BMW X2 harika ama satın almazdım
Içerik
BMW X2, tartışmasız BMW'nin son nişini dolduran otomobildir. X3'ün X4 şeklinde bir kardeşi var ve X5'in de X6 şeklinde bir kardeşi var. Artık nihayet X1'yi X2'in yanına yerleştirebiliriz. Bu havalı. Yine de satın almazdım. Neden?
Belki de BMW X1'in, popüler bir crossover'dan daha fazlasını arayan alıcıları cezbetmek için daha sportif bir benzerine ihtiyacı vardı. X2 bunu onlara vermeli. İlginç görünüm ve sportif kullanım. Ama tam olarak ne? Ve başka?
Hadi bulalım.
Z4 tarzı
Ama olan o değil. Yakında üretim versiyonunda tanışacağımız modelin aynısı ve konsept modelini zaten görmüştük. BMW bu modelde farların şeklini değiştiriyor ve oldukça uğursuz bir görünüme sahip. X2 bunu ima ediyor.
Devasa şekli ve küçük pencereleri arabayı daha yırtıcı kılıyor. C sütunlarındaki iki BMW amblemi, BMW 2000 CS gibi geçmişin klasik modellerini yansıtıyor.
X2 herkesin zevkine hitap etmeyecek kadar etkileyici olsa da bence harika görünüyor. İlginç vernik paleti sayesinde kesinlikle yolda öne çıkacak.
Ancak BMW X2'de BÖYLE bir görünüm için fazladan ödeme yapmanız gerekecek.
Premium markaların kendi kuralları vardır. Premium yalnızca arabanın başlangıç fiyatı değil, aynı zamanda tüm eklentilerin ve kişiselleştirme olanağının da fiyatıdır. X2 reklam panolarında ve reklamlarda iyi görünüyor, ancak bu M Sport serisi veya biraz daha off-road karakterine sahip yeni M Sport X sayesinde. Bunlardan birini seçmek taban fiyata ek 27 PLN tutarındadır.
Bunun hakkında neden yazıyorum? Çünkü X2'nin en temel versiyonunda halojen farlar, küçük tekerlekler ve bol miktarda siyah plastik bulunuyor. M Sport modellerinin yarısı kadar bile iyi görünmüyor, bu yüzden onları hemen dahil etmek en iyisi.
Minimum miktar 5 zlotiye LED farlar olacaktır. BMW X2 kesinlikle büyük jantlar için tasarlandı; küçük görünüyorlar... "orta". Yani 10 inç jantlar için 19 19 zloti daha ödüyoruz, M Sport'u seçmediğimiz sürece – o zaman 4 adet fiyata dahil, ancak yaklaşık 20 zloti ekstra ödeyebiliriz. -inç tekerlekler için zloti. Resimlerde gördüğünüz bu.
Görünüşe göre bunlar sadece detay ve arabanın iyi çalışması gerekiyor ama durumun böyle olmadığını çok iyi biliyoruz. Arabanın da beğenilmesi gerekiyor ve X2, bir izlenim bırakmak için sadece birkaç görsel eklemeyle iyi bir şekilde stoklanmış durumda.
Showroom'da daha ucuz
Ancak mesele bunun “ucuz” olması ve “premium olmaması” değil. Tam tersine ekstra bir ücret ödemenize gerek yok.
İç mekan iyi donanımlıdır ancak aynı zamanda iyi bir şekilde tamamlanmıştır. Alcantara kumaşla birleştirildi. Koltuklarda ayrıca sarı dikişler var. Efekti bozan tek şey direksiyon simidindeki çatırdayan plastiktir. Ayrıca içeride vakit geçirmek çok keyifli ve sırf estetiğinden dolayı.
Sürüş pozisyonu oldukça sportif ve koltukların profili de oldukça iyi. Kuşkusuz bir avantaj da direksiyon kolonunun iki düzlemde geniş ayar aralığıdır. Bu uygundur, ancak... yalnızca sürücü ve yolcusu için. Arkada fazla yer yok ve 1,86 m boyundaki sürücünün arkasında bile sıkışık oluyor.
Ancak bagaj hacminden şikayet edecek bir şey yok - 470 litre kapasiteye sahip ve bu oldukça yeterli. Arka koltuk arkalıkları katlandıktan sonra 1355 litre kapasiteye sahip olabiliyoruz.
