BMW 330d Coupe

Bu 330d Coupe harika bir örnek. Taban fiyat: iyi 47 bin ruble. test fiyatı? Temel araba işaretlemesinin yaklaşık 65 bin veya neredeyse yarısı. Ve bu, standart ekipman listesinin (popüler inanışın aksine) fena olmadığı gerçeğine rağmen: tüm güvenlik ekipmanları, 17 inç alaşım jantlar, servotronik, bi-xenon farlar, dinamik fren lambaları (yani, parlaklıkları frenleme şiddeti), spor çok amaçlı direksiyon simidi, klima Oldukça iyi bir kaydedici. . Ve yine de tüm bunlara eklenecek çok şey var, bu sadece ne kadar ileri gidebileceğiniz ve "esnemek" isteyebileceğinizle ilgili bir soru.

Saf standart 300d coupe, herhangi bir ek donanım olmadan sürücüyü tatmin eden bir otomobildir. Bazı yerlerde, ek ücrete tabi bir testten bile daha iyi olabilir. M Spor Paketinin bir parçası olan M Spor Şasi (fiyatın binde dörtünü ekler), kısmen 19 inç jantlar ve düşük profilli lastikler sayesinde virajları iyi alır. Ama aynı zamanda, yollarımızın dolup taştığı çukurların üzerinden atlamayı sevmeyenler için de oldukça düşmanca.

18 inçlik lastikler bunu biraz yumuşatıyor ama ya 19 inçlik lastikler kite dahil edilmişse. Ancak araca bir kış aküsü taktıktan sonra durum biraz düzeldi - ancak aynı zamanda araba, özellikle otoyolda yüksek hızlarda yön dengesini kaybetti. Açıkçası M şasi ve 18" Bridgestone kış lastikleri birbirine uymuyor ve farklı bir kombinasyonun (belki farklı bir lastik modeli) sorunu çözmesi kuvvetle muhtemel.

Birçok kişi spor süspansiyonunun kötü bir şey olmadığını söyleyecek ve biz de aynı fikirdeyiz. Ama neden onu bir dizel motor ve otomatik şanzımanla birleştiresiniz? O zaman manuel şanzımanlı bir 330i veya 335i'yi düşünün (diyelim) (ikincisinde standart olarak böyle bir şasi var) ve keyfini çıkarın.

Bu kadar çok aksesuarı bir araya getirme yeteneğinin de avantajları vardır. Bunlardan biri, yalnızca size uygun olabilecek kombinasyonları da isteyebilirsiniz, ancak diğerleri bunu mantıksız bulacaktır. Her durumda, 180 kilovatlık motor ve altı vitesli otomatik şanzıman (size 245 Euro'ya mal olacak) ve şanzımanı manuel olarak kontrol etmek için tasarlanmış direksiyon simidindeki kolların kullanımı (yalnızca 2.400 Euro'ya) iyi biliniyor. ek, ancak yazıldığı gibi, biraz burada, biraz orada - ve son rakam ilginç) tamamen gereksizdir. Ses yalıtımı da iyidir (ancak öndeki dizeli gizlemek için yeterli değildir) ve tüketim de fena değildir.

Arka şeffaflık en iyisi değil, bu nedenle bir park sistemi için ekstra ödeme yapmanız gerektiği gerçeği çok istenmeyen bir durum. Bununla birlikte, sistem günlük kullanım için çok yavaş olduğundan, ikinci koltuk sırasına erişmek için ön koltukların elektrikli olarak geri çekilmesi de önerilmez. Koltuklar harika, uzun yolculuklarda bile rahat ve arkada küçük çocuklar için bolca yer var.

Ama unutmayın: Arka koltuk yüzünden bu üçlü gibi bir spor coupe almayın. Onlarla sürüşün tadını çıkarmak için satın alın. İster 47k ile başlayıp 335 aksesuar daha yükleyin, ister bir 335i veya XNUMXd için (örneğin) XNUMX daha fazla ile başlayın ve bu nedenle (diyelim ki) en pahalı ses sistemini tercih edin, kişisel önceliklerinize bağlıdır. Sevdiğin gibi. Doğru olanı seçerseniz, hayal kırıklığına uğramayacaksınız, çünkü tamamen teknik bir bakış açısından, bu üçlüyü kızdırmak zor. Ama sadece fiyatlar ile anlaşmanız gerekiyor. ...

Dušan Lukič, fotoğraf: Aleš Pavletič

BMW 330d Coupe

Temel Bilgiler

Satış:	BMW GRUP Slovenya
Temel model fiyatı:	46.440 €
Test modeli maliyeti:	64.011 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	170kW (231 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	6,7 p
Maksimum hız:	250 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	6 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.993 cm? – 170 rpm'de maksimum güç 231 kW (4.000 hp) – 500–1.750 rpm'de maksimum tork 3.000 Nm.
Enerji transferi:	motor arka tekerlekler tarafından tahrik edilir - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	azami hız 250 km/s - hızlanma 0-100 km/s 6,7 s - yakıt tüketimi (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 l / 100 km.
Masal:	boş araç 1.615 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.020 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.580 mm - genişlik 1.782 mm - yükseklik 1.395 mm - yakıt deposu 63 l.
Kutu:	bagaj 440 l

Ölçümlerimiz

T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = %54 / Kilometre sayacı durumu: 11.112 km
Hızlanma 0-100km:	7,7s
Şehirden 402m:	15,6 yıl ( 153 km/s)
Maksimum hız:	250km / s (BİZ.)
test tüketimi:	11,3 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	47,6m
AM tablosu:	39m

değerlendirme

• BMW coupe üçlüsü, konforlu seyahatten emo sporlarına kadar birçok versiyonda istenebilir. 330d testi her şeyin bir karışımıydı ve bu nedenle bazen çok sert, bazen çok yumuşaktı. Ancak özü hayal kırıklığına uğratmaz: Çok şey veren teknolojiye sahip, sürücü için yapılmış bir araba.

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

volan

ergonomi

ön koltuklar

yoldaki konum

çok sert şasi

ön koltukların elektrikli katlanması çok yavaş

PDC ve hız sabitleyici standart değil