BMW R1250 GS - Yol testi
BMW R1250 GS – Yol testi
Çemberin karesini buldular. Yüksek devirlerde sert çeker ve düşük devirlerde katır gibi iter.
Yeni BMW R1250GS, 20 Ekim'den beri İtalyan bayilerinde bir örnek sunuluyor esneklik, zaten mükemmel olan önceki modeli (1200) geride bırakıyor.
2.000 rpm'de altıncı sırada gidebilir ve sarsıntı hissetmeden 8 rpm'ye kadar gaz verebilirsiniz. Bu, saatte 60 km'den 200 km'nin üzerine çıkmak anlamına gelir. vites almayı unutmak... Örneğin, çok alçaktan girerseniz endişelenmenize izin vermeyen gözle görülür bir avantaj: двигатель her zaman çok zorlar, her seferinde sizi yoldan çeker. bundan bir tane geliyor sürmesi özellikle kolay ve eğlenceli İkinizin tam dolu çantalar ve üst çanta ile olması gibi en zorlu koşullarda bile.
Sunulan modelden beş yıl sonra doğdu sıvı soğutma, yeni bmw (ayrıca yolun bir modeli var, 1250 RT) var двигатель onun gücü. VE boksör bir Bavyera evi tarafından şimdiye kadar yaratılmış en güçlü: 136 CV (100 kW), 7.750 hp'ye kıyasla 125 rpm'de. (92 kW), yer değiştirmede 1.170'ten hafif bir artıştan sonra, öncekinden 1.254 cm... Ancak güçteki artışa (+% 9) güçte daha da büyük bir artış eşlik eder. çift: 143 Nm, bu da %14 daha fazla. Ve bu bisikletin %90'ının 1.500 ile 5.000 dev/dak arasında kullanıldığını düşünürsek, her zaman çok fazla torka sahip olmanın ne kadar önemli olduğunu anlıyorsunuz.
kullanılarak elde edilen sonuç yeni ShiftCam teknolojisi, emme valflerinin valf zamanlamasını (ve kaldırmasını) değiştirmek için bir sistem. Eksantrik milleri a da üretecek şekilde yapılandırılmıştır.asenkron açılış daha verimli yanma için hava-benzin karışımında artan bir girdap oluşturan iki emme valfi.
Önceki modellere kıyasla yeni R 1250 GS e 1250 RT kafalarında iki vuruntu sensörü ile donatılmıştır, bu da daha az gelişmiş ülkelere seyahat ederken çok faydalı olan 95 RON'dan daha düşük kalitede yakıt kullanımına izin verir.
Motor endişesinin teknik değişikliklerinin geri kalanı dağıtım, şimdi güvenilir dişli zincir, önceki silindirden daha doğru ve güvenilir, iki kademeli yağ pompası, iki jet nozulları ve ayrıca yeni daha belirgin ses ile egzoz.
Son olarak, motorun ne kadar derin olduğu hakkında bir fikir edinmek için: şaft, biyel kolları ve pistonların hepsi Yeni.
Tüm bu yeniliklerin tek sonucu daha yüksek güç ve tork seviyelerine ulaşmak değil. Orada sessiz çalışma и sorunsuz çalışmaözellikle düşük devirlerde iyileştirildiler ve yeni motor ayrıca daha uygun emisyonlar (bu Euro 4'tür, ancak zaten Euro 5'e hazır) ve tüketim (4,7 l / 100 km, önceki modele göre %4'e kadar daha az) aldı. ) ...
Önünde güvenlik yeni GS ve RT standart olarak aşağıdakilerle donatılmıştır: iki sürüş modu, Otomatik stabilite kontrolü (Otomatik stabilite kontrolü) optimum tutuş sayesinde kaymayı önler. Koşullar yağmur e yol diğer yandan, sürüş davranışını yol yüzeyi koşullarına uyarlamayı mümkün kılarlar.
Bisikleti iniş veya çıkışlarda sabit tutmak için, standart olarak her zaman başlangıçta bir asistan bulunur. Yokuş kalkış kontrolü gaza basana kadar arabayı frende tutan. Bir seçenek olarak, Dinamik (Spor) sürüş modu, Enduro sürüş modu (yalnızca GS) ve DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü), özellikle eğimli bir konumda daha güvenli hızlanma için mevcuttur. Amortisörleri sürüş koşullarına otomatik olarak uyarlayan ve tüm yük koşullarında süspansiyonu telafi eden dinamik ESA elektronik süspansiyon ayarı da bir seçenek olarak mevcuttur.
birkaç olasılık var eyer yüksekliği. Karşı GS Alçak seleli alçaltılmış süspansiyon için 800 mm'den Rallye seleli HP versiyonu için 900 mm'ye kadar değişir. 760 ila 850 arası RT için. Standart olarak LED projektörler6,5 inç renkli ekrana sahip çok işlevli göstergeler ve navigatör hazırlığından çeşitli bagaj çözümlerine kadar benzeri görülmemiş bir dizi seçenek ve aksesuar, yeni GS ve RT'nin özelliklerini tamamlıyor. İki renkle ilk teklif
temel ve iki stil seçeneği (Exclusive ve Hp), ikincisi - üç renk seçeneği ve iki stil seçeneği.
Ek unsurlardan bahsetmiyorum bile Bireyselleştirme fabrikada takılan özel parçalarla (yeni BMW Spezial projesinde sunulur), nasıl olduğunu anlayın yeni GS Bu bir gizem. Bir fikir edinmek için, özel sürüm için 17.850 € ve HP için 450 € eklenmesi gereken temel model için 750 €'dan başlıyoruz.