X2'nin en iyi yanı nedir? Lider
BMW X2'den gerçekten çıkmak istemezsiniz. Kısmen iyi iç mekan nedeniyle. O halde daha spesifik olalım. X2'de yavaşlamak istemezsiniz. Motoru kapatmak istemiyorum. Durmak istemiyorum.
Normal şartlar altında bu, bir spor otomobili tanımlamanın bir yolu olabilir, ancak X2'yi kullanmak gerçekten bir spor otomobil kullanmak gibi hissettiriyor. Nedenini zaten açıklıyorum.
Kesinlikle motor değil. xDrive 20d sürümünü test ettik, yani. dört tekerlekten çekişli ve 190 hp gücünde iki litrelik dizel motorla. Bu motor, 400 ila 1750 dev/dk arasında 2500 Nm tork üretiyor ve 8 vitesli şanzımanın yardımıyla 100 km/saat hıza 7,7 saniyede ulaşıyor.
Ancak bu arabanın gücü süspansiyonu ve direksiyonudur. Doğru ve doğrudan, sürücü ile araç arasında bir bağlantı oluşturuyor ancak belki de debriyaj bilgisine özgü değil. Süspansiyon tıpkı bir spor araba gibidir; serttir, viraj alırken gövdenin yuvarlanmasını önemli ölçüde azaltır.
Etki? Başka bir crossover olmasına rağmen, olağanüstü derecede iyi idare ediyor. Bu bakımdan öne çıkıyor. Burada sırf dönüşler daha fazla olduğu için daireler çizerek gitmeye hazırsınız. Çoğu zaman kendinizi olması gerekenden çok hızlı hareket ederken bulacaksınız. Bu bakımdan bu gerçek bir BMW, ancak yine de "başka bir crossover".
Ve dizel olduğundan fazla yakıt tüketmiyor. Bu aynı zamanda çok sayıda lansmandan da kaynaklanmaktadır. Şehirde 5,4 l/100 km, otoyolda 4,5 l/100 km, ortalama 4,8 l/100 km'ye ihtiyacınız var. Şehirde daha odaklı sürüş, 7 l/100 km'lik yakıt tüketimiyle sonuçlanacaktır, ancak bu yine de iyi bir sonuçtur.
Peki burada her şey yolunda mı? Gerekli değil. BMW X2 oldukça büyük bir hatchbacktir ve "büyük boyutlu" olduğundan daha ağırdır. Ağırlığı 1675 kg ve bu ağırlık burada biraz hissediliyor. Sürüş deneyimini etkilemez ancak fren yaparken veya çok dar virajlarda sürerken biraz fark edilir. Ancak bu yön sadece bu arabadan %70 spor bekleyenleri rahatsız edecektir. Ve böylece yaklaşık %'ye sahibiz.
Bu yüzden satın almazdım
138 PLN'den başlamasına rağmen başlangıçta 800 PLN artırılması gereken fiyatı bir kenara bırakalım. PLN – yalnızca görünüşle ilgili sorular. Ayrıca test versiyonunun fiyatına da dikkat etmeyelim - 30 zloti. Ucuz bir araba olmasına gerek yok.
Ancak bu bir geçiştir. Daha sportif ama yine de. Ve bu nedenle pek çok niteliği birleştirmelidir: pratiklik, ferahlık ve son olarak sportiflik. Ve bu spor burada ilk kemanı çalıyor. Süspansiyon oldukça sağlam; çoğu Polonya yolu için fazla sert, ancak bu etki aynı zamanda düşük profilli lastikler ve 20 inç jantlarla da artırılıyor. Arka tarafta da fazla yer yok ve belki de yalnızca göreceli pratiklik onu koruyor. Çok az saklama bölmesi var, bagaj makul bir boyutta - bu yeterli.
Belki de BMW'nin bu segmentte öne çıkan bir otomobil yaratmasının nedeni crossover'a olan bu tamamen farklı yaklaşımıdır. Belki de bu eksiklikleri yüzünden onu bu kadar çok seviyorum. Tabii sürüş tarzından dolayı.
Yine de, iyi donanımlı bir versiyonun fiyatı karşılığında daha pratik bir X3'ü zaten bulabilirsiniz. Aynı zamanda daha uygun olacaktır. BMW X2, sürücü için tasarlanmış bir aile otomobilidir. Ancak aile arabaları sürücüler tarafından değil aileler tarafından satın alınır. Ve aileler bu durumda X3'ü seçecek.
