seven herkesi anında gülümsetecek boğazlı bir mırıltı ile motorun sesi harika.
Bentley Continental GT V8 S, gerçek bir İngiliz Bulldog'u içeren en etkileyici otomotiv mühendisliği parçasıdır. 446,000 dolar ucuz değil ama prestije nasıl değer verirsiniz?
