BMW 325d Performansı
Ancak bu sefer gereksiz (her kim olursa olsun) elektronik, rahat aksesuarlar ve benzerlerini yüklemekten bahsetmiyoruz. Performans etiketi, bu 3 Serisi Sedan'a tamamen yeni bir karakter kazandıran BMW Performance adlı özel bir listedeki aksesuarları belirtir.
Düz beyaz bir 325d ile başlayalım. 325 etiketine aldanmayın - elbette burunda üç litrelik altı silindirli bir motor var (325d, 330d ve çift turbo 335d olarak mevcuttur). 325d tanımı, elbette motor bilgisayarı ayarları nedeniyle 200 "beygir gücünün" biraz altında (ve fiyat listesinde 245 "beygir gücü" 335d'den çok daha düşük bir sayı) anlamına gelir.
Ayrıca daha az tork var, ancak önemli bir fark var: en büyüğü sadece 450 dev/dak'da 1.300 dev/dak daha düşük. Bu nedenle, birkaç günlük testten sonra, çoğunlukla 900 ila 1.400 rpm arasında sürdüğümüze, bu alandaki dizellerin çoğunu nefes almaya, işe yaramaz titreşime ve gürültüye hazırlayan motorun sessiz, pürüzsüz olduğunu görünce şaşırdık. . , özellikle, ama kararlı ve canlı.
Ve bu nedenle, ortalama hareket hızı saatte 100 kilometre olabilir (ve hayır, sadece otoyolu değil, aynı zamanda otoyolu ve biraz şehir içi sürüşü de içerir) ve tüketim yedi litreden azdır. Ve aynı zamanda, böyle bir üçlüde daha da hoş olan, burada ve orada popo kaymasıyla oynayabilirsiniz.
Aksesuar listesindeki kancalardan biri M spor şasi ve son derece hafif jantlara sahip 19 inç jantlar (bir M3 bile onlardan utanmazdı) ve harika sürüşün tüm korkuları (genellikle sonuç budur) içindi. Böyle bir spor şasi) bu sinir bozucu takımlarda ilk sürüş hız tümseği ezildi: Onlarda bu 325d, birçok aile ve daha az sportif otomobilden daha rahattı.
Diğer aksesuarlar? Aerodinamik paketi (ön ve arkada karbon fiber spoyler ile), baldırların üst kısmında çok sayıda çizgiye sahip karbon fiber dış aynalar. Hala oldukça rahat, ama bir çok M3 sürücüsü için neyin ne olduğunu görmek için peşimizden koşmaya yetecek kadar.
Ve içeride? Daha da fazla karbon fiber ve hepsinden önemlisi harika, hayal bile edilemeyecek kadar konforlu dış kaplama koltuklar. İlk bakışta, çok sert, çok dar, kolay giriş ve çıkış için kenarları çok yüksek ve yükseklik ayarı nedeniyle rahatsız edici olacağından korkarsınız (küçük bir aletle ayarlanabilir hale gelirler). Ancak iki haftalık kullanımdan sonra bugün otomobillerde bulunan en iyi koltuklardan biri olduğu ortaya çıktı. Çoğunlukla.
Daha az şanslı aksesuarlar direksiyon simidi ve vites koludur. Birincisi, ne zaman vites değiştirileceğini gösteren ayarlanabilir LED'lere (sarı, kırmızı, sonra her şey yanıp söner) ve tur sürelerini, uzunlamasına veya yanal hızlanmaları ve rahatsızlıkları (büyük bir parmağın çıkıntılarındaki direksiyon simidi düğmeleriyle birlikte) görüntüleyebilen küçük bir LCD ekrana sahiptir. ) sistemi kurmak için.
Ne yazık ki direksiyon simidi Alcantara ile kaplanmıştır, bu da yarış eldiveni giymediğiniz sürece kalıcı olarak kuru eller ve kaygan bir direksiyon anlamına gelir. Aksi takdirde, ciltle kalmanız daha iyidir. Resim vites koluna atıfta bulunuyor: alüminyumdur (yazın çok sıcak ve kışın soğuk) ve çok daha kısadır, bu da dirsek desteğinin daha fazla engel olacağı (ve parmağınızı sıkıştırabileceği) anlamına gelir. ...
Ancak genel olarak, doğru aksesuarlara (BMW Performance gibi) sahip bir üçlü, ilk görüşte kolayca aşık olunabilen ve bir mil öteden giderek daha fazla keyif alınan bir otomobildir. Sadece paraya ihtiyacın var. Özellikle: çok para.
Dušan Lukič, fotoğraf: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performansı
Temel Bilgiler
| Satış: | BMW GRUP Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 39.100 € |
| Test modeli maliyeti: | 58.158 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 145kW (197 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 7,4 p |
| Maksimum hız: | 235 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.993 cm? – 145 rpm'de maksimum güç 197 kW (4.000 hp) – 400–1.300 rpm'de maksimum tork 3.250 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor arka tekerlekler tarafından tahrik edilir - 6 ileri manuel şanzıman - ön lastikler 225/35 / R19 Y, arka 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Емкость: | azami hız 235 km/sa - 0 saniyede 100-7,4 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 emisyonları 153 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.600 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.045 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.531 mm - genişlik 1.817 mm - yükseklik 1.421 mm - yakıt deposu 61 l. |
| Kutu: | 460 |
Ölçümlerimiz
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = %21 / Kilometre sayacı durumu: 8.349 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 15,4 yıl ( 149 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 7,0 / 10,5'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 8,3 / 10,7'ler |
| Maksimum hız: | 235km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 7,6 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 35,4m |
| AM tablosu: | 39m |
değerlendirme
Bu 325d, (çok pahalı olmayan) dizel isteyenler, (genellikle) ekonomik olarak kullananlar, ancak aynı zamanda kalpleri (ve sağ ayakları) istediği zaman sürüş keyfini bilen ve sunabilen bir otomobil isteyenler için mükemmeldir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
двигатель
koltuk
şasi
görünüm
gövde
vites kolu
direksiyon simidindeki alcantara
