Test sürüşü BMW M4 Competition: gerçek bir spor otomobil
Içerik
Rekabet paketi BMW M4 Coupé'ye otantik yarış dokunuşları ekler
Geleneksel olarak, M GmbH'nin çalışmaları gerçekten tutkulu bir araba tutkunu kayıtsız bırakamaz. Bu, özellikle BMW markasının temel felsefesine en yakın modeller söz konusu olduğunda geçerlidir. Bu nedenle, piyasaya sunulduğundan beri M3 Coupe'nin her neslinin bir efsane haline gelmesi şaşırtıcı değil. Münih merkezli şirket, troykanın sedan ve station wagon versiyonlarını sırasıyla coupe ve cabrio türevlerinden ayırmaya karar verdiğinde ve ikincisini Series 4 - BMW M4 Coupe adlı ayrı bir model ailesine dönüştürmeye karar verdiğinde bu durum değişmedi. Bavyera yelpazesindeki diğer tüm ürünlerden daha uygun bir otomobildir. Klasik M modellerinde sportif ve yarışçı ruh arasındaki çizgi çok ince olduğundan ve bazen neredeyse bulanık olduğundan, alıcıların BMW M4 Coupe'deki çeşitli "bıçak bileme" seçeneklerine olan ilgisi doğal olarak ilk Performance'ın yaratılmasına yol açtı. Paket. , ardından Rekabet paketine ve son olarak GTS sürümüne.
Rekabet paketi, yarış pistine bir adım daha yakın
Kısa bir süre önce BMW M4 Coupe'yi Competition versiyonunda test etme fırsatı bulduk ve bunun uzun süre kesinlikle hatırlayacağımız otomobillerden biri olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Etkili Yarışma adlı paketin arkasında çoğunlukla tasarımcı flörtünün olduğunu ve çok fazla gerçek yarış genlerinin olmadığını düşünüyorsanız, çok hayal kırıklığına uğrayacaktır. Tasarım burada önemli bir rol oynamıyor değil, aksine arabanın agresif duruşu bir dizi sağduyulu ama son derece etkili ayrıntılarla ustaca vurgulanıyor.
Ancak bu durumda daha da önemli olan, otomobilin dış ve iç kısmındaki yadsınamaz derecede etkileyici vurguların yanı sıra en önemli değişikliğin sürüş deneyiminde olmasıdır. Olağanüstü lastiklere (hem ön hem de arka aksta standarttan 20 mm daha geniş) sahip özel olarak tasarlanmış hafif 10" jantlar, daha iyi yol tutuşu için daha kalın sallanma çubukları, daha ince sönümleme ve yay ayarları için modifiye edilmiş ve ayrıca yeni güvenlik ayarları adımlardan sadece birkaçıdır. Garching ekibi, BMW M4 Coupe'nin yolda ve pistte sunumunu daha da parlak hale getirmek için harekete geçti. -İyi.
GmbH mühendislerinin çalışmalarının sonucu, yüksek profil yönelimli bu tür ürünlerin potansiyelini takdir edebilenlere hitap edecek - Rekabet paketi ile, arka taraf boşta kalırken otomobil daha da yüksek yanal hızlanma değerlerine ulaşabilir. standart BMW M4'ten daha uzun. 450 beygir gücüne (üretim modelinden 19 hp daha fazla) çıkarılan güçle, otomobilin güç-ağırlık oranı artık 3,6 kg/hp gibi harika bir değere ulaştı ve yoldaki dinamikler bir fikir haline geldi. daha da aşırı. Daha da etkileyici olanı, açık bir şekilde sportif şasi kurulumuna ve düşük profilli lastiklere sahip büyük tekerleklere rağmen sürüş konforunun çok tatmin edici, hatta hoş bir seviyede kalmasıdır.
Tüylerinizi diken diken eden ses
Competition paketinin diğer bir öne çıkan özelliği de siyah krom kaplamalı yeni spor egzoz sistemidir - egzoz borularının tehditkar görünümüne ek olarak, zaten melodik olan, doğal sıralı altı silindirli motordan çıkarmayı başardığı son derece saygılı gırtlak tonlarıyla etkileyicidir. kaputun altında.
Otomobilin içinde en etkileyici olanı, sürücünün alçakta oturmasına olanak tanıyan ve sağlam ve zarif kabine mükemmel bir şekilde entegre olan mükemmel spor koltuklardır. BMW'ye özgü ergonomi mükemmelliğe yakındır ve özel emniyet kemerleri ve cilalı karbon ekler gibi unsurlar atmosfere özel bir asalet katar.
Metin: Bozhan Boshnakov
Fotoğraf: Miroslav Nikolov
Değerlendirme
BMW M4 Coupe Yarışması
Yarışma Paketi ile BMW M4, performansını daha da etkileyici kılan ek yarış genlerine kavuştu. Ciddi kült potansiyeline sahip uzmanlar için bir otomobil.
teknik detaylar
| BMW M4 Coupe Yarışması | |
|---|---|
| Çalışma hacmi | 2979 cc santimetre |
| Güç | 331 rpm'de 450 kW (7000 hp) |
| Maksimum tork | 550-2350 rpm'de 5500 Nm |
| Hızlanma 0-100 km / saat | 4,0 p |
| Fren mesafeleri 100 km / s hızında | - |
| Maksimum hız | 280 km / saat |
| Ortalama tüketim testteki yakıt | 8,3 l / 100 km |
| Taban fiyat | - |
2020-08-29
