Test sürüşü BMW M850i ​​​​Cabriolet, Mercedes S 560: Stairway to Heaven

Dünyanın en lüks sokak modası modellerinden ikisinden izlenim

Mercedes S-Serisi'ndeki üstü açılır arabanın rönesansı, aynanın doğal görünümüne ve BMW amblemli rakip bir karaktere yol açtı. Bavyeralıların sekizinci serisinin sportif ruhunun M850i ​​ile klasik buluşması ve Stuttgart S 560'ın geleneksel zarafeti.

Önce fotoğraflardaki pitoresk manzaralara bakıp iki üstü açık arabanın direksiyonuna dalmaya çalışmak mı yoksa teknik verileri, fiyatları ve derecelendirmeleri tablolarda inceleyip karşılaştırarak başlamak daha mı iyi? Ne yazık ki, bu soruya bir cevabımız yok. Tıpkı bir insanın nasıl hızlı ve dürüst bir şekilde milyoner olabileceğine dair hiçbir fikrimiz olmadığı gibi. Ancak en başından beri skorborddan neden vazgeçtiğimizi çok iyi biliyoruz - M850i ​​​​xDrive ve S 560'ın açık versiyonları bu kadar küçük bir hesaplama için çok önemli. O kadar muhteşem ki, fotoğrafçı bile çatıları kapalı iki modeli çekmek istemedi. Ve gerçekten - kim böyle bir arabada böyle bir havadan ve böyle bir doğadan saklanmak ister?

Tabii ki, klasik tekstil çatılar her iki durumda da mevcut - dayanıklı dolgu ve 50 km / s hıza kadar dönüşebilen ve hareket edebilen elektrikli mekanizmalar tarafından mükemmel bir şekilde kusursuz bir şekilde gerilmiş.Tek tek öğeleri katlama ve açmanın karmaşık koreografisi dikkat çekici olmaya devam ediyor , ve tüm yapının arka koltukların arkasındaki boşluğa sığma kabiliyeti, odaklanma sınırlarını zorluyor. Arka koltuk yolcuları için sınırlı alan ve dengeleyiciyi telafi etmek için gereken ek takviyeler nedeniyle kaçınılmaz ağırlık artışı, bu sınıftaki cabrio fanlar için belirli bir bagaj hacminin alınması kadar önemsizdir. hardtop özelliği. İki spesifik örnekte kasanın stabilitesi mükemmel ve işçilik en ince ayrıntısına kadar titiz.

İki Alman şirketi de açık havada seyahatle ilgili herhangi bir rahatsızlığı önlemek için büyük çaba sarf etti. Isıtmalı koltuklar, direksiyon simidi, boyun ve omuzlar olası herhangi bir rahatsızlık riskine nazikçe yanıt verir. Her şey en ince ayrıntısına kadar düşünülmüştür, istek üzerine ısıtmalı kolçaklar bile mevcuttur. Tüm bunlarda, BMW'nin sekizinci serisi Discovery'den aşağı değil. Mercedes'te eksik olan tek şey, ön cam çerçevesinin üst kısmındaki ek bir spoyler aracılığıyla kabinin üzerine girdaplar üfleyen Aircap aerodinamik sistemidir.

İkiye sekiz

Bu nedenle, M850i'nin ikinci sırasında, yaramaz rüzgarlardan rahatsız olmak yerine, çoğunlukla dar ve dikey koltuklara kolayca sığabilen ve eğlenebilen iddiasız saç stillerine sahip gençleri ağırlamak daha iyidir. Altıncı serinin selefinin açık versiyonunda, ayrı olarak kaldırılabilen ek bir küçük arka cam tarafından aerodinamik deflektör rolü yerine getirilmişse, "sekiz", kabinin tüm arkasını tamamen kaplayan klasik bir katlanabilir tasarım kullanır. Onun sayesinde, sürücü ve 4,85 metrelik bir Bavyera otomobilinin ön sırasındaki arkadaşı, mükemmel oturma ve yaklaşan hava akımının saldırılarına karşı neredeyse tamamen izolasyonun tadını çıkarıyor. Tamamen dijital gösterge paneli kontrolleri İnternetin neslini hayal kırıklığına uğratmayacak, ancak yardımcı sistemlerin bolluğuna ve kısmen otonom sürüşe rağmen, birinci şahıs sürüş keyfi M850i'nin ana itici gücü olmaya devam ediyor.

Başlat düğmesine basıyorum, vites kolundaki cam küreyi D konumuna getirip çalıştırıyorum. 4,4 litrelik V8, tek tip ve amaca yönelik görevleri yerine getirir ve Sport Plus modunda gerçek bir kasırganın etrafında döner. Göz açıp kapayıncaya kadar 530 beygir gücü ve 750 Nm maksimum tork, 20 inçlik tekerleklere, asfalt kaplama için sonuçları hakkında ciddi endişeler uyandıran bir öfkeyle iniyor. Bavyeralı Biturbo'nun işi yapma şekli olağanüstü ve sekiz vitesli şanzımanla zamanlama açısından istenecek hiçbir şey yok - akıllı motor, rota profili verilerini navigasyon sisteminden alır ve her zaman en uygun vitesle hazırlanır.

