Güvenli demiryolu geçidi. Arabanın trenle çarpışma şansı yok

Geçitte bariyerler, trafik ışıkları veya sadece bir işaret olması önemli değil. Raylara basmadan önce daima durun ve bir trenin yaklaşıp yaklaşmadığını görün.

Merkez Polis Departmanına göre, geçen yıl Polonya'daki demiryolu geçişlerinde 91 kaza meydana geldi. 33 kişi öldü, 104 kişi yaralandı. İstatistikler açık. Bu kazaların çoğu gün içinde, iyi hava koşullarında meydana gelmektedir.

Rayları görüyor musun? Dur

İster araba ister kamyon olsun, bir arabanın bir trenle çarpışma şansı yoktur. Bununla birlikte, sürücüler yaklaşan tren zaten görünürdeyken bile demiryolu geçitlerini geçme riskini alırlar.

Opole'deki voyvodalık polis departmanının trafik departmanından Marek Florianovich, "Ve bu utanç verici ve kabul edilemez" diyor. - Bariyerlerin henüz yükselmediği ve işaretteki kırmızı ışığın hala yanıp söndüğü başlangıçtakiyle aynı.

Fotoğrafa bakın: Güvenli demiryolu geçidi. Arabanın trenle çarpışma şansı yok

Polis memurlarına göre, trenle çarpışmayı önlemek için sürücü sorumludur. Sürücünün trene manevra yapma imkanı yoktur, ayrıca kıyaslanamayacak kadar uzun bir durma mesafesi vardır. Örneğin, 100 km/s hızla giden bir trenin durması için neredeyse bir kilometreye ihtiyacı vardır!

Marek Florianovich, "Korumalı bir geçidi geçerken bile, sürücü durup trenin hareket edip etmediğini kontrol etmelidir" diyor. - Kapıların kırılma riski her zaman vardır veya nöbetçi herhangi bir nedenle onları terk etmemiştir.

– Sürücü kursu müdürü Zbigniew Veseli, hiçbir koşulda yaklaşan bir tren duymayı beklememeliyiz, diyor. Renault.

Güvenli geçiş. Opole'de polis ve PKP eylemleri

İlk olarak, panik yapmayın

Araç raylara takılı kalmışsa ve sürücü çıkamıyorsa, en kısa sürede araçtan inin ve trenin geldiği yöne doğru koşarak raylardan uzaklaşın.

– Zbigniew Veseli, bu şekilde araç enkazının çarpma olasılığını azaltacağız, diyor. – Öte yandan sürücü, yaya geçidinden geçerken bariyerin alçaldığını fark ederse aracın raylara takılmaması için ilerlemeye devam edin.

Ehliyet - motosiklet sınavı nasıl geçilir? fotoğraf rehberi

Römorklu araç kullanan ve başka bir araç çeken sürücüler özellikle dikkatli olmalıdır. Bu durumda sürücüler, aracın veya araçların toplam uzunluğunun farkında olmalı ve ağırlık artışının durma mesafesini artırdığının farkında olmalıdır.

Aynı açıklamalar sürücüler için de geçerlidir. kamyonlar. Son dakikada geçme riski aracın bir kısmının raydan çıkmasına veya araç ile römork arasındaki bariyerlerin kapanmasına neden olabilir.

Demiryolu geçidinden geçerken güvenlik kuralları:

– Daima yaklaşan bir treni bekleyin.

"Yavaşlayın ve içeri girmeden önce etrafa bakın.

- Yaklaşan bir tren görürseniz veya duyarsanız asla bir demiryolu hattından geçmeyin.

– Kavşakta veya önünde diğer araçları sollamayın.

- Rayların yakınında durmayın - trenin raylardan daha geniş olduğunu ve daha fazla alana ihtiyacı olduğunu unutmayın.

Bir koç gibi eğitin

Güvenli geçiş. "Dur ve Yaşa", PKP'nin birkaç yıldır yürüttüğü bir güvenlik eylemidir. Özü, bir trenin bir arabaya çarptığı bir kazayı simüle etmektir.

Opole'deki Demiryolu Departmanı Müdür Yardımcısı Piotr Kryvult, "İnsanların böyle bir olayın sonuçlarını kendi gözleriyle görmeleri gerekiyor, ancak o zaman düşünmeye başlıyorlar" diyor.

Arabada tatil: güvenliğinizle biz ilgileneceğiz 

Bu simülasyonun neye benzediği 8 Eylül'de Opole'de görülebilir. Demiryolu işçileri, itfaiyeciler ve polis, Opel Astra'yı geçiş kapısına park etti. Yaklaşık 10 km / s hızda, toplam kütlesi yaklaşık 200 ton olan iki lokomotiften oluşan bir tren içine girdi. Araba birkaç metre sürüklendi.

