BMW iX (i20) – ilk temastan sonraki izlenimler [YouTube]

BMW iX, bir E-segmenti elektrikli crossover, BMW serisindeki kendi boyutunda ilk elektrikli otomobil ve Audi e-tron ve Tesla Model X'in rakibi. Arabayla temas izlenimlerini anlatan videolar birkaç YouTube kanalında yayınlandı. Toplantılar uzun sürmedi, ancak modelle ilgili ilk sonuçlara zaten sahibiz.

BMW iX - YouTube kullanıcılarının ve otomotiv editörlerinin izlenimleri

Otomobilin tasarımı tartışmalı olarak kabul edilse de, bunu söyleyen sesler vardı. BMW iX fotoğraflardan daha canlı görünüyor... Hollandalı Auto Weeka gazetecisi, yan tarafta siluet daha çok bir minibüse benziyor (MPV) SUV'den daha fazladır. Çeşitli çekimler, iX'in bir SUV değil, bir crossover olduğunu gösteriyor, bu muhtemelen mümkün olan en düşük hava direnci mücadelesinden kaynaklanıyordu:

YouTuberlar ve gazeteciler seyahat etti BMW iX xDrive50ama oh güç 385 kW (523 hp) ve dört tekerlekten çekiş ve аккумулятор kapasiteleri 106 (115) kWh... Bu seçenek vaat ediyor 630 WLTP birimi karma modda gerçek anlamda 538 kilometreye dönüştürülmesi gereken uçuş menzili [hesaplamalar www.elektrowoz.pl]. Şarj gücü maksimum makine 200 kW, BMW iX akşam yemeği bu konfigürasyonda Polonya'da başlar 440 800 PLN'den itibaren... En yüksek hız 200 km/s ile sınırlandırıldı.

İncelemeyi yapanlar için, markanın önceki modellerine kıyasla tamamen yenilenen otomobilin içi bir sürpriz oldu. Kokpite monte edilmiş iki ekran, altıgen direksiyon simidi ve multimedya sistemi dikkatleri üzerine çekti. Sürücüye otomobilin ortasında olduğu izlenimini veren BMW X5 ile karşılaştırıldığında, BMW iX'te sürücünün konumu biraz daha yüksekti.

Arka koltuğun bolca alan sunduğu ve arka kanada bakıldığında da çok fazla bagaj alanı olduğu söyleniyor. Ve sonra hayal kırıklığı gelebilir, çünkü Bagaj bölmesi BMW iX Sadece var 500 litre (arkaları katlanmış 1 litre), yani aynı sınıftaki arabalardan daha az, hatta iki sınıf daha az. Karşılaştırma için: Audi e-tron'daki (E-SUV) bagaj bölmesinin hacmi 750 litre, Jaguar I-Pace'de (D-SUV) - 660 litre ve VW ID.557'de (sınırda) C- ve D-SUV) - 4 l.

BMW iX iç mekanda çok sessizSürüş konforu, BMW 7 Serisi ile X5'ten daha yakından ilişkilidir. Aracın aktarma organları Comfort modunda bile biraz kötü görünüyordu (hızlanma = 4,6 saniyeden 100 km/s'ye). Dağlık bölgelerde Alman yollarında sürerken güç tüketimi yapılmış 25 kWh / 100 kmBu da otomobilin şarj olmadan maksimum 420 kilometre yol kat edebileceği anlamına geliyor. Bununla birlikte, bunların ön ölçümler olduğu unutulmamalıdır - gazeteciler, enerji tüketiminde artışa neden olan arabanın gücünü ve ivmesini kontrol etmek zorunda kaldılar.

kayıt:

Bu ilginizi çekebilir: