Tatilde güvenli seyahat. Sorumluluk ve hayal gücü

Tatiller tüm hızıyla devam ediyor, bu da aileleriyle birlikte yaz tatiline giden çok sayıda sürücünün yollarda kaldığı anlamına geliyor. Tatilinizi olabildiğince güvenli hale getirmek için ne yapabilirsiniz?

Trafik ve sürüş uzmanlarına göre, tatil gezileri sırasındaki ana tehlikeler trafik sıkışıklığı ve çok sayıda sürücünün acele etmesidir. Buna bazı araç kullanıcılarının kabadayılığı ve yorgunluğu da eklendi. Bu nedenle trafik kazalarının ve kazaların çoğu uygun hava koşullarında yaz aylarında gerçekleşir.

Bu arada, çok sayıda sürücü tatillerde her gün birkaç veya birkaç kilometrelik bir mesafe kat eden uzun bir yolculuğa çıkıyor. Tatile giderken birkaç yüz seyahat etmek zorundalar ve yurtdışına giderlerse birkaç bin kilometre.

- Öncelikle tatile giderken güvenlik nedeniyle acele edilmemelidir. Birkaç on dakikada hatta birkaç saatte dinlenme yerine varırsak hiçbir şey olmaz. Ancak Skoda Auto Szkoła'nın teknik direktörü Radosław Jaskulski, oraya güvenli bir şekilde gideceğimizi vurguluyor.

Kalkıştan önce bir seyahat programı hazırlamak iyi bir uygulamadır. Uzun bir yolculuğunuz varsa, her iki saatte bir molaları dikkate alarak onu aşamalara ayıracağız. Gezginler için iyi bir altyapının olduğu (bar, restoran, tuvaletler, oyun alanı) veya geri kalanın bir parçası olarak ziyaret edilebilecek bazı turistik yerler olduğu yerlerde işaretlenmelidir. Ayrıca seyahat edeceğimiz yolların türlerine ve üzerlerindeki trafiğin ne kadar yoğun olduğuna da dikkat etmeliyiz. Bazen en kısa yol en iyisi olmayabilir. Otoyol veya otoyollar boyunca uzanan daha uzun bir yol seçmek daha iyidir.

Ancak başarılı bir yolculuğun anahtarı güvenli sürüşten geçer. Skoda Auto Skoła'nın eğitmenine göre, defansif bir sürüş tarzına bağlı kalmaya değer. Bu kavram, sorumluluk ve öngörülebilir tehditlerden bilinçli kaçınma olarak anlaşılmalıdır. Kalabalık ve tehlikeli rotalardan ve riskli seyahat sürelerinden kaçınmakla da ilgilidir. Örneğin, sıcaktan korkarak geceleri tatile çıkan bir grup sürücü var. Bu mantıksızdır, çünkü gece sürüş, direksiyon başında uykuya dalma veya sürücüsü uykuya dalan başka bir araçla çarpışma riskini artırır. Geceleri daha fazla hayvan karşılaşması var.

Radoslaw Jaskulski, "Güvenli sürüşün anahtarı, yolu uzaktan gözlemleyerek, manevraları erken planlayarak ve sürekli olarak yol konumunu ve hızı güvenliği artıracak şekilde seçerek, öğrenilen güvenli sürüş becerilerinin faydalarını bilinçli olarak en üst düzeye çıkarmaktır" diye açıklıyor.

Defansif sürüşe bir örnek, örneğin kavşakları yumuşak bir şekilde geçmek olabilir. – Bazı sürücüler, tali bir yolda olup, öncelikli yolla bir kavşağa yaklaşırken, aracı tamamen durdurur ve ancak o zaman serbest geçişleri olup olmadığını değerlendirir. Bu arada zaten birkaç metre önce böyle bir değerlendirme yapmış olsalardı arabayı tamamen durdurmak zorunda kalmazlardı, yolculuk sorunsuz geçerdi. Skoda Auto Szkoła'nın koçu, elbette, kavşakta görüşü hiçbir şeyin engellememesi koşuluyla açıklıyor.

Ayrıca mizaç ve kişilik özellikleri veya psikomotor ve psikofiziksel uygunluk gibi direksiyon başındaki sürücünün davranışını etkileyen bir dizi başka unsur da vardır. Son iki belirleyici, sürücü yoruldukça kötüleşir. Bir aracı ne kadar uzun süre kullanırsa, psikomotor ve psikofiziksel performansı o kadar düşük olur. Sorun şu ki, sürücü yorulduğu anı her zaman yakalayamıyor. Bu nedenle planlı seyahat molaları çok önemlidir.