BMW R 18 Klasik
BMW R 18 Classic, 50'ların Alman motosikletlerinin tasarım tonlarıyla geçen yüzyılın 30'li yıllarının acımasız Amerikan tarzında yapılmış klasik bir kruvazördür. Bu model BMW R5'e dayanıyordu. Bisikletin kalbi, hava-yağ soğutma sistemi ile donatılmış klasik bir boksördü. Yeterli çekişe ek olarak, gaz kelebeği hareket ettirildiğinde serbest bırakılan kuvveti vurgulayan motor kulağa hoş geliyor.
Bu model, 1.8 litre hacimli iki silindirli bir güç ünitesi kullanır. Gaz dağıtım mekanizması, valf çubuğu iticileri ile donatılmıştır. Etkileyici hacmine rağmen, boksör 91 beygir gücü üretiyor, ancak profesyonel bir spor bisiklet bile torku kıskanabilir. 2000 ile 4000 dev/dak arasında, sürücüye 150 Nm gibi muazzam bir güç sunuluyor. Bu motosiklette minimum elektronik var, bu sayede model sadece görsel olarak değil, aynı zamanda teknik olarak da klasiklere yakın.
BMW R 18 Classic fotoğraf koleksiyonu
Şasi / frenler
çerçeve
Çerçeve tipi: Çelik dubleks çerçeve
Подвеска
Ön süspansiyon tipi: 49 mm çapında teleskopik çatal
Ön süspansiyon hareketi, mm: 120
Arka süspansiyon tipi: Merkezi amortisörlü çelik çift salıncak
Arka süspansiyon hareketi, mm: 90
Fren sistemi
Ön frenler: Çift diskli frenler, 4 pistonlu kaliperler
Disk çapı, mm: 300
Arka frenler: Tek disk fren, 4 pistonlu kaliperler
Disk çapı, mm: 300
Технические характеристики
Boyutlar
Uzunluk, mm: 2440
Genişlik mm: 964
Yükseklik mm: 1397
Koltuk yüksekliği: 710
Taban, mm: 1731
Boş ağırlık, kg: 365
Yakıt deposu hacmi, l: 16
Motor
Motorun tipi: Dört zamanlı
Motor hacmi, cc: 1802
Çap ve piston stroku, mm: X 107,1 100
Silindir düzeni: karşıt
Güç sistemi: Elektronik yakıt besleme sistemli BMS-O
Güç, hp: 91
Tork, N * m rpm'de: 158'de 3000
Soğutma türü: Hava yağı
Yakıt tipi: Benzin
Başlatma sistemi: elektrik
transmisyon
debriyaj: Tek diskli kuru debriyaj
Şanzıman: mekanik
Dişli sayısı: 6
Sürücü: Kardan mili
Operasyonel göstergeler
Yakıt tüketimi (l. 100 km'de): 5.6
Bileşenler
Tekerlekler
Disk çapı: 16
Disk türü: Konuştu
lastikler: Ön: 130 / 90-16, Arka: 180 / 65-16