Ancak M2,1i'deki 850 tonluk bir otomobilin dikkat çekici dinamiklerine rağmen, hızlı virajları takip eden iki ila üç kilometreden sonra, kişi ustaca sakinleşir ve yumuşak, hızlı, sorunsuz bir sürüş için klasik Gran Turismo'nun tipik "seyir" moduna geçer. . uzun mesafeleri kolayca aşar. Bu doğal çözüm, elbette, gövdenin etkileyici boyutlarıyla kolaylaştırılıyor - örneğin dış dikiz aynalarında genişlik, ciddi şekilde iki metreyi aşıyor. Çift şanzıman ve dört tekerlekten çekiş, otomatik kilitlenen arka diferansiyel ve otomatik gövde devrilme kontrollü uyarlanabilir süspansiyon gibi modern bir teknoloji cephaneliği, yüksek hızlarda sürüşü fevkalade basit ve güvenli hale getirirken, bu türdeki klasikler bir şekilde hakim. biraz sanal, biraz sentetik bir yolda sollama. Keyifli sportif inişli çıkışlı bir sürüş ile sürüş konforu son derece yüksek seviyede. Comfort Plus modunda, çok sert ve sert darbelerden yalnızca küçük bir miktar şok direksiyon simidine ulaşabilir.

Tahmin etmiş olabileceğiniz gibi, S 560 her zaman var olan soğukkanlılığıyla bunların üstesinden gelir. S-Serisi'nin limuzin ve coupe versiyonu gibi, Stuttgart'ın en iyi Cabrio'su da ağır hasar görmüş kaldırımın hafif, yumuşak sallanmasından, büyük dalgalanmalardan ve büyük engebeli kaldırımdan uzaklaşıyor. Airmatic sisteminin kollarında, her şey gürültü ve gereksiz gerginlik olmadan batar. Diğer şeylerin yanı sıra Hot Stone Active Workout aktif masaj sistemi ile donatılmış, son derece konforlu "çok konturlu" koltuklarda kaygının son izleri de söndürülür. Gerçek bir sessizlik ustası, ağır döşeme ve yalıtımın gurusudur - kabinde 71km/s'de 160dB ile lüks üstü açık Mercedes, otomotiv ve spor taşımacılığının ölçüm ekipmanlarını geçen en sessiz üstü açılır otomobiller arasındadır. Toplam uzunluğu 5,03 metre ile şimdiye kadar gördüğümüz en büyüklerden biridir.

Büyük ölçekli gelişmişlik

Akan şekilleri ve sakin çizgileriyle gövdenin etkileyici varlığı, zarif gücü ve titizlikle dozlanmış coşkuyla denize açılan lüks bir yatın ışıltısını anımsatıyor. Şu anda markanın büyük geçmişini günümüzün büyük ölçekli gerçekliğinde somutlaştıracak ve daha canlı ve canlı bir şekilde yansıtacak başka bir model yok.

Ve aynı geçmişte olduğu gibi, potansiyel mal sahibi, yüksek teknolojili mücevherlerine gerçekten bireysel bir dokunuş katma fırsatı yakalar. Bu konuda mükemmel bir örnek, yumuşak kumaş tavanın koyu kırmızı tonu ve LED farlardaki Swarovski kristalleriyle birleşen test örneğinin yakut kırmızısı cilasının mistik parlaklığıdır. İç kısım ise, elmas motifli ince nappa deri ve nadir Asya dişbudakının asil ahşabının açık kahverengi tonlarına sahip geniş bir hafif döşeme ambiyansıyla duyuları yakalar.

Buna bir Burmester surround ses sisteminin havasını, 64 renkli dolaylı aydınlatmayı ve vücudun aroma sisteminden ince "serbest ruh hali" ipuçlarını ekleyin ve kısa bir akşam yemeğinin nasıl bir yerlerde kendiliğinden bir yolculuğa dönüştüğünü göreceksiniz. güney. Dört litrelik bir V8 ve 80 kapasiteli bir depo hizmetinizdedir - testte ortalama tüketim 12,8 l / 100 km ile, durmadan yaklaşık 600 km sürmek sorun değil. Tabii ki, itme gücü bir BMW'nin bi-turbo motorundan biraz daha zayıf, bu da 44 kg'lık daha ağır bir açık Mercedes için yeterli - Stuttgart Cabrio elektrikli bir araba gibi yumuşak ve sessizce süzülüyor ve sesini yalnızca sporun açık ısrarı üzerine çıkarıyor. mod.

Genel olarak, S 560 dinamik de olabilir - 469 hp, 700 Nm ile, kaldırımdaki kalın siyah çizgilerle bazı köklü önyargıları silmenin keyfi oldukça uygun. Örneğin havalı süspansiyonlu Mercedes modellerinin virajlarda hantal olması. Böyle bir şey yok - büyük bir üstü açılır arabanın dinamik sürüş tarzı, şasideki sıraları otomatik olarak sıkılaştırır ve ESP'yi tamamen devre dışı bırakma yeteneği, arka aksla görünüşte düşünülemez şakalara bile izin verir. Ancak açık Mercedes'in arkasındaki ana itici güç, virajlarda hız arzusu değil, bol tork itişinden kaynaklanan ileri hareketin sarsılmaz sakinliğidir. Bu, size uzun ve duygusal yolculukları takdir etmeyi öğretecek bir klasik.

BMW modeli, istisnai yetkinliğini her konuda - herkese, her yerde ve her zaman - gösterebilen ve göstermek isteyen tamamen farklı bir yaratıktır. Atlamaya hazır olduğu, atletik vücudun her kasında kendini gösterir ve karakteri, açık S-Serisi'nin özünde tamamen eksik olan atletik hırstan tam anlamıyla örülmüştür. O tipik bir aristokrat - kendinden emin bir şekilde kendine dalmış ve cömertçe saran bir sakinlik. Aslında, bu bir karşılaştırmanın sonucudur - puan yok, ancak kesinlikle doğru.

Metin: Bernd Stegemann

Fotoğraf: Dino Eisele