Lokomotifin çarptığı otomobilin yan tarafı tamamen kullanılamaz hale geldi. Tamponlardan biri arabanın içine girdi. İçeride bir yolcu olsaydı ezilirdi. Piotr Kryvult, "Bu, trenle şakalaşmaya zaman olmadığını gösteriyor" diyor.

Trafik kuralları böyle diyor

Sürücünün geçişteki davranışı, SDA'nın 28. maddesi ile düzenlenir:

– Raylara girmeden önce sürücü, kendisine herhangi bir trenin veya başka bir raylı aracın yaklaşmadığından emin olmalıdır. Bu, özellikle görünürlük sınırlı olduğunda büyük bir fark yaratır.

– Bir kavşağa yaklaşırken, güvenli bir yerde durmanıza izin verecek bir hızda sürün.

- Araba herhangi bir nedenle kavşakta bize itaat etmeyi reddederse, onu mümkün olan en kısa sürede raylardan kaldırmalıyız. Bu mümkün değilse, sürücüyü tehlikeye karşı uyarmaya çalışın.

- aracın sürücüsü veya araçların kombinasyonu 10 km/s'den fazla hıza ulaşamayan 6 m'den uzun, geçişe girmeden önce, üstesinden gelmek için gerekli süre içinde hiçbir demiryolu aracının gelmeyeceğinden emin olmalı veya seyahat süresini kapıcı ile koordine etmelidir. demiryolu geçidinden.

Sürücü tarafından yasaklanmıştır

– Terk edilmiş bariyerlerin veya yarım bariyerlerin saptırılması ve bunların indirilmeye başlanmış veya yükseltilmesi tamamlanmamışsa geçişe giriş.

– Sürüşe devam etmek için diğer tarafta yer yoksa bir kavşağa girmek.

– Hemzemin geçitte ve doğrudan önünden geçen araçlar.

– Karşıdan gelen trafiğe ayrılmış bir yol bölümüne girmeyi gerektiriyorsa, bir kavşaktan trafiğin açılmasını bekleyen bir aracın sapması.

Polonya'daki seyahat kategorileri

Kedi. ANCAK - taşıt yolunun ve kaldırımın tüm genişliğini kaplayan bariyerlerle donatılmış, muhtemelen ek olarak trafik ışıklarıyla donatılmış korumalı geçitler. Bu tür geçişler en önemli yollarda ve en işlek hatlarda bulunur.

Polonyalı sürüş veya sürücülerin kuralları nasıl çiğnediği

Kedi. B - otomatik trafik ışıklı ve yarı bariyerli geçişler (sağ şeridi kapatan, trafiğin kapatıldığı sırada üzerinde bulunan araçların kavşaktan çıkmasına izin veren bariyerler). Geçişi korumak için bir çalışan görevlendirmeye gerek olmayan daha az yoğun hatlarda kullanılır.

Kedi. İTİBAREN - trafik ışıklarıyla donatılmış, yol boyunca cihazsız geçişler. Nispeten az trafiğe rağmen kaza korumasına ihtiyaç duyulan yerlerde bulunurlar.

Zemin. D – Sadece yol işaretleri ile işaretlenmiş kavşaklar. Bu tür kavşaklar, trafiğin az olduğu ve görüşün iyi olduğu yerlerde bulunur, bu da araç sürücüsünün bir trenin yaklaşıp yaklaşmadığını belirlemesine olanak tanır.

Kedi. BİRLİKTE - bariyerler ve yapılarla (sözde labirentler) donatılmış demiryolu geçitleri, zorlama yayalar yaklaşan trenin her iki yönde de görünürde olmadığını kontrol etmek.

Kedi. F - kural olarak trafiğe kapatılan ve sürücünün talebi üzerine açılan, kamuya açık olmayan geçitler ve geçitler. Bu güvenlik duvarı engellendi ve sahibi tarafından kullanılabilir.

Yol işaretleri ve geçitler

Demiryolu geçidinin girişinde sürücüye bu konuda bilgi verilir. A-9 tabelası, bariyerler veya yarı bariyerlerle donatılmış bir demiryolu geçidine yaklaşma konusunda uyarır.

Bu işarete ek olarak, kavşağın bulunduğu mesafeyi (bir, iki ve üç çizgili), işletme ağının işaretini ve Andrzej Kutsal Haçlarını (tek bir koldan önce dört kollu) gösteren sözde gösterge sütunları. palet geçişi ve çok hatlı bir geçişten önce altı kol) .

St. Andrey ayrıca tren geldiğinde durmamız gereken yeri de gösteriyor. Engelsiz bir geçide yaklaşıyorsak A-10 tabelası bizi bu konuda uyarır.

Slavomir Dragula