Test sürüşü BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: büyük oyun

BMW X8 5i ve Porsche Cayenne S'in V4.8 modelleri, sportif tam boyutlu SUV'lar arasında üstünlük için yarışıyor ve karşılaştırma testinin sonucu biraz şaşırtıcı.

BMW'de nesiller arası bir değişimin ve Porsche'de büyük bir makyajın ardından, her iki model de eskisinden çok daha sıra dışı. Üstelik iki devin süspansiyonlarında da çok ciddi değişiklikler yaşandı. BMW artık X5 4.8i'yi isteğe bağlı olarak amortisörlerin ve yan dengeleyicilerin uyarlanabilir kontrolünü sağlayan Adaptif Sürüş özelliğiyle sunuyor. Cayenne, PASM aktif süspansiyon ve PDCC dinamik şasi kontrolü ile benzer yeteneklere sahiptir.

İnanılmaz kolaylıkla hareket eden iki ağır sıklet atlet

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

X8'in V5 motorunun tüm gücünden yararlandığınızda ne olur? Tek yapmanız gereken gaz pedalının çok hafif bir hareketidir ve devasa gövde beklenmedik bir öfkeyle ileri doğru atılır. 4,8 litrelik motor ciddi bir yakıt susuzluğu gösteriyor - testteki ortalama tüketim 17,3 km'de 100 litreydi - böyle bir araba için yüksek ama beklenmedik olmayan bir değer. Cayenne de benzer görünüyor; doğrudan enjeksiyonlu doğal emişli V8, önceki modele göre aslında yüz kilometrede yaklaşık bir litre daha ekonomik, ancak geleneksel anlamda ekonomi için ortalama 17,4 l/100 km tüketime sahip. bu ifadenin hiçbir anlamı yok... Dev Porsche, Bavyeralı ile kıyaslanabilecek bir çeviklikle hızlanıyor, yol güvenliğindeki farklar da çok az.

İyi konfor farklı görünüyor

Sürüş konforu kesinlikle test ikilisinin en önemli disiplinlerinden biri değil. Modern uyarlanabilir havalı süspansiyon kontrol sistemlerine rağmen (BMW'nin yalnızca arka aksta bulunur), tümseklerle başa çıkmak zordur. Vasat sürüş konforu, o anda hangi süspansiyon modunun etkinleştirildiğinden hiçbir şekilde etkilenmez. Bununla birlikte Cayenne, X5'e göre biraz daha yolcu dostu olabilir ancak her iki modelin de direksiyon hassasiyeti ve sportif viraj almanın konfordan ödün verdiği kuralı var.

Sonuç olarak X5, genel olarak düşük fiyatı nedeniyle genel galibiyeti aldı, ancak genel olarak iki araba da hemen hemen aynı performansa sahipti. Ancak bu test, fiziğin sınırlarının aşılamayacak, aşılamayacak bir şey olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Bu iki model, mükemmel yol performansına rağmen konfordan çok ciddi ödün veriyor.

Metin: Christian Bangeman

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert

Değerlendirme

1. BMW X5 4.8i

Yola X5 kadar çevik çıkan başka bir SUV yok; otomobilin her direksiyon hareketini takip etme kolaylığı gerçekten hayret verici. Sürücü de harika çalışıyor. Ancak sürüş konforu oldukça vasat, yakıt tüketimi ise yüksek.

2. Porsche Cayenne S

Cayenne, çok yüksek düzeyde aktif güvenliğe sahip, etkileyici derecede çevik bir otomobildir. Konfor sınırlıdır ancak yine de X5'ten daha iyidir. Ancak fikir başına fiyat gereğinden fazla.

teknik detaylar

1. BMW X5 4.8i	2. Porsche Cayenne S
Çalışma hacmi	-	-
Güç	261 kW (355 hp)	283 kW (385 hp)
Maksimum tork	-	-
Hızlanma 0-100 km / saat	6,8 p	6,6 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	38 m	38 m
Maksimum hız	240 km / saat	250 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	17,3 l / 100 km	17,4 l / 100 km
Taban fiyat	-	-